汽车与手表 时尚而不失优雅的绝配

发表于:2008-04-30作者 YOKA时尚网-《时尚时间》来源于:YOKA时尚网-《时尚时间》
汽车与手表自古以来就是男人心间的至爱,它们的渊源甚至可以一直追溯到一百多年前汽车发明之初。近几十年间,汽车品牌和手表品牌携手共同推出的名车与名表更是比比皆是。汽车与手表这对机械绝配,已经成为每个男人心中的致命诱惑。
豪雅表了F1(Formula 1)系列

  自1986年起,豪雅表推出了F1(Formula 1)系列。1992年至2003年更被指定为F1冠军赛官方计时表;1985年起被指定为所有麦凯伦F1车队的官方计时表。自1950年亲历第一场F1大奖赛开始,豪雅表便一直在这个久誉盛名的运动中占据着统领地位。

  历史的痕迹

每年一度穿越意大利古老的托斯卡尼山谷的一千英里赛(Mille Miglia),不仅是全球规模最大的古董老爷车赛,而且贵族气息十足,一路欢歌笑语、玫瑰鲜花及古罗马旧迹相伴,更有不少社会名流的参与,吸引了众多路人的目光。在众多参赛选手中,萧邦表的老板薛佛乐(Scheufele)以及他的儿女们显得多少有点特别,因为他们不仅是该项赛事的赞助商,而且每年推出一款名为“一千英里赛”的手表。这些表供老爷车同好们购买之余,在全球的大表店里也都会有几只陈列于柜中。无独有偶,瑞宝表的老板朗格(Gerd-Rudiger Lang),一位二十世纪五、六十年代就制造过古董美洲虎老爷车的爱好者,为了瑞士著名的克劳森(Klausen Race)公路赛,也推出了一款克劳森系列手表。由自己耗费不小的个人爱好,发展出一个利润丰厚的系列产品,不由得叹服他们的精明。

车与表时尚而不失优雅的绝配

爱彼表千禧MC12陀飞轮计时表,为配合意大利汽车品牌玛莎拉蒂的MC12限量赛车推出

其实,十九世纪下半叶,汽车在刚刚发明时,曾经是欧美有钱有闲人士的玩物。这些人整天开着车四处比赛,能够精确纪录秒、甚至1/10秒的怀表自然成为他们必备的工具。随着车速不断提高,车赛日趋激烈,慢吞吞地掏出怀表看时间已显得不太可能,最时髦的赛车手们开始把表用带子缚在腕上,时不时地瞥上一眼。手表就这样从赛车手当中流传出来,讲究效率的军人觉得实用,纷纷仿效,继而在二十世纪二、三十年代取代老式的怀表而风靡全球。尽管卡尔-奔驰、戈特利布·戴姆勒等德国汽车发明家与手表的关系还有待考证,但在早期汽车的推广与改良方面贡献颇多的法国人就与手表有很密切的关系。

对于德-迪翁侯爵(De Dion),最出名的就是他是人类历史上首次有组织的大规模汽车竞赛---1894年《小日报》组织的巴黎-鲁昂-巴黎汽车赛的冠军,熟悉早期汽车发展史的人可能还知道他从此以后成为巴黎一位颇有名气的汽车制造商,直到第一次世界大战前他还在制造一种小型的蒸汽机车。而作为一个表迷,我却在1991年The Art of Breguet主题拍卖会的目录上第一次看到过德-迪翁本人的照片。拍卖中,第158号拍品为编号1782的铂金镶钻伸缩式表带的女表,下面清楚地标注着该表于1910年10月6日制造,次年3月31日以14000法郎的价格售予德-迪翁侯爵夫人,旁边还附有德·迪翁夫妇身穿礼服的合影。该表估价为6000~8000瑞士法郎,最终成交价为14000法郎。以这款并无多少特色、制造年代很晚且又是女表的拍品而言成交价是偏高的,可能是在不少如我这般既是车迷又同样狂热地喜欢手表的买家的力捧之下,才会拍出如此的高价。对于表迷而言这次“表王”沉寂多年后首度复出意义重大,标志着整个表市的复苏并开始全面上涨,因此其拍卖目录也成为人们时时温习的“圣经”。其实,卖表给德·迪翁的宝玑及其后人也都是赛车爱好者,只不过进入二十世纪以后他们的兴趣已经转移到了速度更快的飞机上,所创立的布雷盖飞机公司如今已经以制造幻影战斗机而著名,相反由自己祖先建立的表厂却因为无心打理而转送给了别人。

