让天空更蓝 法兰克福车展的混合动力车

发表于:2013-06-04作者 来源于:男士汽车
在本届法兰克福车展上,上到全球之名大厂,下到一些改装品牌,都推出了自己旗下的新能源产品。这其中包括了混合动力车型,氢能源车型以及纯电动车等等。

节能环保是现在是全球都在热议的话题,而在汽车界,各大厂商也在为节能减排做着不断的努力。

让天空更蓝 法兰克福车展的混合动力车
让天空更蓝 法兰克福车展的混合动力车

其实这两年各大厂商在单纯汽油机的研发上已经没有非常值得称道的技术了,大排量自然吸气发动机由于其高油耗以及高排放已经逐渐被放弃了,取而代之的是相对排量较小的涡轮增压发动机或者机械增压发动机。而在欧洲市场,柴油发动机也逐渐成为主流的汽车动能来源,虽然相比汽油发动机,柴油发动机有着更低的碳排放量以及高扭矩的表现,但是毕竟它不是零排放,并且石油这种能源总有开采完的一天。

虽然柴油发动机比汽油发动机相对环保但也不是零排放
虽然柴油发动机比汽油发动机相对环保但也不是零排放

虽然纯电动车不用考虑烧油的问题,而且二氧化碳的排放量为零,对空气不会造成污染,但是高成本以及充电的问题使它离我们的生活还有些远,所以混合动力车型在新能源产品中成为关注度最高的。而在今年的法兰克福车展上,许多品牌也发布了旗下量产版的混合动力车型,这些车型,才是现在走入我们生活中的产品。

丰田普锐斯我们大家应该已经很熟悉了,它算是我们最早接触到的混合动力车型,并且曾经与一汽丰田合资生产过。在去年的广州车展上,第三代的丰田普锐斯也首次在国内亮相。而在本届法兰克福车展上发布的新款丰田普锐斯Plug-in Hybrid,是在第三代车型的基础上进行的小该款。

法兰克福车展发布的新款普锐斯
法兰克福车展发布的新款普锐斯

外观方面,新款普锐斯对前保险杠进行了重新设计,以及更为突出的中网造型,并将LED日间行车灯独立设计在了进气格栅两侧,加上全新的LED头灯组,让整体照明更加清晰、增加行车安全。除此之外,新款普锐斯的尾灯组也以及轮毂样式也采用了新的设计。

新款普锐斯最大的变化在前脸
新款普锐斯最大的变化在前脸

内饰方面,丰田新款普锐斯的变化不是很大,内饰整体视觉上颇具质感升级的效果,中控台布局进行了从新设计,新配置的16段VHD真空荧光显示屏幕将能提供更清晰、更立体的显示水平;据了解,普锐斯小改款在上市时,也将获得更先进、更实惠的多媒体设备可供选择,让车主的娱乐享受进一步提升。

丰田新款普锐斯的内饰变化不是很大
丰田新款普锐斯的内饰变化不是很大

而在动力方面,新款普锐斯搭载一台73千瓦/99马力1.8升汽油发动机和一台由4.4千瓦时锂电池组供电的82马力电机,使该车综合输出功率为100千瓦,百公里加速时间为10.7秒,最高时速180公里。更重要的是,在纯电动模式下,该车可行驶23公里。这款车的百公里平均油耗仅为2.1升,每公里二氧化碳排放量49克。

新款普锐斯的充电插头
新款普锐斯的充电插头

据悉,新款普锐斯将于明年年初在北美市场正式上市,预计售价最低为3.2万美元。

作为丰田普锐斯的直接竞争对手,本届法兰克福车展亮相的本田Insight同样是小改款车型。 2012款Insight外观改动不大,采用全新镀铬进气格栅,并加入较小的尾部扰流,兼顾空气动力学的同时,还能有效改善后视镜的视野。悬挂在微调之后,应该会让车子的驾驶感更好,舒适度更高。

本田Insight可以说是丰田普瑞斯最直接的竞争对手
本田Insight可以说是丰田普瑞斯最直接的竞争对手

内饰方面,2012款本田Insight获得了很大的升级改进,本田表示内饰将会采用获得改进的材料。另外,新款Insight还拥有了一个更加高效的温度控制系统,这是由于采用了一个更好的绝热系统。

