离地间隙

整车长度5.13米，高度相比Prologue概念车增加了77mm，拥有较高的离地间隙，Prologue Allroad概念车还搭载了矩阵式激光大灯和LED尾灯。奥迪Prologue Allroad概念车官方图车辆内部，Prologue Allroad概念车采用四个独立座椅及由三个触屏显示器构成的人机交互系统，中控台的功能完全集成到触屏式显示器上，后排乘客可以通过两个触屏式显示器来调节座椅、控制空调并与驾驶者共享行车信息。奥迪Prologue Allroad概念车官方图动力方面，Prologue Allroad概念车搭载混

从概念车的设计来看，它外观线条特征与TT很相像，但整车尺寸更大、车身更高，离地间隙更大，并采用四门设计，是一款非常个性化，同时也兼具了实用性的跨界车。它在尺寸上与Q3比较相似，所以我们也可以把TTQ看做是Q3的Coupe版本，就好比未来的Q6和Q7的关系。从Offroad概念车概念车的设计来看，它与新一代TT共享了很多的设计元素，只不过它车身更大、更高，加上车身底部四周黑色的塑料装饰，摇身一变成了一台动感而野性的跨界车。而且和双座的普通TT最大的不同在于，TT Allroad的五门设计以及较高的离地间隙注定了它会是一款实用兼具个性的车型。毫无疑问，量产车的设计将以这台概念车为基础调整而

从概念车的设计来看，它外观线条特征与TT很相像，但整车尺寸更大、车身更高，离地间隙更大，并采用四门设计，是一款非常个性化，同时也兼具了实用性的跨界车。它在尺寸上与Q3比较相似，所以我们也可以把TTQ看做是Q3的Coupe版本，就好比未来的Q6和Q7的关系。奥迪 TTQ从Offroad概念车概念车的设计来看，它与新一代TT共享了很多的设计元素，只不过它车身更大、更高，加上车身底部四周黑色的塑料装饰，摇身一变成了一台动感而野性的跨界车。而且和双座的普通TT最大的不同在于，TT Allroad的五门设计以及较高的离地间隙注定了它会是一款实用兼具个性的车型。毫无疑问，量产车的设计将以这台概念车

雷诺Kwid概念车外形设计非常的个性，这款车展示了雷诺紧凑型SUV的设计理念。这款车的前后悬设计非常短，灰与黄双色的车身设计非常的个性。新车的离地间隙也较高，同时采用了较大车轮设计，配合蝴蝶式车门设计，非常有特点。内饰方面，新车也是非常的科幻，座椅采用了悬空的设计，前排还设计了三个座椅。方

据海外媒体报道，斯柯达近日发布了全新一代明锐Scout跨界旅行版的相关信息和官方图片。据悉，新车将于八月在海外正式上市销售。全新斯柯达明锐Scout跨界旅行版基于斯柯达明锐Combi车型打造。该全新车型拥有全新设计的塑料

近日，奥迪发布了A7 Sportback TDI competition特别版的官方图片，其搭载了3.0L双涡轮增压柴油发动机，新车将于秋季在海外上市销售。 外观方面，奥迪A7 Sportback TDI competi

据丰田表示，其TRDPro系列车型是为了纪念丰田曾夺得美洲Baja 500以及1000组别的冠军而推出的，TRDPro系列可视为现有车型加装选装套件包。TRDPro系列车型采用了复古的格栅设计，并搭配黑色的轮圈，专属的Inferno红色车漆很有特点。车上还有着明显的TRDPro标识，显示了身份。该系列车型还对悬架进行了升级，搭载了Bilstein减振器以及经过TRD调校的弹簧和车底护板。Tacoma、4Runner和坦途还依次配备了16、17以及18英寸轮圈，离地间隙还分别有所提升。

与普通V40相比，V40 Cross Country外观略有变化，具有明显的跨界车特征。离地间隙增高12mm。该车与普通V40真正的区别在于，它装配了全时四驱系统，相比众多所谓的跨界车，V40 Cross Country不是样子货。而这也是它在面对1系、A级等竞争对手时的优势所在。