萧邦Mille Miglia系列

萧邦Mille Miglia系列,在意大利一千英里赛(Mille Miglia)八十周年时推出的Mille Miglia GT XL Speed Black钛金属表。表圈上的测速刻度,运动型气动按钮,以及轮胎纹橡胶表带,将汽车与手表紧密结合在一起。

不仅是欧洲的汽车人偏爱手表,不少美国汽车商也喜欢买那些功能复杂、机械结构特殊的手表。上世纪二、三十年代,美国首屈一指的豪华轿车之王远不是卡迪拉克、林肯,帕卡德才是百万富翁们的最爱。作为美国豪华轿车大王的帕卡德本人当然也与众不同,从瑞士日内瓦最负盛名的表厂百达翡丽定制的超级复杂怀表,竟能显示出这位汽车大亨的家乡---美国俄亥俄州夜空中数百颗闪烁星辰的运行,如今该表已经被收藏在日内瓦的百达翡丽博物馆里供人们参观。

RM011

  年轻但充满创意的Richard Mille也在汽车手表领域投入了不小精力,以F1车手菲利佩-马萨(Felipe Massa)命名推出过三款表,这只RM011就是其中之一。

名车配贵表

经常出入拍卖行及高档二手店的表迷兼车迷往往会特别注意以汽车为题材的手表,常见的有爱彼表的雕花透视汽车表、昆仑的劳斯莱斯表、Jean Lassale的本特利碧蓝(Azure)跑车表等。以追求最快速度为口号,争夺“世界第一跑车”的兰博基尼自九十年代以来,更是选择了“表王”宝玑,要知道,宝玑一只小钟或一只表的价钱就超过了一辆普通的轿车。曾经有一位瑞士珠宝公司的老板在拍卖行里觅得一只全新的昆仑劳斯莱斯表,开心之余又去订购了一辆劳斯莱斯敞篷跑车,得意洋洋地四处展示——名车竟成为爱表的陪衬。其实,最早为名车与贵表搭上关系的是一家并不算十分有名的瑞士表厂美度。早在上世纪三十年代,它就曾为布加迪家族特制过10只表,表壳、表盘的设计均取自布加迪跑车的车首,于是在手表业出现了“车首表”一词。据记载,十只表中的两只布加迪父子留着自戴,六只赠送给好友及当时的赛车名将,另两只表下落不明,九十年代属于某著名赛车手的布加迪表被拍卖,以8.8万瑞士法郎成交。尽管日后美度还曾为KAK(希特勒强迫福特德国分公司改用此名)、欧宝制造过“车首表”,但在拍卖市场上价值却均远逊于布加迪表。有人受此启发,专以车首或汽车为题材,设计制造小批量、高品质的手表。大约从二十世纪九十年代开始,一些手表公司意识到了汽车的重要价值,纷纷与汽车公司联手,为车迷兼表迷推出特别的产品系列。如以黄金与石楠木搭配的美洲豹打着英式豪华吸引买家,彩色表盘配万年历复杂机芯的芝柏法拉利系列的做工与机芯同样动人(如今该系列手表已经成为沛纳海的新卖点),被波尔舍买下之后专门制造波尔舍表的百年老厂绮年华则以现代口味的设计相号召。此外,奔驰、宝马、丰田、本田这样的汽车厂也有特制手表供应给车迷,其中如奔驰的计时手表机芯出自瑞士的Lemania之手、奥迪颇为现代化的设计则选用著名的ETA7750以及2824/2机芯,奔驰甚至还有产自Caran d’Ache的笔供选,可能从一开始就考虑到了喜爱钟表与汽车的藏家的特殊要求。

