奥迪8款全球首发车型震撼法兰克福车展

发表于:2013-06-04作者 来源于:男士汽车

9月13日,奥迪品牌携全新奥迪A2概念车、奥迪urban concept概念车、全新奥迪S8、奥迪S7 Sportback、全新奥迪S6、新款奥迪S5、新款奥迪RS5和全新一代奥迪A5 DTM赛车等8款全球首发车型震撼亮相第64届法兰克福国际车展。

这8款全球首发新车携手全新奥迪A8 hybrid、奥迪Q5 hybrid、全新奥迪A6 hybrid量产混合动力车型以及奥迪A\Q\R三大系列多款主力车型,在奥迪品牌独具一格的独立展馆内释放出前所未有的“进取、尊贵、动感”魅力。这一空前阵容不仅震撼了第64届法兰克福国际车展,更向全球观众展示出奥迪品牌强大的创新实力。

奥迪公司管理董事会主席施泰德表示:“无论是全新开发车型还是全新换代车型,奥迪都能以其极具魅力的设计、领先时代的技术和行业标杆的品质获得巨大成功。今年8月,奥迪全球销量以94,100辆再次创造纪录,实现同比增长17%,这样的傲人业绩要归功于全新的车型以及越来越多客户的认可和信赖。在本次车展上,两款全新概念车以及S系列全新车型和代表极致动感的新款奥迪RS 5与全新一代奥迪A5 DTM赛车全球首发,为奥迪品牌勾勒出更具魅力与更加强大的未来画卷。”

全新概念的集合:全新奥迪A2概念车

全球首发的全新奥迪A2概念车是一款拥有紧凑车身尺寸却能提供宽敞乘坐空间的未来城市用车。上一代奥迪A2曾是高档紧凑型车市场中的奇葩,更是少见的采用众多尖端技术的小尺寸轿车。如今这款奥迪A2概念车展现了全新灯光系统、纯电动驱动以及灵活多变的车内空间等未来车辆发展趋势。

迪A2概念车
迪A2概念车

这辆概念车展示了LED矩阵前大灯、激光二极管(LD)后雾灯、智能车身灯光带等前瞻灯光技术,这些技术极大提升了车辆的行驶安全性,为未来车辆灯光技术发展指明了方向。

容量为31千瓦时的锂离子电池和拥有85千瓦(116马力)的峰值功率(持续功率60千瓦)和270牛•米扭矩(持续扭矩160牛•米)的电动机以及一个单级变速器共同组成了全新奥迪A2概念车的动力系统。这款概念车从静止加速到100公里/小时只需9.3秒,在欧洲行驶循环测试中,续航里程达到200公里。除使用400伏三相电源快速充电和230伏家用电源常规充电外,全新奥迪A2概念车也可使用新的非接触式无线充电技术(Audi Wireless Charging)。

在上一代奥迪A2全铝车身的经验基础上,全新奥迪A2概念车首次引入了铝材和碳纤维复合材料的混合结构:车身主体为铝制结构,而附件由碳纤维复合材料制成。在保证车身拥有超高刚性的同时大大降低了车重,整车重量不到1,150公斤。全新奥迪A2概念车外形尺寸相当紧凑,但奥迪的设计师依然赋予它优雅的造型、强悍的性能以及十足的动感,并充分利用了电力驱动的优势和最新奥迪ASF空间框架结构打造全新车身,车内空间有了全新的布局,空间感、安全感与舒适感得到进一步提升。

驾驶舱的设计也将类似的动态灯光带融入“环抱式”设计中。从车门扶手的覆盖件到车内地板的大片区域都大量应用了新合成材料,表面触感极其细致柔软,展现出奥迪从不妥协的高品质。四个独立式座椅采用全铝骨架,座垫和座椅靠背采用吹塑成型聚合物制成,拥有科学的人体工程学设计,既乘坐舒适又省空间,还能轻松实现多种空间组合的变换。