Adam Rocks除了离地间隙提高了15mm，还配备了银色的前后防撞保护装置，车底的黑色越野套装提升越野味道的同时也很实用，另外车尾的扰流板以及镀铬排气尾管提升不少动感元素。值得一提的是它配有电动折叠的帆布顶棚，可通过按钮操作，完全开启仅需要5秒钟的时间。动力方面，欧宝新款Adam将会提供一台1.0L缸内直喷的涡轮增压三缸发动机，最大输出功率85kW、最大扭矩166Nm，与之匹配的是一款全新6速手动变速箱。

目前从欧洲市场来看，跨界风格的旅行车可以说是越来越多，雪铁龙C5 CrossTourer将同大众迈腾Alltrack、欧宝英速亚四驱版等车型进行竞争。随着旅行车在国内更多的被接受，这种更个性、更实用的跨界旅行车未来也会更多的引入国内。日前，雪铁龙发布了C5 CrossTourer车型的官方

看着X1/Q3在中国大把赚钱，奔驰的高管终于开窍了，晚不晚？那玩意谁知道呢,...　全新奔驰GLA拥有4417×1804×1494mm的三维尺寸。在造型比例上则尽量向全新奔驰A级靠拢。不过相比起奔驰新A级4292×178

日前，雷诺官方发布了Kwid概念车的官图，这款车将在正在进行的印度新德里车展首发。这款车也是雷诺首款在欧洲之外发布的概念车。雷诺Kwid概念车外形设计非常的个性，这款车展示了雷诺紧凑型SUV的设计理念。这款车的前后悬设计

在本届印度新德里汽车博览会上，日产Datsun品牌发布旗下首款概念车rediGO，新车定位于一款小型SUV跨界车，未来量产后可能会针对印度市场而推出。据官方的消息，Datsun rediGO概念车拥有2350mm的车身轴距，并拥有较高的离地间隙以及一款15英寸轮圈，外形采用柠檬绿的车身颜色，配以磨砂黑的轮眉，整体感觉运动味道很足。关于这款新车更多的消息，官方暂未对外公布，我们也将继续关注。

尽管旅行版车型在国内还并没有多少市场容量，但V40凭借着其品牌影响力和卓越的安全口碑，逐步成为了高端居家车型的代表。而V40 Cross Country的推出，将继续提高V40的实用性。环保目录显示，V40 Cross country的动力总成与V40标准版保持相同，它的特别之处，将主要集中在外观设计上。底盘的离地间隙是否会有所提高，目前还没有确切消息。　预计V40 Cross Country将会在近期上市，售价会在2535万元之间。

近日，宝马发布了2系Coupe M Performance套件版本，该车型会在2014年3月在海外上市销售。 从官图来看，配备M Performance套件的2系Coupe外形设计更为动感，配备了一系列空气动力学套件，包括碳纤维后扰流板、前面和侧面的侧围裙板，此外其还使用了新的排气管镀铬装饰，制动卡钳的颜色也提供红色、黄色、橙色及蓝色多种可选。内饰方面，2系Coupe M Performance版本在一些细节处使用了碳纤维材质的装饰板，同时方向盘采用翻毛材质包裹，整体感觉运动氛围更浓。除了外形与内饰设计有变化之外，2系Coupe M Performance还使用了运动型悬架，离地间隙相

三菱AR概念车亮相东京车展，该车被视为下一代格蓝迪(Grandis)家用MPV的设计原型。三菱格蓝迪于2003年推出，2011年停产。AR概念车与XRPHEV共享混合动力系统，用一台1.1升涡轮增压缸内直喷直列三缸发动机与电动机配搭。三菱表示AR概念车拥有SUV的通过性和MPV的大空间。采

