koenigsegg CCXR全球限量6辆 最速度超跑

发表于:2008-10-20作者 YOKA时尚网-《座驾》来源于:YOKA时尚网-《座驾》
这部来自瑞典的415公里/小时新世界纪录创造者。
koenigsegg CCXR

“ROTREX双机械增压的4.8升V8发动机在我身后咆哮着。”

达到同样的光顺程度,碳纤维板的制造时间是普通钢板喷漆的两倍,所以千万不要撞车。

对极限速度的追求已不再是一种时尚,对吗?而那些为高达4位数的输出马力和超过320公里/小时极速而发狂的车主们一定是脑子有问题。

如果你认同这种观点,那么你一定没有体会到最关键的部分,也会失去很多这部车本可以带来的乐趣。你也可能永远不会成为它的主人。不管怎样,Koenigsegg CCXR仅生产6辆,单价接近120万英镑。高昂的价格已让有不同意见的大多数人选择放弃,这最终导致争论并不激烈。

我们的这部测试车的最高速度是415公里/小时,0~100公里/时间加速仅需2.9秒。从头至尾的碳纤车身大胆地展露在世人眼前。很难想象,它最理想的燃料居然是E85乙醇燃料。这样说来,它也是环保的,不是吗?

Koenigsegg公司的老板希望国际汽联能够将他的CCRX认证为世界上最快的量产跑车。其实Koenigsegg CCR在2005年就已凭借388公里/小时的极速赢得了这一荣誉。不过随后到来的布嘉迪威航16.4却跑出了非官方的407公里/小时。去年,Shelby SuperCar的Ultimate Aero TT在美国创下了写在吉尼斯纪录里的综合速度412公里/小时的新纪录,并未被国际汽联认可。

CCRX是一部真正的异类,外形和做工都如同珍贵的奇石,不像那些着装蠢笨之极的陈年超级跑车。它的碳素纤维车身和单体结构足以让迈凯伦在三月份的日内瓦车展上羡慕不已。

koenigsegg CCXR内饰

Koenigsegg的发动过程会让你兴奋得像个在宇航中心参观的孩子。控制面板上有10个按钮,需要按顺序按下它们才可启动发动机。橡皮糖一样的小灯点亮,后面和下方传来系统工作的蜂鸣声,我迫不及待地按下启动按钮,唤醒了身后双ROTROX机械增压的4.8升V8全铝发动机。传到驾驶室里的声音很舒服,四条米其林轮胎也准备好随时把这台近1400千克(净重1280千克)的跑车推上跑道——顺便提一下,威航16.4的重量是1950千克。

所有车型——6部CCRX和其他14部653千瓦CCX——都享有5年全套维修服务合同及综合质量保证。不过要注意的是,服务商是现代汽车。

我们小试牛刀的D2公路旁是930米深的峡谷。你几乎只需要CCXR的2挡或3挡来完成这段路程,4挡只有在山体正面较为直缓的路面上才会偶尔派上用场。

高性能离合器似乎非常热衷于不断给车子带来顿挫感;离合器的啮合过程非常短,你很难体验到任何舒适感。这是一部典型的高敏感度离合器,驾驶员要依靠纯熟的技巧和脚上细腻的动作来驯服它。

一旦动起来,这部车便容不得一点犹豫和试探性的动作。你必须完全战胜它,让它忠实地对你的右脚做出反应。丝毫不逊色于飞机装备的通风陶瓷制动盘,同样需要你对制动踏板做出意图明确而坚定的指令。雄性激素在体内澎湃,这是一种能让你身体里每个神经末梢兴奋起来的体验。山谷间回荡的排气管发出的砰砰声,会让你觉得花出的每分钱都是值得的。

koenigsegg CCXR发动机

从轻量化钢质副车架到碳纤维铝合金蜂窝包围中的一体式油箱,所有下部支撑部件都采用可提高车身刚度的特殊结构设计。活塞式液气减震器可对所有路面冲击进行出色的过滤。

转向系统的轴承、横臂和转向拉杆连接的参数调校采用与勒芒耐力赛车相同的参数,对于普通房车来说堪称顶级水平。限滑差速器在制动和加速状态下可自动进行50%或30%的锁止。勇敢些,尝试一下具有5种模式的牵引力控制系统的不同设置,你会感受到它在工作。现在所有制约我追求刺激的阻碍,只剩下前方缠绵不断的公路和偶然遇到的一辆满载渣土的大货车。