  未来大都会专属:奥迪urban concept概念车

全球首发的奥迪urban concept概念车将跑车、娱乐汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体,是一款超前概念的全新车型。它四轮外置的设计理念沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟“银箭”赛车的精髓,严格遵循了轻量化、高效和简约的原则,车身没有一丝多余重量,整部车完全专注于表现运动精神的最纯粹精髓,唯一不同的是,使用场合从赛场转移至城市道路。

奥迪urban concept概念车
奥迪urban concept概念车

奥迪urban concept概念车的技术体现了奥迪品牌全面且卓越的研发能力,特别是在超轻量化汽车领域的领先地位。光滑的车身和独立式车轮让这款技术概念车成为一款技术先进、极富激情且同时极为动感,又高度舒适的汽车。

车头为上嵌有精雕细琢的四环标志的奥迪家族特征一体式进气格栅,转向信号灯设计为围绕车轮挡泥板的LED灯条,尾灯则完全整合在汽车车身中,成为后车窗的上沿部分。汽车尾部是一个小的行李箱,可以像抽屉一样向外拉出。

这款车的驾驶舱由碳纤维增强复合材料(CFRP)打造,并且将两个座位的底架整合在一起,使得结构极其轻巧坚固,整车质量仅为480公斤。两个座椅并非成行或成列,而是一前一后略微错开。同时,座椅的位置很低,给人以专业赛车的感觉。这款概念车没有设计车门,而车顶可向后滑动打开,驾驶员和乘客像进入赛车一样从上方跨入的方式进入座舱。此外,奥迪urban concept概念车还提供更具风情的Spyder敞篷版本。

作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车,奥迪urban concept采用纯电力驱动形式。区别于奥迪R8 e-tron的极致运动性能,奥迪urban concept将更倾向日常使用。

重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方,拥有7.1千瓦时的储备电量。在位于后桥上的15千瓦(20马力)最大功率和47牛•米峰值扭矩的电动机以及一个单级变速器共同组成动力总成的推动下,完成从静止加速至60公里/小时仅需6秒,足以满足城市交通的使用需求,最高车速被限制在100公里/小时。

在欧洲行驶循环测试中,续航里程达到73公里。使用400伏三相电源20分钟即可完成快速充电,使用230伏家用电源的常规充电也只需1个小时,并且和全新奥迪A2概念车一样可使用非接触式无线充电技术(Audi Wireless Charging)。

明星发动机:全新4.0升V8双涡轮增压直喷发动机

借助全新一代S系列车型的全球首发,奥迪品牌推出了全新奥迪4.0升V8双涡轮增压直喷发动机。这是奥迪整车高效战略下诞生的又一明星发动机,它率先装备全新奥迪S8、奥迪S7 Sportback和全新奥迪S6等车型。在S系列的旗舰车型S8上,这款发动机提供了382千瓦(520马力)的最大功率,大幅超越上一代配备V10发动机的车型,同时还降低了燃油消耗。

全新4.0升V8双涡轮增压直喷发动机除能量回收装置、发动机自动启停系统等技术外,最新的奥迪高效模块技术——“汽缸按需运行”系统也为此做出了巨大贡献。“汽缸按需运行(cylinder on demand)”系统检测到当前行驶状况下对发动机的功率需求较少时(比如在高速公路上巡航时),系统会自动切换至四汽缸工作状态,大大提升了燃油经济性。

与此同时,主动消声系统(ANC)会自动启动,内嵌在车顶篷中的四个麦克风将检测噪音,如果电脑检测到噪声元素,就会通过音响系统发出噪声的反相声波,从而在很大程度上抵消噪声。此外,主动电子控制发动机轴承会使用定向计数脉冲来削弱低频震动,使处于四汽缸工作状态的发动机同样达到八缸发动机的运转平顺度。

