绞杀私奔念想 传大众有意全盘兼并铃木

发表于:2013-06-04作者 来源于:男士汽车
9月18日德国《明镜周刊》援引大众高管言论透露“不排除大众并购铃木的可能性”;同时抛出观点称,若大众与铃木之间的联盟尚存,则大众须经过铃木同意方可增持股份,但是倘若联盟解体,则大众将可自由增持……

9月12日开幕的法兰克福车展,谁是主角?答案很简单:大众。此次车展,大众集团共推出了22个产品系列。自2008年首次提出“2018年超过丰田成为全球老大”和“产品模块化战略”以来,大众已经成为每次车展的焦点。

9月18日德国《明镜周刊》援引大众高管言论透露“不排除大众并购铃木的可能性”

9月18日德国《明镜周刊》援引大众高管言论透露“不排除大众并购铃木的可能性”

除去丰田竞争者的身份,大众成为焦点,还因被更大的传闻笼罩:9月18日德国《明镜周刊》援引大众高管言论透露“不排除大众并购铃木的可能性”;同时抛出观点称,若大众与铃木之间的联盟尚存,则大众须经过铃木同意方可增持股份,但是倘若联盟解体,则大众将可自由增持。

小型化和轻量化是未来汽车发展的趋势
小型化和轻量化是未来汽车发展的趋势

此前大众品牌一直依靠A级车和B级车在全球市场开疆拓土。旗下并没有微型轿车平台。但是要实现2018年赶超丰田成为全球汽车老大,不占领全球销量规模可观的小型车市场是不可能的。大众高层很明白,小型化和轻量化是未来汽车发展的趋势。

大众铁了心要吃进铃木,铃木则有私奔之意
大众铁了心要吃进铃木,铃木则有私奔之意

大众和铃木2009年开始合作后,大众在经营问题上采取了强势干预的姿态。在今年3月公布的年度报告中将铃木定位为“能够在很大程度上影响其经营方针的权益法适用企业”,而铃木方面则坚持强调双方应是“对等的关系”,要求取消合作关系。铃木此前还希望回购大众持有的股份,但大众方面却并不同意。

【延伸阅读】《低价革命将暴发 铃木新车将破塔塔底线》

目前全球最便宜的汽车非印度TATA Nano莫属,然而雷声大雨点小且太过粗糙的质量导致销售不如预期,负面消息不断。然而低价小型车在日本铃木眼中另有一片天地,更是计划在2013年推出足以破坏市场行情的轻型车型。

1978年铃木就曾推出一款售价不到50万日圆的轻型车奥拓
1978年铃木就曾推出一款售价不到50万日圆的轻型车奥拓

早在1978年铃木就曾推出一款售价不到50万日圆的轻型车奥拓,且大受市场欢迎,并一直保持日本最便宜乘用车的地位。然而这样的纪录也随着手排入门级奥拓的停产,而拱手让给对手大发es。所以,铃木在2013年发表的低价策略轻型车将以es为主要竞争目标。

新车很可能走2003年双座车型Twin的路线
新车很可能走2003年双座车型Twin的路线

就现阶段获得的消息显示,新车很可能走2003年双座车型Twin的路线,这款小巧可爱的都市轻型车不仅拥有汽油引擎,还具备Hybrid油电复合电力特性。

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