堪称目前SUV市场最具运动潜质的极致车型，兰博基尼Urus的推出，有望重新定义SUV细分市场的设计标准。兰博基尼Urus概念车不仅融合了最独特的设计、最炫酷的内饰以及最极致的性能，还完美体现了SUV车型应有的多功能性和日

兰博基尼Veneno毫无疑问是日内瓦车展上的大明星，可惜它只有3台的限量注定让不少即使手握重金的人望车兴叹。全新兰博基尼Veneno在外形设计上仍然采用了较低的离地间隙，前进气口的线条设计更加犀利。从整体上看，全新兰博基

在法兰克福车展开展前夕，奥迪在毫无征兆的情况下发布了Nanuk Quattro概念车，而这款车也将成为亮相本届法兰克福的第二款Quattro系列概念车。　相比于不久前公布的那辆向经典致敬的Quattro概念车，今天亮相的这辆Nanuk Quattro概念车在造型上明显要更加随性。而低矮的车身和高挑的离地间隙也似乎说明了这又是一款能越野的跑车。造型上Nanuk Quattro概念车已经颠覆了目前奥迪系列的家族设计，在外观上唯一能够和现有奥迪沾边的恐怕就只剩下六边形的进气格栅和奥迪车标了。　整车低矮的车身特别是车门上的进气口

日前，据海外消息报道，新明锐RS将率先在英国上市。该车在英国的售价为22990英镑，（约合人民币21.3万元）据悉，全新斯柯达明锐RS也将古德伍德速度节上正式亮相。外观方面，新明锐RS采用家族最新的设计元素，前脸采用斯柯达经典的直瀑式格栅设计与蜂窝结构的下进风口交相呼应，前保险杠，同时标配RS车型独有的雾灯设计以及全新带有LED日间随动转向功能的双氙气大灯。车身侧面的特点是更低的离地间隙和全

从外观不难发现福特Ecosport有较高的离地间隙，并且接近角和离去角的角度都比较大，应该拥有较好的通过性能。另外大灯的轮廓虽然相比之前的概念版没有改变，但是放弃了LED灯组设计。进气格栅采用大尺寸设计，造型非常的夸张。车尾采用外挂式备胎的设计，给人感觉越野气质十足。

ALLTRACK是基于大众全新帕萨特儿打造的全地形车型，拥有更好的离地间隙，并有全新SUV风格的保险杠、扁平风格的轮毂等。整车长4771mm，宽度为1820mm，离地间隙从135mm上升到165mm，接近角16度，离去角13.6度，新车拥有更大的灵活性和越野性能。

本田歌诗图的造型与讴歌的ZDX车型有些类似，该车也可称得上是ZDX的“入门级版本”，本田将歌诗图定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），在海外市场针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。 本田歌诗图的外观是其最大的特点，当然有宝马X6和5系GT打头阵，歌诗图在外形上面并没有带给我们非常新鲜的感觉，用目前最为准确的形容词，

另外，在离地间隙上也增加了12.7mm，这无疑让X3成为了介于X1和X5之间的车型。而之前抱怨X1有些偏小的朋友们就有了更好的选择。 似乎宝马的设计师对于X3的外观感非常自信，所以并没有在外表上大刀阔斧的改造，不过值得赞扬的是新X3的外观更显圆润和动感。新X3将大灯轮廓的造型稍微收敛了些，虽然方方正正的设计并没有之前侧面微微带有弧度的感觉流畅，但整体来看还是很中规中矩的，毕竟这幅天使眼设计让大灯整体显得还是那么炯炯有神。 虽然前脸的改变并不算多，但新X3车尾的变化足以让我记忆犹新。虽然尾灯的造型和轮廓依旧没变，但加宽加大

