战神回归 标致908 HYbrid4征战勒芒赛场

发表于:2013-06-04作者 来源于:男士汽车
早在2008年,勒芒赛场上的雄狮标致推出过一款908 HDi FAP HY柴电混合动力赛车,更加入类似于F1将采用的KERS动能回收系统

 ,不过碍于当时的赛事规范,这辆柴电赛车无法在赛场上与其他对手一较高下。

标致908 HYbrid4柴电混合动力赛车将进军勒芒LMP1级别赛事

标致908 HYbrid4柴电混合动力赛车将进军勒芒LMP1级别赛事

不过到了2011年日内瓦车展时,标致则再度推出新本的908 HYbrid4柴电混合动力赛车,采用的是标致引以为傲的柴油-Hybrid的柴电混合动力,搭载了一太排气量为3.7L的柴油V8引擎,再结合锂离子电池来储存能量,在引擎动力的部分可以发挥550匹的充沛动力,而电动马达可以再额外的提供80匹的动力于后轮之上,可以凭借驾驶员启动“push to pass”的功能之后获得额外的再加速能力之外,也可以刹煞车的时候来补充电能,而且在车辆进入维修区时,甚至可以纯电力的状态下进行低速行驶。

葡萄牙Estoril赛道公开进行测试的908 HYbrid4
葡萄牙Estoril赛道公开进行测试的908 HYbrid4

事实上,这辆908 HYbrid4柴电混合动力赛车早在日内瓦车展结束后便已秘密开始进行测试,而今标致也正式于葡萄牙Estoril赛道公开进行测试,由Alexander Wurz、Nicolas Minassian与Stephan Sarazin三位车手接力完成总里程超过300公里的测试行程,而赛车部门标致SPORT技术总监Bruno Famin也表示,目前最大的课题便是测试耐久度与避免电动马达过热的可能,并极有可能以此车与原本的908 HDi FAP赛车一同进军2012年勒芒24小时耐力赛LMP1级别赛事。

标致908 HDi FAP HY柴电混合动力赛车
标致908 HDi FAP HY柴电混合动力赛车

如此一来,在明年的勒芒小时耐力赛LMP1级别赛事中,总计将有柴油动力、汽油动力、油电混合动力与柴电混合动力等多款动力组合的大串联,再加上包括宾利、捷豹等厂队也有意回到LMP1组别赛事,可说是当今各大车厂动力系统的赛道实验室。

【延伸阅读】有望2014年发布 标致打造旗舰版车型608

近日笔者从海外媒体获悉,早前于法兰克福车展首发的HX1概念车有望量产,新车型将定名为标致608,最早会在2014年前推出。

HX1概念车
HX1概念车

从HX1概念车的图片来看,这款车型的设计风格类似MPV与跨界车的融合,而量产后的608将比现款奔驰R级更加宽大一些。

HX1概念车
HX1概念车尾部

我们从不担心PSA在外形设计方面的前瞻性,但动力系统是目前标致没有公布的。预计608将采用与508类似的混合动力系统,搭配多款柴油引擎,引擎最大功率150千瓦,电动机最大功率70千瓦。

HX1概念车

HX1概念车侧面

HX1概念车
HX1概念车内饰

根据目前得到的消息,标致608旅行车版定价为5.5万欧元,折合人民币售价约为51万元左右。

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