所为何来?欧盟“民营车企威胁论”

发表于:2013-08-02作者 来源于:男士汽车
“中国车企威胁论”并不新鲜,“中国民营车企威胁论”却值得玩味。为什么是民营车企而非向来财大气粗的国有车企使欧洲车企感受到威胁?

不久前,中国欧盟商会及罗兰贝格管理咨询公司发布《中国欧盟商会商业信心调查2013》,报告显示:近70%的欧洲车企认为未来主要竞争对手是中国民营车企。

俄罗斯力帆汽车直营店
俄罗斯力帆汽车直营店

笔者认为,民营车企相对于国有车企更具忧患意识,决策效率及灵活性都有一定优势,这或许是中国民营自主车企在海外风生水起的重要原因。

生于忧患 死于安乐

生于忧患,死于安乐,深重的危机感让民营车企不断寻求进步。中国汽车整体起步晚,发展之初,自主品牌由于受到经济、技术、政策等多种因素制约,依靠低成本打造价格优势成为解决生存危机的不二选择。但随着一二线城市汽车市场逐渐饱和,合资品牌价格纷纷下探,自主品牌传统价格优势日渐弱化。

“没有技术和品质,消费者不会买账,我们有深重的危机感。”力帆汽车负责人曾表示。这个进军车市不过8年的年轻车企,已经走过价格制胜阶段,在今年提出从价格驱动向品质驱动转型,致力核心技术研发应用,通过优化产品、供应商、生产线,寻求生存空间。

这份危机感在发展更早的吉利则体现于独创“质量3824改善”方法、强调“细节铸造精品 ,人人投身改善”。帝豪EC7系列推出后,吉利成功跳出“低价怪圈”,开始迈向 “品质吉利”。2010年,吉利更收购了国外豪华汽车品牌沃尔沃。

效率决定效果

效率对效果具有至关重要的影响,而民营车企的高决策效率,让其决策效果最大化。拿比亚迪来说,其信仰是“把简单的事做到极致就是绝招”,从上到下,比亚迪只遵循简单。董事会成员少,聚头开会、达成一致都很容易,决策了便迅速付诸行动。

长城采用趋向扁平化管理的“中心制”,尽量保证决策又快又准;吉利形成了适合自己的横向管理方式,把三个品牌事业部调整为三个区域营销事业部;力帆汽车则采取措施完善内部架构,明确权责。

精简管理体系,集中优势资源实现资源利用最大化,以最高的决策效率保证最好的决策效果,民营车企已初见成效。

力帆在海外
力帆在海外

市场反应更灵敏

船小好调头,民营车企相对国有车企自然更具灵活性,对市场反应也更加灵敏。这里,不得不再提出口领跑者之一的力帆汽车。

受整体环境影响,发展之初的力帆汽车同样有夹缝生存的困境,寻找突破口迫在眉睫。对此,力帆集团董事长果断调整方针,制定执行“走出去”战略,成为最先一批开拓海外市场的民营车企。如今,力帆汽车远销全球,在俄罗斯、埃塞俄比亚、伊朗、阿塞拜疆、乌拉圭、伊拉克等多个国家拥有海外工厂。2013年,力帆汽车全球出口将达7.5万辆。

植根于血液里的忧患意识、高效率的决策、面对市场的灵活反应让民营车企充满生机与活力,也获取了来自竞争对手的好评,我们也相信,正因为这些,民营车企的在发展壮大的路上能克服一个又一个的困难!

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