为了让底盘和重新加工过的发动机(从4.7升扩容至4.8升)保持在最佳工作范围,六速变速器(换挡行程缩短15%)适合在7000转或接近7000转时做出换挡动作,若更早换挡,离合器结合时会有顿挫感。Koenigseg预计前五辆CCXR将装备这种耐用的手动变速箱,而在2009年下半年,公司将为车辆提供第一款作为选装配置的拨片换挡系统。

koenigsegg CCXR

Koenigsegg车主现在还有机会对他们的车进行升级。不过可调踏板系统完全是针对采用“跟-趾”降挡动作而设计的。就此而言,手动挡车型极富驾驶乐趣。

增加空气动力学附件的车辆外观更具凶悍的视觉冲击。车顶发动机前方的一排导流片和1500毫米长的尾翼带来更佳的气流效果和下压力。尽管国际汽联的赛程尚未最终确定,但到了比赛当天,尾翼必须被拆下,因为稳定车身的下压力会让车速有明显损失。因而,试车员驾驶这部Koenigsegg突破415公里/小时那一刻,会是非常令人激动的瞬间。

发动机: 4800毫升32气门中置v8发动机,最大功率749千瓦/7000转每分, 峰值扭矩1079牛/米/5600转每分。

变速箱: 六速手动,后轮驱动。

0~100公里加速时间: 2.9秒

最高车速:415公里/小时

价格: 120万英镑

你知道吗?KOENIGSEGG正在与CCGT赛车公司合作,希望2009年可以参加勒芒耐力赛。

稀有度:仅生产了6辆。

家族: KOENIGSEGG网站声称这家公司的创始人曾经是镇上最好的摩托车调校专家,他曾在iPod上市前曾设计出一款数字音乐存储系统。

“超级”指数: 9/10 它拥有汽车世界中最昂贵的材料和最猛烈的驾驶体验。并且,它可能成为最快的汽车。

布加迪-威龙SANG NOIR光辉闪耀特别版本

假如你正在期待一部有碳素纤维车身、并能冲刺到402公里/小时极速的顶级跑车,那么现在满足条件的候选者来了。它就是来自大众集团旗下品牌布嘉迪的736千瓦16缸引擎,极速407公里/小时的最新款威航SANG NOIR。

像Koenigsegg CCXR一样,SANG NOIR碳素纤维车身——机器盖、车顶还有行李厢盖——都没有喷漆,车门和尾翼是黑色抛光钢琴漆铝合金材质。它名字翻译过来是“黑色血液”,堪称超级跑车中的恶魔。令人生畏的外观与橙色真皮内饰形成鲜明对比。皮肤或许不同,但不变的是里面的心脏:排量8升,4个涡轮增压器,七速双离合器变速箱负责将发动机的1248牛/米扭矩传送至四个车轮,0~100公里/小时加速时间2.46秒。

这款SANG NOIR和它的上一代——PUR SANG 特别版的诞生都要归因于一位中东客人。工厂制造了在2007年巴黎车展上展出的PUR SANG,随后4张来自欧洲的订单让这个项目得以善始善终——每一辆都比标准款威航贵出45万英镑。接下来,15辆SANG NOIR将让那些没能得到PUR SANG的美国客户消消气了。

布加迪-威龙SANG NOIR内部

布加迪-威龙SANG NOIR

发动机:7993毫升64气门中置W16发动机,736千瓦/6000转每分,1248牛·米/2000转每分。

变速箱:7速双离合器顺序换挡变速箱,四轮驱动。

0~100公里/小时: 2.46秒。

价格:145万英镑。

你知道吗?一款敞篷版威航将于2009年上市,装备了透明车顶和防滚装置。

稀有度: SANG NOIR只有15台,威航总共也只有300台。

家族:曾在勒芒耐力赛中夺冠的布嘉迪是历史上最高档的汽车制造商之一。1931款的Royale是拍卖会上最为昂贵的豪华轿车(470万英镑)。

“超级”指数: 11/10 威航不费吹灰之力就可以达到253英里/小时的速度 ,你需要做的只是转动钥匙,启动max attack功能冲击极限。太棒了!

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