百年灵

同样与汽车品牌合作的还有百年灵。这只百年灵特为宾利设计的展翅飞驰计时表融合了宾利汽车的风格和百年灵的创意与高超工艺,优雅而又充满活力。

作为一级方程式赛车官方计时系统的提供者——瑞士豪雅表。除了为其赞助的麦克拉仑车队制造Kirium Ti5、Kirium F1之外,还为纪念F1著名车手塞纳(Senna)等特制过不少限量发售的表款,如今又增加了莱库宁作为自己的形象代言人。至今豪雅还有一个以意大利蒙扎、摩纳哥蒙特卡罗、意大利佛罗热等著名场地汽车赛赛道命名的仿古款式手表系列,很讨车迷的喜欢。引人注目的还有豪雅摩纳哥系列的69,它的正面是极为普通的时、分、秒3针表,正方形的表壳显得力度十足。不过翻转过来,却是一只可以精确到1%的精密计时器,让崇尚高科技但对于机械系统所知不多的年轻人也着迷不已。不过,明星代言方面的竞争也正逐渐激烈起来,豪利时赞助威廉姆斯车队,欧米茄则选择迈克尔·舒马赫为形象代言。尤其是后者,一系列的宣传攻势使得超霸这个经典系列更加增添了时尚的气息。

灵感的新源泉

想成为最时尚的手表设计师吗?赶快下功夫研究一下汽车吧!因为拥有汽车元素的手表,才是世界各地人们最愿意买,也是眼下以瑞士为代表的高档制表业最热衷的题材。

最善于领风气之先的当推名家卡地亚:Divan横向长方形的表壳设计,令人回想起二十世纪三、四十年代赛车手当中风行一时的习惯——将手表戴在靠大拇指下面的手腕内侧,这样即使在车速飞快的情况下只需要一瞥就可以知道时间,流传至今的古董“汽车表”从积家到汉密尔顿也都恰好是横向的长方形。Roadster,表壳上突起的塔状把手一直延伸到坚硬的表镜之上,使人联想起汽车的引擎,而酒桶状的表壳整体设计则像是赛车车首的线条。

另一家同样以设计见长的登喜路,手表部门的设计师Tom Bolt一直是古董表与汽车的爱好者,D-Type、RPM等都是从赛车,尤其是二十世纪二、三十与五、六十年代赛车的黄金年代中觅得的灵感。在今年最新款的登喜路手表中,Wheel手表单耳表壳的灵感源于古董跑车金属轮辋的造型,该表模仿引擎盖的宝石切面表镜,将表冠与表带连接处巧妙地隐藏在宝石切面下,保护表冠免受损伤,技艺巧夺天工。Petrolhead手表以汽车油表标识为灵感。而Pressurehead手表的灵感源于引擎液压计标识,六点位置设日期窗口,表盘的数字在设计上模仿赛车编号的效果。Carwatch 手表选用高科技钛和陶瓷材质,线条简洁、质地轻盈,该款手表在设计上方便那些手握汽车方向盘或摩托车把享受速度的驾乘者,即使匆匆一瞥,也可准确知道时间。

汽车与手表 时尚而不失优雅的绝配

如果觉得这些设计上的细节只是些引人注目的小创意的话,那么给人印象最深的当属积家与英国贵族化跑车厂阿斯顿·马丁联手推出的一款限量发售的计时表:只需简单地用手指按动手表盘面上的表镜,就能自如地操控计时功能的运作,高科技味道十足,显得尤其神奇。

车开多了,表玩久了,时不时地就会发现两者间的相通之处。以个人经历而言,自动档无级变速车开久了,偶尔开一辆手动档的车,总感觉踩起离合器十分别扭。一次与一位瑞士钟表人同行,聊到开车,他却说自己一向喜欢踩动离合器的感觉。“你不觉得用脚踩离合器很像是用手按动计时表按钮,有节奏地启动计时秒针,再按一下计时秒针停下,按复零钮计时秒针归零复位,这一切做起来就像玩一样有趣吗?”仔细想想,此话颇有道理,难怪不少通晓历史的钟表爱好者都曾提到,发达的钟表机械技术曾经对早期汽车的迅速发展打下厚实的基础。假以时日深入研究,堪称老资格的表迷兼车迷极可能是生活最快乐无忧的一族。

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