  顶级豪华运动车型:全新奥迪S8

全球首发的全新S8是奥迪S系列的全新领军车型,是一款运动感十足的顶级豪华轿车。其搭载的4.0 TFSI发动机可产生382千瓦(520马力)的最大功率,在每分钟1,700转至5,500转的发动机转数范围内持续提供650牛•米的强大扭矩。在8速 tiptronic手动/自动一体式变速器的配合下,全新奥迪S8具备极为出众的动力性能:0至100公里/小时加速时间仅为4.2秒,最高时速被电子设备限定在250公里/小时。

全新奥迪S8
全新奥迪S8

同时,在包括“汽缸按需运行”系统、能量回收装置、发动机自动启停系统等奥迪高效模块技术的共同作用下,全新S8实现了惊人的油耗水平:10.2升/百公里,远远低于拥有相同性能的竞争对手车型。相比搭载自然吸气5.2升V10发动机的上一代车型,全新S8油耗下降了近23%,而功率则提高了51千瓦(70马力)。

作为一款大型豪华运动车型,全新S8在底盘方面装备了奥迪最新科技成果。带可变阻尼的自适应空气悬挂和动态转向系统都是标准配置,而后桥运动差速器依然作为选配提供给酷爱驾驶乐趣的车主。这些装备的特性都可以通过奥迪驾驶模式选项调节,舒适、自动、动态、个性和高效——五种驾驶模式下的车辆性格各异,将为驾驶者提供丰富的驾驶体验选择。

奥迪8款全球首发

区别于普通的A8车型,全新S8的ESP稳定程序提供运动模式,在该模式下,发动机输出功率完全由油门大小控制。此外,除标配的S系列刹车系统外,奥迪还提供出自quattro股份公司的21英寸轮毂和轻质陶瓷刹车盘作为选装配置。

在外观上,奥迪赋予全新S8的特殊细节以增加其强大性能的识别度。全新S8共有13款车身颜色可选,其中两款是为S8专门预留的——代顿海滩灰和珠光银。车头,前保险杠下端两边有尺寸很大的散热器格栅,奥迪家族一体化进气格栅中八根双辐横格栅为铂金灰色镀铬,其上点缀着精致而醒目的“S”徽标,并配备全LED大灯;车侧,抛光铝制外后视镜外壳十分引人注目,前翼子板上点缀着V8T的标识,车门把手上还有精致的铝质装饰条;车尾,“A8”尾标已被“S8”取代,并在另一侧同样标注了V8T,底部为带有铂金灰色镀铬表面的双层扰流器,两侧各有两根粗壮的椭圆形镀铬排气管,这些动感元素有序地组合在一起,进一步强调全新S8强悍的动力性能。

打开车门,首先迎接车主和乘客的是带有S8徽标的门槛,随后映入眼帘的是精雕细琢的手工制作并将运动元素融入各种细节的全新奥迪S8内饰,奥迪“引领潮流”的设计在此很容易激发人们审美的共鸣。多方向电动可调舒适型运动座椅是为S8量身定做,运动座椅缝线和滚边采用金属灰色,仪表板和铝质换挡杆上点缀着碳纤维装饰条,皮制多功能运动方向盘采用双色缝线和S8徽标,时刻散发着浓郁的运动气息。

配置上,全新奥迪S8除延续了全新A8L上的奥迪Pre Sense预防式整体安全系统、带有发动机自动启停系统的全新自适应巡航系统(ACC)、带有行人识别功能的夜视辅助系统、奥迪侧向辅助系统、奥迪车道辅助系统以及世界顶级的B&O高级音响系统等装备外,还拥有奥迪S系列独有的灰底白指针仪表,这种设计源自流行于欧洲贵族的古典时钟,质感强烈,典雅高贵。

