从拖拉机到蛮牛 兰博基尼50周年历史回顾

发表于:2013-12-25作者 来源于:男士汽车
导语:就像兰博基尼的公牛标志一样,只有暴躁才能体现出雄性原始力量的美感,兰博基尼真正的将这种美感进行了最完美的演绎。

兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。 二战之后,大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机,并成立了最初的兰博基尼公司,主营业务是制造拖拉机

兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼,一个依靠制造拖拉机起家的年轻人

兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼,一个依靠制造拖拉机起家的年轻人

拖拉机小子的逆袭

恩佐法拉利深深地伤害了这个年轻人 的自尊心
恩佐法拉利深深地伤害了这个年轻人 的自尊心

事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车,费鲁吉欧·兰博基尼拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车,1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250GT。而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250GT。目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利谈论250GT的缺点时,恩佐·法拉利对鲁吉欧·兰博基尼说:“用不着制造农业机械车辆的人,告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心,自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究属于自己的跑车。

首辆跑车
首辆跑车

费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队,第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和BobWallance等成员组成的团队打造的,这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV。1963年,兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立,并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。

首款震惊世界跑车

1968年,兰博基尼推出了两款新车,分别是Islero GT和Miura P400,前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计,使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子,这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注,这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车,开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。

首款震惊世界跑车
首款震惊世界跑车
首款震惊世界跑车
首款震惊世界跑车

Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura,意指Miura可以征服一切。Miura采用后轮驱动方式,搭载V12发动机,在5速手动变速箱的配合下,最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。在这里有一款概念车不得不提,在Miura面世前一年,兰博基尼推出了一款名为Marzal的概念车,这款概念车是兰博基尼历史上唯一一款采用鸥翼式车门的车型,可惜最终这款车并没有量产。

蛮牛首款越野车

1980年兰博基尼汽车公司破产,来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200,相信喜欢兰博基尼的车迷对这款车非常熟悉了,这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车。

越野车LM200
越野车LM200

兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目,它的原型车型号为兰博基尼Cheetah。LM002看起来像个代号,真实意思是“Lamborghini Militaria(兰博基尼军用车)的第二次尝试。兰博基尼CHEETAH首次面世于1977年的日内瓦车展,为了能够获得来自美国军方的合同,兰博基尼Cheetah完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计,拥有非常完美的机械性能及越野能力。

越野车LM200
越野车LM200

鬼怪来袭

这款车是当时最快的量产超级跑车
这款车是当时最快的量产超级跑车

1987年4月,对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖,这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。1990年,一款全新的跑车推出,这是一款用来替代Countach的全新车型,兰博基尼为了表现这款车的彪悍,为这款车起了一个很特别的名字Diablo(鬼怪)。这款车是当时最快的量产超级跑车。

蛮牛终成王

1998年,兰博基尼再次易手,正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众汽车集团,兰博基尼被划归奥迪管理。在奥迪的资助下,兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下,兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。

兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago
兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago

2003年,兰博基尼推出了Gallardo,这款车定位比Murcielago略低,售价相对也便宜一些。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign Giugiaro的设计方案,由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。

2003年,兰博基尼推出了用来大把挣钱的Gallardo
2003年,兰博基尼推出了用来大把挣钱的Gallardo

2007年,一款兰博基尼历史上最贵的跑车Reventon面世。Reventon这个名字是斗牛场中一头公牛的名字,它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死,这头公牛便由此出名。兰博基尼为新车起Reventon的名字意在表示这款车的凶悍与力量。

兰博基尼历史上最贵的跑车Reventon面世
兰博基尼历史上最贵的跑车Reventon面世

2010年11月5日,最后一辆Murcielage LP 670-4 Superveloce驶下生产线,这标志着Murcielage的停产,同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日,兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。

2011年3月1日,兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相

2011年3月1日,兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相

前不久盖拉多与世长辞,其代替者为Huracan LP610-4

前不久盖拉多与世长辞,其代替者为Huracan LP610-4

它暴躁且桀骜不驯,它张扬而狂放不羁。它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品。这就是兰博基尼,不是所有人都能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。

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