YOKA 汽车点评：此次发布的风景XMOD跨界版车型尽在外观上做了适当的修改，其动力方面雷诺官方并未给出任何消息，不过这鞋都将会在不久后开幕的日内瓦车展上为大家揭晓谜底。。雷诺风景XMOD跨界版车头45度照雷诺风景XMOD跨界版车身正侧照在普通版基础上打造的风景XMOD在造型方面融入了诸多跨界元素，除了明显车顶行李架、全黑色保险杠以及新的合金踏板之外，其整体离地间隙也有了一定增高，并为其带来高达555L的行李箱容积。雷诺风景XMOD跨界版车尾45度照雷诺风景XMOD跨界版内饰照作为一款跨界车型，它并未装备四驱系统，而是选择保留前驱形式。而该车还配备了牵引力控制系统，并且提供公路、颠簸路

舒适性与操控性均表现尚可较高的离地间隙可以提稳定的支撑性尽管X60有着较高的离地间隙，悬挂行程也很长，但在路上行驶时你可以感受到车辆有很稳定的支撑性，让人对其行车时的稳定性充满信心，不必担心车辆在转弯时会出现较大的侧倾。同时对于路面颠簸悬挂也能较好地进行过滤，尽最大努力保证车辆内乘客的舒适性。这也是基于前麦弗逊独立悬挂系统和后三连杆独立悬挂系统的设计所致，使车辆在道路中有更好的响应性同时，还能兼顾到舒适性和一定的操控性。力帆X60实用，靠谱，适合第一次买车的普通民众总结：作为力帆旗下第一款SUV车型，X60亮点不少，

YOKA 汽车点评：限量版车型已经不仅仅是豪华品牌的专属了，作为日系中一款经典的车型雅阁此次推出的Coupe HFP还是让人十分感觉神秘。雅阁Coupe HFP限量版车头45度照雅阁CoupeHFP限量版车尾照新车还装配了一组19英寸合金轮毂，对悬挂进行了偏运动化的调校，同时加入了侧裙与车尾扰流板，并且雅阁Coupe HFP版较普通版车型的离地间隙也降低15毫米，从而提升车辆操控性。目前，官方尚未透露新车的更多细节。现款雅阁现款雅阁车尾照动力方面本田官方表示，2013款雅阁Coupe HFP版车型将搭载2.4L直列四缸自然吸气发动机或3.5L V6自然吸气发动机；由于是高性能版本，因此

YOKA 汽车点评：菲亚特Panda 4x4四驱版与Jeep共享平台打造而来，根据之前的消息，不久后Jeep也会基于菲亚特Panda 4x4四驱版而推出一款SUV车型。菲亚特Panda 4x4四驱版车头45度照菲亚特Panda 4x4四驱版车正照外观方面，菲亚特Panda 4x4四驱版基于全新一代Panda普通版车型改进而来，底部采用了黑色塑料包

此外由于标准版本身离地间隙就较高，所以CROSS版没有作出调整。大众跨界版开迪车尾45度官图大众跨界版开迪内饰官图动力方面大众还未公布详细内容，不过有消息称新车将配备大众旗下TSI汽油增压发动机、TDI柴油增压发动机以及天然气和液化石油气发动机，其动力范围从最大功率63千瓦到125千瓦不等，并搭载DSG变速箱。不仅如此，新CrossCaddy还会推出配备全轮驱动的4MOTION版本。目前大众新CrossCaddy价格尚未公布，预计其上市日期定在2013年春季。

YOKA 汽车点评：菲亚特Panda 4x4的外观迷人再加上外包围套件，使得跨界范展现的淋漓尽致，相信它一上市会受到不少年轻人的追捧。菲亚特Panda 4x4四驱版车型将于巴黎车展上正式发布，日前，官方将该车的官图发布了出来。菲亚特Panda四驱版官图此外，该车的离地间隙有所升高，以获得更好的通过性。菲亚特Panda四驱版车尾官图菲亚特Panda四驱版宽敞的内饰动力方面，菲亚特Panda 4x4搭载的是一台0.9升汽油发动机，最大功率达到85马力；并且还有柴油版本可供选择，其搭载的是1.3升的发动机，最大功率达到75马力。当然，四驱的驱动系统是必不可缺失的。