唯美设计与极致性能的融合:奥迪S7 Sportback

全球首发的奥迪S7 Sportback搭载全新4.0升TFSI双涡轮增压发动机,最大功率309千瓦(420马力),最大扭矩550牛•米。在quattro全时四轮驱动系统和7速S tronic双离合自动变速器的默契配合下,奥迪S7 Sportback 0-100公里/小时的加速时间仅为4.9秒,最高时速被电子设备限定在250公里/小时。这款发动机同样配备“汽缸按需运行”最新技术、能量回收装置、发动机自动启停系统等奥迪高效模块技术,使奥迪S7 Sportback具备极佳的平均油耗成绩:9.7升/百公里。此外,奥迪为追求极致性能的用户提供后桥运动差速器作为选装。

奥迪S7 Sportback
奥迪S7 Sportback

这一突破性燃油效率在很大程度上受益于轻质车身。奥迪S7 Sportback超过20%的车身由铝制成,其余部分由多种高强度钢材构成,其中以强度高、重量轻著称的热成型钢占了很大比例。这种混合材料结构的车身比同级别全钢制车身大约轻15%,有助于优化轴荷分配,为优异的操控性打下坚实基础。

奥迪S7 Sportback锋利、唯美的造型设计让人很容易忽略其接近5米(4,980毫米)的魁梧车身。奥迪S7 Sportback 延续了A7 Sportback唯美的设计。身为奥迪S家族的一员,奥迪S7 Sportback除拥有比A7 Sportback更为宽大的前散热器格栅、车尾扩散器和四根粗壮的排气管等显著动感特征外,奥迪还赋予其独特的珠光蓝和珠光银两种车漆颜色,并在车头、车尾以及车侧分别点缀了“S”徽标、S7标识以及V8T标识,以提升识别度。

奥迪S7 Sportback的内饰也通过特殊细节体现其运动风格——S标识、启停按钮上的红色圆环、车门槛上的S7标识、S tronic变速杆和铝制换挡拨片的铝质饰条,就连MMI操作系统的按键也采用了铝制表面处理。奥迪为S7 Sportback标配了高度可调S运动型座椅,并带电动腰部支撑。此外,奥迪S7 Sportback还提供舒适座椅和常规座椅供选配。

在配置上,奥迪S7 Sportback可提供全LED大灯、奥迪Pre Sense预防式整体安全系统、带有发动机自动启停系统的全新自适应巡航系统(ACC)等在A7 Sportback上所提供的所有高端装备。

行政级运动轿车:全新奥迪S6

全球首发的全新奥迪S6和S6 Avant以更强悍的性能与全新奥迪S8、奥迪S7 Sportback和奥迪S5同台亮相法兰克福车展。作为全球最成功的行政级轿车的运动车型,每一代奥迪S6都独具魅力。全新奥迪A6自今年年初推出以来,凭借轻量化的车身、动感底盘、全新的辅助系统和多媒体系统等全新装备得到媒体的一致好评。

全新奥迪S6
全新奥迪S6

这两款车型装备了和奥迪S7 Sportback同样的由全新4.0升TFSI双涡轮增压直喷发动机、全新quattro全时四轮驱动系统和7速S tronic双离合自动变速器组成的高效动力系统。全新发动机最大功率309千瓦(420马力),最大扭矩550牛•米,全新S6和全新S6 Avant 0-100公里/小时的加速时间分别为4.8秒和4.9秒,最高时速都被电子设备限定在250公里/小时。

这款发动机同样配备“汽缸按需运行”最新技术、能量回收装置、发动机自动启停系统等奥迪高效模块技术,全新S6和全新S6 Avant的平均油耗分别达到每百公里9.7升和9.8升,大大低于拥有相同性能的竞争对手。后桥运动差速器和动态转向系统同样作为选装配置提供给追求极致性能的用户。

轻质车身对全新奥迪S6和S6 Avant极佳的动态性能发挥着至关重要的作用。奥迪将多种材料巧妙结合,铝制部件超过车身的20%,使全新S6车身极为轻盈、安全和坚固。

