公路狂飙 对比国内市场上的小钢炮车款

发表于:2013-06-04作者 来源于:男士汽车
所谓的小钢炮,就是基于一部平民化的两厢车,将其装上较大排量或较高性能的发动机,并强化悬挂和刹车,就成了一部小型高性能车。

在两厢车的发源地欧洲,因为使用者众多,由此类车型发展而来的钢炮车型,由于售价不高,但有拥有较为个性化的外观,较轻的车重,配上较高性能的发动机,所以通常都具备操控灵巧,提速性能优异的优点,而且油耗不会太高,在意识形态上颇有平民英雄的味道。

公路狂飙 对比国内市场上的小钢炮车款
公路狂飙 对比国内市场上的小钢炮车款

此类车型与一般车款没有太大差异的外观,往往也成为羊皮狼的象征,在街头经常上演扮猪吃老虎的戏码,加上由于深厚的用车文化,赛车玩车飙车非常兴盛,小钢炮由于结构简单,更具备了容易改装的本质,所以在很多玩家手中,或者赛车场里,都可以看见此类车型的踪影。而近年来,一些厂商也将自己旗下的小钢炮引入国内,满足了那些性能至上的消费者。

宝马M车系一直是性能车的代表之一,国内的车迷对其也并不陌生,M3、M5也已登陆国内多年。而旗下上市多年的1系轿车却迟迟未见其M版本,这让众多宝马迷们望眼欲穿。就在今年初的日内瓦车展上,宝马终于将1系M Coupe推向众人面前,让等待多时的车迷终于可以一睹这个小钢炮的风采。而在刚刚过去的成都车展上,宝马方面也宣布这款小钢炮正式在中国市场上市。

宝马1系M Coupe在成都车展上正式登陆国内市场
宝马1系M Coupe在成都车展上正式登陆国内市场

大鼻孔、大嘴巴、夸张的空气套件,这些与老大哥M3一样的外观元素让宝马1系M Coupe具备浓烈的宝马M系列味道,微微隆起的发动机盖与厚实的前保险杠共同营造出一副凶巴巴的面孔。其实性能车的气质除了用强劲的动力与隆隆的发动机声展现之外,凶悍嚣张的外观也是必不可少的因素。

宝马1系M Coupe有着霸气凶狠的前脸
宝马1系M Coupe有着霸气凶狠的前脸

紧凑的车身侧面让1系M Coupe多了几分可爱的色彩,配上19寸的“大脚板”,那种向前猛冲的感觉已经很高调地显现了。呈梯形状向上翘起的车尾与前脸相比就低调多了,至少不会凶巴巴地吓人。如果你还觉得这个车尾不够低调的话,可能就是下保险杠与双置四孔排气管的缘故了,它们依然在吓唬着追赶者。

19寸的大脚让1系M Coupe完全的脚踏实地

19寸的大脚让1系M Coupe完全的脚踏实地

低调的尾部还是能从四出的排气以及M标识看出它的身份
低调的尾部还是能从四出的排气以及M标识看出它的身份

宝马1系M Coupe有着一副标准的紧凑型车身材,长宽高尺寸别分为4380/1803/1420mm,轴距2659mm,尽管有如此尺寸,但车内空间还是不敢恭维。

没有几个人会在1系M的空间表现力上斤斤计较
没有几个人会在1系M的空间表现力上斤斤计较

不过空间对于1系M Coupe来说真的不算是一个问题,选择这车的人如果还在空间表现上斤斤计较,不是不懂车,就是有毛病。

相对于霸气的外观,宝马1系M Coupe的内饰就显得很低调了,将这套内饰进行分解可以得出以下元素:全黑内饰、皮质中控、运动真皮座椅、红色中控及座椅缝线、红蓝双色方向盘缝线、M系标识。选择M系列的人,对内饰的要求并不会太高,只要有个完整的样子、有真皮包裹、有基本功能配置就可以了,谁会花时间去计较“布局怎么这么简单?”