其大口径的排气系统，较低的离地间隙，无一不在昭示着它的“运动”的特质。值得注意的是，新车运动模式离地间隙为172毫米，越野模式离地间隙则是227毫米。路虎揽胜Sport Supercharged车身侧照动力方面，揽胜Sport Supercharged搭载着一台5.0升V8发动机，最高功率为510匹马力、最大扭矩为626扭·米，配以6速自动变速器。搭载全时四驱系统，双齿比分动箱，带有中央和后桥两把差速锁。路虎Sport Supercharged内饰照加速方面，揽胜Sport Supercharged需要4.9秒的时间完成破百，虽然这个成绩已经十分不易但是同比他便宜些的大切SRT8比起来

宝马3系GT沿用了全新3系前脸设计，但其掀背式的尾部造型将借鉴宝马5系GT的设计思路。与先前拍到的下一代3系原型车相比，这款车无论是车头高度，行驶时的离地间隙还是座椅位置都要高很多，同时轴距也更长

整车的接近角、离去角分别为38.4°、31.3°，而离地间隙也达到了259mm。从数据上来看，罗宾汉两门车型对于苛刻路面条件在通过性方面有着基础性的保证。采用手动调节分动箱挡位(左侧为分动箱挡把)细节显示越野能力Jeep牧马人罗宾汉两门车型所采用的四驱系统为RockTrak分时四驱，RockTrak实质上是安装于此套四驱系统中的机械式分动箱的名称，这款分动箱内没有设置差速装置，因此，当驾驶者启动四驱模式时，分动箱接通前后桥传动轴，此时，分动箱为刚性接通，由于不具备差速功能，因此，当分动箱接通时，也可以看作此时车辆处于

初次见到A4 allroad时，您可能认为这只是一款旅行车。不过既然有胆子叫自己Allroad，在一些需要离地间隙更高的路况行驶时，要比单纯的旅行车来的更为从容一些。

新车或许会在北京车展亮相功能性表现更为丰富离地间隙相比旅行版更高在动力系统方面，新车配备两款汽油和柴油发动机，汽油发动机中包括有最大马力为160匹的1.8TSI和最大马力为210匹的2.0TSI发动机。柴油发动机方面包括有最大马力为140匹的2.0TDI发动机和最大马力为170匹的2.0TDI发动机。内饰依旧为大众风格新车将会采用多种动力系统其中2.0TSI和高配版的TDI两款发动机车型均装备有4Motion全驱系统和DSG变速器，对于低配版的2.0TDI发动机也可以选配全驱系统。在油耗方面，140匹版2.0TDI车型加配4Motion系统百公里油耗仅为5.7升，而170匹版本的油耗成绩为百公里5.8升。

卡宴GTS车尾灯卡宴GTS独有标示相比较动力方面的改动底盘的调校更显得尤为重要，GTS通过减小离地间隙，标配螺旋弹簧和PASM主动可变阻尼减震筒，从而获得更出众的弯道姿态，减少车身侧倾。

一辆离地间隙高、动力输出有保障，“水陆两用”的SUV车型，是恶劣天气时出行无阻的强有力的保证。然而，SUV的高油耗和舒适性较差往往让人望而却步。在这样矛盾的情况下，城市型SUV应运而生。它既解决了油耗和舒适性的问题，同时强大的动力和离地间隙也能保障雨季的行车安全。广汽丰田汉兰达就是城市型SUV的杰出代表，充沛的动力以及全面的安全系统，让您在雨季出行无忧。细致配备 保证视线清晰雨天行车，直接影