作为奥迪S系列车型的一员,全新S6与S6 Avant既要保持原有的行政级轿车的沉稳气质,又要渗透出足够的运动格调以区别于普通A6车型。在车前部,全新S6与S6 Avant都采用带双幅横格栅的奥迪家族一体化进气格栅,以及两侧彰显运动性能的大型散热格栅;在车尾部,全新S6和S6 Avant都拥有提高高速行驶稳定性的尾部扰流器,四根粗壮的排气管彰显全新S6与S6 Avant的极致动感特征。

全新S6和S6 Avant的内饰也折射出动感而优雅之感。车钥匙、皮制彩色缝线运动方向盘、铝制换挡把手和仪表板上都有S6标识,照明灯车门槛、MMI显示屏和驾驶员信息系统也都有S6标识,发动机自动启停按钮带有内发光红光的光环。除标配的带高度可调和电动腰部支撑调节的运动座椅外,奥迪还提供另外两种选装:带记忆功能的电动可调舒适座椅和S型运动座椅,所有座椅均带有精美的“S”标识。

设计成就优雅与动感之美——新款奥迪A5/S5系列车型

从问世之始,奥迪A5/S5家族的各种车型——Sportback、Coupé和Cabriolet——就以流线型的轮廓、简洁的线条以及充满肌肉感的外观给人以深刻的印象。在本次法兰克福车展上,以新奥迪S5领衔的新款A5/S5系列车型以崭新设计闪耀登场。

新款奥迪S5
新款奥迪S5

奥迪品牌最新的六边形一体化进气格栅、由狭长的LED日间行车灯条带环绕的氙气大灯和更具立体感的发动机盖共同构成了新款奥迪A5/S5系列车型前脸全新的动感元素,尾部全新设计的尾灯和保险杠更具时尚感和运动感。

作为此次车展新款奥迪A5/S5家族的领衔车型,新款奥迪S5的更新并没有局限于外观上。新款奥迪S5最主要的技术更新就是使用了冠状齿轮中央差速器的quattro驱动系统以及电动机械动力转向系统,并且S5全家族换装拥有245千瓦(333马力)最大输出功率的3.0 TFSI发动机。与之前Coupé中搭载的4.2升V8发动机相比,这款机械增压V6发动机平均每百公里的油耗降低了20%,平均油耗仅为8.1升,但其性能没有受到丝毫影响,S5 Coupé从静止加速到100公里/小时仅需4.9秒,比老款车型少用0.2秒,最高时速被电子设备限定在250公里/小时。

此外,新款奥迪A5成为首款搭载拥有超高效率的全新一代1.8 TFSI发动机车型,这款发动机充分展现了奥迪的最新科技成果,可变气门正时系统、可变气门升程系统、发动机热管理系统、燃油直喷系统和涡轮增压器都采用了多项重要的创新技术。在发动机转速为1,400-3,700转/分钟的范围内能够产生320牛•米的峰值扭矩,并在3,800转/分钟时输出125千瓦(170马力)的最大功率。

搭载这款全新1.8 TFSI发动机的手动挡奥迪A5 Coupé车型从静止加速至100公里/小时仅需7.9秒,最高时速可达230公里。虽然动力更强劲,但这款车每百公里仅消耗5.7升燃油,二氧化碳排放仅为134克/公里,在同类产品中表现最佳。毫无疑问,上一代奥迪1.8 TFSI发动机作为奥迪整车高效战略中的技术范本,在高效动力与节能环保方面已然引领群雄,开创了高效的定义。而全新的奥迪1.8 TFSI发动机的推出,再次打破了汽油发动机强劲性能与高效环保之极限——与上一代发动机相比,在提升动力的同时,燃油消耗降低了21%!