相对于霸气的外观1系M Coupe的内饰就显得很低调了
相对于霸气的外观1系M Coupe的内饰就显得很低调了

尽管1系M Coupe的方向盘与宝马其他M系列车型一个模样,造型还是简单的三辐式,却散发着难以言表的魅力。M标识与红蓝双色缝线的视觉刺激有一定作用,但当你亲自坐进1系M Coupe并握着方向盘时,你便会明白散发这种魅力的源头在哪里就是方向盘饱满粗壮的握感,与M系列杰出代表M3如出一辙。

1系M Coupe的方向盘与宝马其他M系列车型一个模样
1系M Coupe的方向盘与宝马其他M系列车型一个模样

还是将目光从外观内饰这些配角身上移开吧,作为小钢炮,真正应该细看的是动力系统。宝马1系M Coupe搭载一款直列6缸3.0升双涡轮增压发动机,最大输出功率340马力,峰值扭矩达449牛•米/1500-4500转,在超增压模式下可达到500牛•米,官方公布百公里加速时间为4.9秒,在电子限速的情况下,最高时速为250公里/小时。值得一提的是,此次进入国内市场的1系M Coupe均匹配6速手动变速箱,这无疑是更让人肾上腺素飙升的元素。看来在M3只有自动档车型进入国内市场的问题上,宝马是被骂怕了。

这颗心脏才是1系M被誉为小钢炮的关键所在
这颗心脏才是1系M被誉为小钢炮的关键所在

凶狠的外观,运动风格的内饰,再加上最主要的动力系统,让宝马1系M Coupe奠定了其国内小钢炮车款中霸主的地位。

作为大众R旗下经典的小钢炮,高尔夫R在经历了两代R32之后,到了如今R20的时代,而大众R公司在这代小钢炮方面也取消了字母+数字的命名规则,将R20正式命名为高尔夫R。

大众旗下经典小钢炮高尔夫R
大众旗下经典小钢炮高尔夫R

高尔夫R在前脸上还是激进了很多,下进气格栅由高尔夫的蜂窝状改为通透式横条状为前脸增添了杀伤力,进气格栅上的“R”标示也在低调的述说这台车的出身,但总体的感觉还是有所激进,但区别不大,看惯了高尔夫,倒不太能查知R的霸道了。

高尔夫R在前脸上还是激进了很多
高尔夫R在前脸上还是激进了很多

侧面,高尔夫R采用更薄的225/40 ZR18的邓禄普轮胎,除了轮毂造型和GTI不同,其余方面差别不大。尾部两个硕大的双排气管中置体现了其不凡的身份,当然还有尾灯下方的“R”标示作为佐证,线条感强烈的尾灯也体现出其运动感。

高尔夫R采用更薄的225/40 ZR18的邓禄普轮胎

高尔夫R采用更薄的225/40 ZR18的邓禄普轮胎

尾部硕大的排气管以及R标识都表明了其身份
尾部硕大的排气管以及R标识都表明了其身份

高尔夫R的内饰与普通版高尔夫采用了同样的标准,各个部件选用的都是高质量的材质。新车的配置水平也都达到了高标准。自动空调高尔夫R的标准配置,而大众汽车也只为其提供一种配置选装包,包含天窗,导航,立体声音响系统及无钥匙启动功能。

高尔夫R的内饰与普通版高尔夫采用了同样的标准

高尔夫R的内饰与普通版高尔夫采用了同样的标准

高尔夫R的方向盘下部为平底设计
高尔夫R的方向盘下部为平底设计

高尔夫R的方向盘下部为平底设计,与GTI一样。底部的"R"标识时刻提醒这我们这不是一辆普通的高尔夫。运动座椅除了好看以外,还能够提供足够的支撑和摩擦力,长时间驾驶也不容易让人感觉疲劳。

运动座椅能够提供足够的支撑和摩擦力

运动座椅能够提供足够的支撑和摩擦力

高尔夫R采用了代表新技术的2.0TSI涡轮增压直喷发动机
高尔夫R采用了代表新技术的2.0TSI涡轮增压直喷发动机

动力方面,高尔夫放弃了老旧的自然吸气发动机VR6,采用了代表新技术的2.0TSI涡轮增压直喷发动机,最大马力为270匹/6000转,最大扭矩为330牛米/2400-5200转,再加上大众专门为高尔夫车型所开发的4Motion四轮驱动技术,让这款小钢炮除了拥有超强的直线加速能力之外,还能拥有良好的弯道性能。