COUNTRYMAN的整车尺寸4097x1789x1561毫米，离地间隙也达到了149毫米。相比于MINI COOPER车型而言，更大的车身尺寸以及更高的离地间隙，无疑为它提供了更为良好的通过性表现。MINI COUNTRYMAN整体依旧有浓厚的MINI的元素车身一圈与车漆不同色的保护型包围为车漆安全提供了充分的保证，而在视觉样式上也更给人一种野劲儿，符合SUV车型的定位需求。银色的行李架不仅仅是跨界车型的标志，更是基于SUV的功能诉求而设计，因此，虽然更近似于轿车的造型，但在行李架的映衬下，还是给人以跨界风明显的视觉体验。MINI COOPER与SUV的融合细节显示SUV身份COUN

新推的尊尚版更是专为城市年轻自由时尚一族而造，尽显时尚劲酷风采，172mm的离地间隙不仅保障了通过性，而且更显酷劲十足。综合来看，“小CRV”H30 CROSS无论是外观还是气势都绝对满足个性女性的本色。H30 CROS

斯巴鲁XV 对比 东风日产逍客 离地间隙作为跨界车型，离地间隙和通过性也是人们在买车的时候时常会问到的。斯巴鲁XV拥有了一个不错的成绩，220毫米的最小离地间隙比一些更高级别的SUV都要高。逍客也有着一个不错的成绩，最小离地间隙为205毫米。虽然比斯巴鲁XV的高度略低，但也比主流紧凑级SUV高上了少许。斯巴鲁XV：设计中庸科技十足斯巴鲁XV采用了全黑内饰的设计方案，整体视觉效果也与外观风格相一致。运动型座椅采用了与车身同色的缝线处理，整体视觉效果也偏向运动氛围而设计。斯巴鲁XV 对比 东风日产逍客 前排对比但由于此次

与此同时，这款车的悬挂系统也进行了调校，车身的离地间隙比轿车版更高。车身的离地间隙比轿车版更高据国内媒体报道，新车在汽油机方面与昊锐的四驱版相同，将装配一台1.8升涡轮增压发动机和一台3.6升自然吸气式发动机。柴油机方面则有一款最大功率140马力的2.0升涡轮增压柴油机负责驱动整个车身。【延伸阅读】京N牌斯柯达Yeti惊现 引入国内指日可待近日，YOKA汽车编辑在上班路程中偶遇斯柯达Yeti，由于时间仓促，只拍摄到了车尾铭牌图片，还请读者谅解。由于斯柯达汽车并未在国内发售Yeti，因此，这辆已经上了京N牌照的Yeti还是引发了关于这款车型引入国内的遐想。上了京N牌照的斯柯达Yeti斯柯

同时升高的离地间隙也使其具有一定的越野通过性能”。帕萨特Alltrack的内饰局部大众帕萨特Alltrack的研发理念与奥迪Allroad相近，都是基于旅行版设计，但相比传统的旅行版更实用，拥有更粗犷的外形设计和更出众的通过性。以旅行版为基础，大众设计师在车头大包围、车尾大包围、轮眉和侧裙上加入了SUV风格的黑色塑料防护套件。再换上特别设计的螺旋弹簧和减震筒，将车身提升30毫米，离地间隙增大到165毫米。更吸引人的是，在帕萨特Alltrack身上还增添了4Motion四驱系统。帕萨特Alltrack的接近角、离去角和通过角都比旅行版更大这种改造并没有影响Alltrack的灵活性，车身长度和宽度仍然与帕萨特旅行版相同，分别是4771毫米和1820毫米。但接近角、离去角和通过角都比旅行版更大，分别达到12.8度、13.6度和16度。【延伸阅读】好大的屁股！新帕萨特旅行版即将进中国帕萨特Passat B7旅行车自去年的巴黎车展发布后，其在国内的测试谍照及申报图也先后曝光。近日，更有经销商主动为其爆料，该车型将于今年广州车展期间正式引进。

20英寸的轮毂也展示除了该车拥有更高的离地间隙。阿尔法罗密欧SUV谍照由于与大众途观尺寸接近，因此CXover将拥有4400mm的长度和1800mm的宽度，同时该公司的首席执行官Luca de Meo也证实全新的SUV命名为CXover的可能。阿尔法罗密欧SUV尾部谍照在动力方面，该车型将会搭载一款2.0升涡轮增压汽油发动机，拥有最大224千瓦(300马力)的动力输出，由于采用全时四轮驱动系