非凡动感魅力强势绽放:新款奥迪RS5和全新一代奥迪A5 DTM赛车

此外,在本届法兰克福国际车展开幕前夜的“大众汽车集团之夜”活动上,奥迪展出了代表极致运动性能的新款RS5 Coupé高性能车型和以新款奥迪A5 Coupé为基础的全新一代奥迪DTM赛车,为奥迪品牌在本届车展所要展现的非凡动感魅力进行了充分的预热。

奥迪A5 DTM赛车
奥迪A5 DTM赛车

奥迪RS 5 Coupé一向是奥迪A5家族中的运动明星。它将超级跑车的强大动力和操控性集于一身,同时,它又是一款散发着优雅迷人气质的高性能轿跑车。全新的六边形一体化格栅为高亮灰色,用亚光铝制边框勾勒,内网则呈现锋芒毕现的蜂窝状结构。新保险杠设计独特,配有分流器外缘,与赛车如出一辙。此外,更加鲜明的棱角使发动机罩看起来立体感十足,这也使新款奥迪RS 5从正面看起来比以往更低矮、宽大。尾部最突出的设计就是双排气系统的两个椭圆形排气管,它们均集成在重新设计的保险杠上。奥迪还提供了声音更浑厚、配有黑色排气倾斜挡板的运动型排气系统。

强大的动力、高转速和澎湃的轰鸣声——这些正是彰显奥迪V8纯正赛车发动机血统的重要符号!新款奥迪RS 5 Coupé搭载的依然是排量4.2升的高转速燃油直喷V8汽油发动机。它在8,250转/分时能输出331千瓦(450马力)的最大功率,升功率高达108.1马力;在4,000至6,000转/分之间可创造430牛·米的峰值扭矩。

新款奥迪RS 5 Coupé从零加速到100公里/小时仅需4.6秒。集成式起跑控制程序能将离合器的接合动作控制在中等转速,从而带来震撼的起步效果。奥迪会根据需要将电子限速从250公里/小时提高到280公里/小时。凭借奥迪整车高效战略中的先进技术组合,这台高科技V8发动机的平均油耗远远低于其竞争对手。

“大众汽车集团之夜”活动上另一位闪耀的明星是全新一代奥迪A5 DTM赛车。这款赛车在奥迪内部的项目编号是“R17”,所有设计均符合将在2012赛季生效的新技术规则。R17项目主要设有三个前提目标:车辆安全,成本减少40%和引人入胜的设计。

与大获成功的前代车型相比,全新的奥迪DTM赛车更低矮、更健硕。然而,受到了新规则的限制,车身负责的空气动力学设计被禁止,这使得全新赛车和量产车型看起来会更加相似。奥迪A5 DTM的长、宽、高分别为5.01米、1.95米和1.15米。所有DTM车型的轴距均为2,750毫米。车身下方是全碳结构的新型底盘。碳纤维一体化车身外壳和钢制框架结构的独特组合为DTM赛车的安全性树立了新的标杆。

与其前代车型一样,奥迪A5 DTM也搭载了功率约460马力(340千瓦)的V8发动机。6速变速箱是一项新型研发技术,驾驶者可通过方向盘上的换挡拨片完成换挡的气动操作,与传统的手动换挡相比,换挡动作变得更加精准。

触手可及的未来汽车解决方案:三款量产hybrid车型

全新奥迪A8 hybrid、奥迪Q5 hybrid quattro和全新奥迪A6 hybrid三款车型使用的混合动力技术集萃奥迪在混合动力技术领域20余载的创新和积淀,性能表现卓越且技术成熟,是最触手可及的奥迪全方位未来汽车解决方案之一。

混合动力系统中的锂离子电池组重36.7千克,安放于各车型行李厢的防碰撞安全区内,该电池组可提供1.3千瓦时的电量和高达40千瓦(54马力)最大功率、210牛•米最大扭矩的动力。奥迪为这个电池组设计了两种风冷方式:通过风扇吸入乘客舱内的空气进行降温,或激活单独的、与汽车自动空调系统相连的回路进行调节温度。这样一来,电池组的温度便能始终被控制在一个合适的范围,以保持最佳工作状态。