2012款本田Insight也是一款小该款
2012款本田Insight也是一款小该款

根据原厂所提供的实车测试数据显示,2012款Insight的二氧化碳排放量进一步减少至96g/km,而其燃油经济性也进一步获得提升。小改款Insight能够有更好的环保节能表现,主要取决于本田原厂方面主要透过提升其空气动力学表现、减少引擎运作时所产生的摩擦、CVT变速箱程序改写与提供空调系统更佳的冷却表现等。

2012款本田Insight内饰获得了很大的升级改进
2012款本田Insight内饰获得了很大的升级改进

本田Insight是一款典型的弱混动力车型,采用本田最新一代IMA(Integrated Motor Assist,整合电机辅助系统)技术来实现,不过新版本的IMA同原先不同,其追求的目标就是简单化、重量轻,从而降低成本,提升效率。

2012款本田Insight燃油经济性也进一步获得提升
2012款本田Insight燃油经济性也进一步获得提升

据悉,本田Insight将在明年引如国内市场,到时将会采用东风本田的销售渠道。

在本届法兰克福车展上,标致推出了一款508 RXH柴电混合动力车型,这款有着跨界味道的508 RXH是基于508 SW旅行款的基础上进行打造的。而且也是现在为数不多的采用柴油发动机为动力的混合动力车型。

标致508 RXH有一些跨界车的味道
标致508 RXH有一些跨界车的味道

外观方面,标致508 RXH在进气口两侧采用狮爪式三幅LED灯,兼具日间行车灯和雾灯功能,这也是508 RXH前脸与轿车和旅行版最大的区别。经过单幅饰条分割的进气格栅更加富有时代感,并且下部装配了极具质感的底部扰流保护板,跨界味可谓相当浓厚。

标致508 RXH前面狮爪造型的LED灯
标致508 RXH前面狮爪造型的LED灯

和外观相比,508RXH的内饰则没有太多的特殊之处,不过配置上还算丰富,包括keyless智能型钥匙、前座电调座椅、HUD抬头显示器、多媒体影音导航系统、全景式玻璃车顶与深色双层车窗玻璃等配备。

508RXH的内饰虽没有太多特殊之处不过配置上还算丰富
508RXH的内饰虽没有太多特殊之处不过配置上还算丰富

动力方面更是508 RXH的一大重点,搭载着标致旗下最新的HYbrid4柴电混合动力系统,并配备四轮驱动系统,其中2.0L HDi柴油发动机可输出163匹最大马力,至于电力驱动部分则由可输出37匹的电动马达所负责。经过整合后,总体HYbrid4动力系统可输出200匹最大马力与450牛•米峰值扭力,而四轮驱动系统则会视路面情况作局部调整,并非全时四轮驱动设计,当然为求节能减碳目标,低速行驶时可以全电力驱动。

508RXH是为数不多采用柴电混合动力的车型
508RXH是为数不多采用柴电混合动力的车型

标致508 RXH百公里的油耗为4.2升,二氧化碳排放值则为109克/公里,当然以全电力驱动时则为零油耗与零排放。据悉,标致508 RXH最快将于2012年初在欧洲市场上市。

雷克萨斯在今年的圆石滩车展上发布了新一代的GS车系,不过当时只推出了GS350车型,而作为车系中分量极重的GS450h,雷克萨斯方面则选择了在本届的法兰克福车展上让它与大家见面。

本届法兰克福车展亮相的新款雷克萨斯GS450h
本届法兰克福车展亮相的新款雷克萨斯GS450h

新一代雷克萨斯GS450h为了区别出与一般车型的差异性,在外观上除了采用品牌旗下Hybrid车款特有的深蓝色车标配色外,头灯部份也换上了由多颗LED灯组所组成的头灯。车尾部份除了换上GS450h专属标志之外,后保险杠下方则有全新造型的下扰流设计,而外露式的方型排气尾管也缩至保险杠下方,造型上可以算是较为内敛,符合其环保节能的形象。

