玩物丧志的诱惑 MINI对比大众甲壳虫

发表于:2013-10-27作者 来源于:男士汽车

与每个男人都希望有一款性能猛车去填充自己的梦想相同,很多女性同样希望拥有一款车来为自己的美梦进行润色。今天来到角斗场的正好同属这一类,他们拥有一个共同绰号:都市玩物,他们拥有共同的受众群体:时尚女性。他们拥有极为相似的发展,他们就是大众甲壳虫与英伦贵族MINI。

对于追求时尚的女性,一辆玩物汽车也是好选择
对于追求时尚的女性,一辆玩物汽车也是好选择

身份PK

甲壳虫出身保时捷创始人波尔舍先生之手,是希特勒钦点的国民小车,现在跻身大众旗下,近些年卷土重来深受大女性群体喜爱 。MINI则是出身于英国汽车公司,历经辉煌,直至2000年被宝马纳入旗下,至今仍是个性车的代言人。就出身来讲,二者差距不大,甲壳虫凭借复杂的人脉关系略占上风。

甲壳虫出自保时捷创始人波尔舍先生之手,现在是大众旗下车型
MINI来自英国汽车公司,现处于宝马旗下

售价是衡量身份的另一工具,就这点而言,甲壳虫售价区间为19.88万至29.98万,门槛较低,跨度一般.MINI的售价则从22.5万到52.2万不等,着实令人仰望。但从售价而言,MINI获得了全面胜利,贵的一定是好的,国人追崇的定律,不是么?

甲壳虫坚持了自己国民车型的本质,门槛较低
MINI的售价就像英国奢侈品一般,居高不下

出去这些,品牌认知度也是一个衡量的标准,甲壳虫出身大众集团,单论国内对于大众的口碑,并不算上等,但甲壳虫自身的良好形象还是为自己挽回了一丝颜面。相比之下,一直处于名门望族的MINI就不同了,从强手云集英国汽车到现如今的宝马都是你我所追捧的,只不过中间的易主在一定程度上降低了自身影响力。

同样出身名门的这两款车在品牌认知度,影响力方面旗鼓相当

从身份的对抗中可以看到,来自大众的甲壳虫出身显赫,但中途归隐,现如今重出江湖,仍能号令一方,相比之下,MINI一直在江湖混迹,属于典型的老油条,能力并不弱。综合对比之下,MINI凭借近乎两倍于甲壳虫的售价获胜,当然这只是暂时的,真正的胜者是需要实力的。

实力PK

在身份的对抗中,甲壳虫因为自身售价低廉而被打败,然而对于很多女性车主而言这并不是决定性因素,所以甲壳虫大可不必灰心,下面的实力抗衡中,他或许就能战胜MINI。因为两款车的特殊性,我将通过,外观,内饰以及安全性来进行对比,因为这才是女性车主真正需要的。

在身份对比中甲壳虫略微处于下风,实力对抗中谁会胜利呢?
在身份对比中甲壳虫略微处于下风,实力对抗中谁会胜利呢?

就外观而言,两款车较之首代车型变化均不大,甲壳虫仍然采用大弧线车身,椭圆头灯仍在诉说自己的与众不同。而MINI同样坚持着自身的初衷,圆形主导车身设计,隆起的车身仍在诉说着自身的英伦贵族风格。从这点看,二者极为相似,甲壳虫在一定程度上更受乖乖女喜欢,MINI的受众则更加火辣,热情。

甲壳虫依旧是大弧线的溜背设计,小巧,可爱
相比之下,MINI更加硬朗,奔放

从内饰而言两款车不约而同的采用了复古气息浓郁的设计理念,甲壳虫特意将仪表盘搬到了中控台中部靠上的位置,以此向老款致敬,其他的仍死板的延续了大众家族风格,十分可惜。相比之下,MINI的中控台保持了较为古典的气息,可爱的圆形随处可见,深受女性喜爱。

甲壳虫的内饰有变化,但仍带有明显大众气息
MINI已经将复古转化为一种艺术

在一定程度上,安全性占据了女性选车的另一因素,从NCAP的碰撞测试结果来看,两款车均是五颗星的最佳成绩。来自德国的大众一向以结实耐用著称,而MINI则曾经拥有坚固堡垒的称号,二者打成平手。

二者的安全性性能军处于上等水准
二者的安全性能都处于上等水准

综合比较而言,甲壳虫的外观采用大弧线,最大程度上保持了原汁原味,内饰就略显一般,MINI外观内饰均独具一格,二者之间很难评断谁胜谁败。但从另一角度而言,甲壳虫以20万的售价获得这般成绩实属不易,所以他取得了这次胜利。

二者之间细分市场并不相同,各取所需罢了,如果甲壳虫丰富产品线就是另一番光景

二者之间细分市场并不相同,各取所需罢了,但是如果甲壳虫丰富产品线就是另一番光景

身份的对抗中,甲壳虫以售价的劣势败北,而在市里的抗衡中甲壳虫又凭借相对较高的性价比获得胜利,我并不想考虑性能因素,因为他们的受众对此要求并不高。这次的对抗中其实并没有最终胜者,只不过细分受众群体不同罢了。如果2.0T的甲壳虫进军国内,那么我想在身份对抗中,MINI就不会抢得先机,那时也是甲壳虫彻底胜出的时刻。

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