三款量产hybrid车型均配备了享誉全球的2.0 TFSI高效发动机,最大输出功率可达155千瓦(211马力),在发动机位于每分钟1,500转至4,200转的转速下,可持续提供350牛•米的强大扭矩输出。混合动力系统中,与发动机协同工作的是一个碟形电机。这台电机功率为40千瓦(54马力),输出扭矩210牛•米,位于8速tiptronic手自一体式变速器的动力输入端,多片式离合器取代了液力变矩器控制电机与TFSI发动机的分离或者接合。其中,全新奥迪A8 hybrid和全新奥迪A6 hybrid采用前轮驱动,而奥迪Q5 hybrid quattro为全时四驱。

在电机的协同工作下,这套混合动力系统能提供180千瓦(245马力)的系统总输出功率和480牛•米的系统总输出扭矩,全新奥迪A8 hybrid、奥迪Q5 hybrid quattro和全新奥迪A6 hybrid三款车完成0-100公里/小时加速时间分别为7.7秒、7.1秒和7.3秒,能达到的最高时速分别为235公里/小时、222公里/小时和238公里/小时,综合油耗分别为6.4升/百公里、7.0升/百公里和6.4升/百公里。三款量产hybrid车型的车速在纯电动模式下均可达到100公里/小时,并可以60公里/小时的速度续航3公里。

这三款量产hybrid车型的混合动力系统有五种不同的工况:仅TFSI汽油发动机驱动、纯电动驱动、油-电混合驱动、能量回收以及“Boost”大推力驱动。车内两个显示器能为驾驶员提供所有工况的状态信息。而在驾驶时,驾驶员可选择三种驾驶模式:在适合纯电动行驶的路况优先使用零排放的EV模式;在D模式下,可同时最高效地控制TFSI发动机和电动机两个动力源;S模式和手自一体变速模式则适用于追求运动驾驶风格。

三款量产hybrid车型中的奥迪Q5 hybrid quattro将是最快实现量产的车型,将于今年正式在海外投入量产并正式发售,2012年,一汽-大众奥迪还将在中国正式销售这一车型。全新奥迪A8 hybrid和全新奥迪A6 hybrid也将于2012年实现量产。

  别具一格的奥迪品牌独立展馆

特别值得一提的是,奥迪品牌特为本届法兰克福车展打造的独立展馆无论是造型、创意、功能性还是建设品质,丝毫都不逊于任何一部全球首发车型。单就这座展馆而言,它本身已然成为本届车展的一大亮点。

这座长100米、宽70米、高12米的巨型环状主体结构被打造成一座犹如顶级私人游艇的奥迪专属展示空间,将静态观赏与动态体验完美融合,演绎出奥迪品牌的恢弘气势!四个独立环形主题展览区被一条长达400米的环形测试跑道环绕,观众不仅能按e-tron新能源车型、Ultra极致性能车型、Connect汽车网络技术车型的分类试乘体验最新的奥迪车型,还可藉由环绕跑道一览奥迪各展区的全貌,享受前所未有的视听体验。别具一格的奥迪品牌独立展馆包罗奥迪品牌全部参展亮点车型,在为全球观众提供完美品牌体验的同时,再次强调了奥迪品牌引领潮流的设计能力和“突破科技 启迪未来”的不变理念。

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    Q7 e-tron油电混动车型从官图看来,奥迪Q7 e-tron基本延续了汽油版本的外观设计。动力方面,奥迪Q7 e-tron搭载2.0TFSI发动机和电动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛·米,与之匹配的电动机额定功率94千瓦,额定扭矩350牛·米。Q7 e-tron油电混动车型这套混合动力系统可以提供270千瓦的综合输出功率,综合扭矩输出则达到700牛·米,百公里加速时间5.9秒,最高时速可达220公里/小时,与之匹配的电池组容量为17.3千瓦时。Q7 e-tron油电混动车型燃油经济型方面,汽油版Q7 e-tron 2.0TFSI百公里油耗2.5升,纯电动模式下,Q7 e-tron 2.0TFSI续航里程53公里,满油续航里程1020公里,一次充电时间2.5小时。新车将于明年正式登陆亚洲市场,随后在美国上市。

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