2008年面世的尚酷,沿用高尔夫的平台,在配上自成一派的车身设计,推出后可谓大红大紫。事实上按照时间来划分,尚酷的历史可谓是最久远的,只不过真正成为尚酷R并被大家所熟知还是近两年的事。尚酷是一款来自赛道的车。早在20世纪70年代,尚酷就已经非常熟悉比赛领域了。

大众尚酷R

大众尚酷R

大众尚酷R的侧面线条非常迷人
大众尚酷R的侧面线条非常迷人

2008年的纽博格林24小时赛里,尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点,大众R公司利用赛场上所得到的技术经验,于2009年制作出高性能版本的尚酷R。威姿凛爽的尚酷R,无疑是新生代R 车型最好的诠释。

尾部看起来跟普通尚酷没有什么区别

尾部看起来跟普通尚酷没有什么区别

尚酷R两侧双出的排气管
尚酷R两侧双出的排气管

简单来说,尚酷R就是赛车版尚酷GT24的量产型号,2.0TSI发动机针对稳定性耐用性方面进行调整,最大马力为265匹/6000转,最大扭矩为350牛米/2400-5200转。

尚酷R内饰也是典型的大众风格

尚酷R内饰也是典型的大众风格

尚酷R的运动型座椅
尚酷R的运动型座椅

0-100公里/时加速用时6.5秒,最高时速250km。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器,而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。不过尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

作为MINI旗下的性能款,MINI JCW还没有正式在国内上市,不过这也仅仅是时间的问题。JCW的全称为“JOHN COOPER WORKS”,是MINI旗下研发高性能车型的部门,也就是说,这款车在各方面都经过高性能化的调教,完全注重驾驶乐趣。

MINI旗下高性能版本JOHN COOPER WORKS

MINI旗下高性能版本JOHN COOPER WORKS

MINI JCW看起来也是很低调的
MINI JCW看起来也是很低调的

外观方面,MINI JCW采用和MINI Cooper S类似的拉花和前脸造型,另外新设计的17寸轮毂和红色刹车卡钳也是鲜明的性能标志。当然还有联通远光灯的前中网双“探照前灯”,很有“意大利任务”里面的拉金块的小MINI的味道。

进气格栅上的标识表明了其身份

进气格栅上的标识表明了其身份

红色刹车卡钳看着就让人热血沸腾
红色刹车卡钳看着就让人热血沸腾

内饰方面,中控台经典的“米老鼠”造型依旧,并未引入MINI Visual Boost系统和液晶屏幕的组合。JCW的标识镶嵌在迎宾踏板上,接下来的是座椅的白色轮廓线,这也是其它MINI上没有的,不过作为一款运动车型的座椅,其展现出的动感并不尽如人意,相比于Hampton限量版座椅的红线,还要稍逊一筹。

MINI经典的仪表盘造型

MINI经典的仪表盘造型

迎宾踏板上同样可有JCW的LOGO
迎宾踏板上同样可有JCW的LOGO

提供最纯粹的驾驶乐趣,这是MINI JCW的最本职任务。动力方面,它装备一台1.6T发动机,最大功率210马力,最大扭矩260牛米。更为夸张的是它装备了一台6挡手动变速箱,在国内如此大马力的手动挡车型很少见。

MINI JCW装备一台1.6T发动机

MINI JCW装备一台1.6T发动机

MINI JCW是为数不多的采用手动档设计的小钢炮
MINI JCW是为数不多的采用手动档设计的小钢炮

在这些小钢炮里,如果强调动力性能,那非1系M Coupe莫属,而要想低调一些,扮猪吃老虎,那就选择高尔夫R或者尚酷R吧。而MINI JCW,我们只能期待它赶快上市。

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