拥有较高的离地间隙。这让AC Schnitzer的工程师为这辆车改装费了不少脑筋。原版MINI Countryman首先，车身选用德国国家警察所使用的蓝色涂装，AC Schnitzer工程师为MINI Countryman提供一套经过严格试验的空气动力学套件，ECU程序也经过重新调整。在外观上不仅要有视觉的冲击力，还要有警车的低调性。改装版MINI Countryman既然是警车，警用设备是必须的装备，该车车顶的警灯设备由车辆专业灯光设备供应商海拉(Hella)提供，经过AC Schnitzer的调整MINI Cou

但其拥有相对较高的离地间隙以及接近角、离去角设计，使其依然能够满足轻度的越野使用需求。宝马X1更像是一款Corss跨界产品，一种旅行车和SUV相结合的车型反观宝马X1，相对来说是个比较特立独行的产品，虽然挂着X系列的标识，但它和X3可以说是没有任何联系。其离地间隙不高、不大的接近角都制约了其通过性，所以宝马X1更像是一款Corss跨界产品，一种旅行车和SUV相结合的车型。

但其拥有相对较高的离地间隙以及接近角、离去角设计，使其依然能够满足轻度的越野使用需求。宝马X1更像是一款Corss跨界产品，一种旅行车和SUV相结合的车型反观宝马X1，相对来说是个比较特立独行的产品，虽然挂着X系列的标识，但它和X3可以说是没有任何联系。其离地间隙不高、不大的接近角都制约了其通过性，所以宝马X1更像是一款Corss跨界产品，一种旅行车和SUV相结合的车型。

但其拥有相对较高的离地间隙以及接近角、离去角设计，使其依然能够满足轻度的越野使用需求。宝马X1更像是一款Corss跨界产品，一种旅行车和SUV相结合的车型反观宝马X1，相对来说是个比较特立独行的产品，虽然挂着X系列的标识，但它和X3可以说是没有任何联系。其离地间隙不高、不大的接近角都制约了其通过性，所以宝马X1更像是一款Corss跨界产品，一种旅行车和SUV相结合的车型。车身尺寸PK从下表可以看出，奥迪只在车身宽度上占得一点优势，而在轴距与高度上远远不如宝马X1，在轴距方面竟然相差了高达157mm，可想而知在后排乘坐空间一项，奥迪Q3会远远不如宝马X1。二者的车身尺寸对比在为奥迪Q3，右为宝马X1但事物总是有两面性的，得到大空间享受的同时，我们也将因此承受长轴距带来的不良操控感受(短轴距操控感受更好)，尤以转弯、并线时表现最为明显(Q3表现会略胜一筹)。引擎动力PK动力方面，奥迪

Q uadraLift一共拥有五挡可调节位置，最高可在泊车模式的基础上提升105m m，使离地间隙达到270m m。常规状态的离地间隙为205m m；普通越野状态的底盘抬升33m m达到238m m；极限越野状态底盘离地间隙可达270m m；泊车状态时底盘高度又会较常规降低40m m。在厦门市内的公路驰往郊区试车场的路上，驾驶全新大切诺基时的乘坐

四个外凸有力的轮拱、巨大的离地间隙、加强筋式的装饰，清晰地揭示了SUV般的越野潜力。车门采用独特的向前上方开启的飞翼门，这种设计通常只有在超级跑车上才能见到。而独有的精确电动车门开启装置，使得这双“翅膀”的展开过程也变成

巨大的离地间隙可以保证车子的通过性有史以来最庞大的牧马人为我们准备了五个车门具有开创性的五门版牧马人是JEEP的一次大胆尝试，虽然这类车型在马路上已经像蝗虫一样比比皆是，但这种车身结构却是第一次应用在JEEP的这个车系上