新款GS450h区别于普通版车型的就是身上的Hybrid标识了

新款GS450h区别于普通版车型的就是身上的Hybrid标识了

内饰部分的做工依旧秉承雷克萨斯一贯传统,真皮包边、金属拉丝饰板配合独特的黑色木纹饰板更符合其运动化的气质。而白光的仪表盘照明,以及位于中控台和四个门壁的气氛效果灯增加了车型的豪华感。

新款GS450h内饰部分的做工依旧秉承雷克萨斯一贯传统
新款GS450h内饰部分的做工依旧秉承雷克萨斯一贯传统

动力方面,全新GS450h搭载雷克萨斯第二代混合动力系统,峰值马力和扭矩输出分别达到338匹和344牛•米。从静止加速到100公里/时仅需5.9秒,极速达到250公里/时。油耗则达到了每百公里不到7升,而每公里的碳排放量为145克。

新款GS450h搭载雷克萨斯第二代混合动力系统
新款GS450h搭载雷克萨斯第二代混合动力系统

此外,新款GS450h在各项主被动安全防护配备同样相当完整,除了更坚固的车体结构外,全车总计配备10个气囊,包括双前座膝部气囊后座乘客侧气囊以及全范围的气帘。而双前座也将配备Whiplash Injury Lessening(WIL)功能,能够在车辆遭受撞击时,使前座乘客的座椅位置移动到最佳位置,以减少伤害。其他还包括了盲点侦测系统、车道保持、车道偏离警告以及撞击预警系统等等,安全防护配备堪称顶级。新款雷克萨斯GS450h最快将会在今年年底的广州车展上与国内的车迷见面。

早在去年日内瓦车展上以概念车身份亮相的奥迪A8 Hybrid,在经历了一年半的时间后,于本届的法兰克福车展上正式发布了量产版本。

奥迪A8 Hybrid量产版正式发布
奥迪A8 Hybrid量产版正式发布

在外观来看,A8 Hybrid同普通A8之间的差别并不明显。相对于普通版A8来看,A8 Hybrid并没有配置雾灯,而可以降低风阻的桨叶式十幅轮毂也是独特的配置,同时车型还会采用独特的北极银车身颜色、混合动力的徽标、迎宾踏板等设计来区别于普通车型。

奥迪A8 Hybrid与普通版本差别并不大
奥迪A8 Hybrid与普通版本差别并不大

内饰方面,A8 Hybrid依旧延续着极致豪华的内饰风格,三幅式的方向盘同此前的A8混合动力概念车有很大的差别,全新的游艇式换挡杆倒是延续下来。仔细来看,A8 Hybrid的转速表已经被取消,转而变成了可以显示电池状态和行驶状态的表盘,通过这里你可以随时监测车辆的蓄电情况,目前驾驶状态以及符合节能需求。

奥迪A8 Hybrid依旧延续着极致豪华的内饰风格
奥迪A8 Hybrid依旧延续着极致豪华的内饰风格

A8 Hybrid的动力系统是由特别修改版的2.0升TFSI四缸增压发动机和直流电机以及1.3千瓦时的锂电池构成。其中汽油发动机的最大马力达到211匹,扭矩高达350牛•米。电机部分则对应最大功率54匹马力的直流电机,扭矩达到210牛•米;在发动机和电动机综合作用下,A8 Hybrid的最大输出功率高达245马力,最大扭矩更是可以高达480牛•米。其0-100公里/小时加速仅需要7.7秒,最高车速达到235公里/小时。百公里综合油耗只有6.4升,二氧化碳排放仅为148克,以电力行驶可达最高速度65 公里/时,最大行驶距离超过2公里。

奥迪A8 Hybrid的动力系统是由特别修改版的2.0升TFSI四缸增压发动机

奥迪A8 Hybrid的动力系统是由特别修改版的2.0升TFSI四缸增压发动机

以上介绍的都是在本届法兰克福车展上正式发布的混合动力车型,而且都将以量产的形式即将上市,而这些混合动力车型也离我们的生活最接近,相信随着时间的推移,将会有更多的节能环保产品出现在我们身边。

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