春季过敏出行难?沃尔沃对花粉说NO!

发表于:2014-03-25作者 来源于:男士汽车
花粉季,为春天戴上了一个不讨喜的“帽子”。大面积植物的开花,带来了一定程度的花粉污染。研究表明,花粉颗粒一般在PM20-50之间,极易进入人体呼吸道,引起花粉过敏性鼻炎、角膜炎、哮喘等病症。

据瑞典哮喘和过敏疾病学会调查显示,工业化国家45%以上的人口都患有某种程度的过敏或超敏反应性疾病。

面对着春意盎然、莺飞草长、生机勃勃景致的呼唤,难道过敏体质人群只能隔着钢筋水泥玻璃窗,与这些美景失之交臂吗?并不尽然。现在的科技进步足以打造一辆能够隔离这些“春季恐怖分子”并拥有内在洁净、安全空气的“安全座驾”。

有安全极客之称的沃尔沃汽车在对抗敏感方面也有着不错的表现,针对大小在PM20-50的花粉颗粒,通过I.C.E。汽车空气质量解决方案打造100%的“0”过敏安全空间——“清洁驾驶舱”(Clean Cabin),为敏感人群带来最安全的出行方式。该套解决方案最小从PM0.1开始过滤, 能过滤最少95%的 PM2.5颗粒和有害气体,其对PM20-50的颗粒如花粉等春季致敏物质更是能够实现100%的过滤。下面就让我们来翻开沃尔沃的抗敏秘籍,一探其独到技术!

车厢生态调节器:IAQS车厢空气保障系统

IAQS如同大自然的生态系统,在日常状态下能净化空气,当察觉到空气污染超出预设标准时,会自发作出一系列的反应,将空气重新调节回洁净水平。

沃尔沃IAQS空气质量调节系统靠的是过滤器和感知器这两个核心部件。过滤器是一个浸渍过活性炭的元件,活性炭能过滤掉进入车厢空气里的大部分有害物质,比如汽车尾气中的二氧化氮、一氧化碳等,同时还能吸收车厢中的异味,给人带来嗅觉上的清新。呼吸过敏者可以说是对车厢空气最为挑剔的一批人,沃尔沃的IAQS系统可以滤掉空气中的颗粒及花粉,哪怕过敏者入座也能不会有任何挑剔。

至于感知器的作用,则是能监测车厢空气质量,若污染程度较高,会自动将空调系统转为内循环,以将污染隔绝在车外。所以每一台装备了IAQS系统的沃尔沃,都如同一个独立的小型生态系统,让车厢内外判若两个世界。这就是大家常说沃尔沃车型“开门北京,关门北欧”的原因所在。

杜绝“自食其果”:清洁驾驶舱(Clean Cabin)

能隔绝外界污染,同时还要避免“自食其果”,因而沃尔沃需要保证车厢内饰已达到很高的环保标准。

消费者对车厢环境的抱怨主要集中在两个方面,一个是新车时的异味;二则是车辆在阳光暴晒下,车厢材料挥发出来的难闻气味。沃尔沃对此的解决方法是建立一个材料黑名单,并不断进行更新,将有害材料排除在采购单外。比如,沃尔沃座椅内置入的环保无异味材料,座椅缝线用的是纯棉,而脚垫用的是纯麻……可见,沃尔沃车厢材料选用的一大宗旨,便是源于自然。更显现沃尔沃较真态度的,则是内饰件还要达到皮肤防过敏标准,尤其是对镍和六价铬的把控。沃尔沃对金属件的要求,已达到佩戴珠宝的标准。

对于车厢在高温情况下,有害气体大量挥发的问题。沃尔沃将挥发物测试提高到65度(利用日光模拟器),这个温度在实际中确实难以 企及,但也保证了沃尔沃车厢无论何时,挥发物水平都能处于符合健康的水平。

机器数据毕竟是冰冷的,车厢空气质量达到硬指标,并不意味真的闻起来舒服。于是就有了沃尔沃的鼻子团队,通过训练有素的真人来对车厢气体进行评价,并不断提出改进意见,让沃尔沃车厢气味能真正达到“怡人”的水平。

己所不欲勿施于人:有害气体排放(Emission)

沃尔沃在保证车主免受空气污染侵害同时,也在设法减少自身尾气对环境的污染,这也是中国儒家思想所说的:“己所不欲勿施于人”。沃尔沃在1976年发明的三元催化,通过过滤尾气中的有毒物质。沃尔沃对排气的环保态度延续到今日,其产线的所有产品的排放都优于国家标准60%以上。可以看到,I.C.E方案的分工非常分明,分别管控“入”、“内”、“出”这三个环节。车厢的高标准空气质量其实已经成为沃尔沃继安全外,另一张对外宣传的名片。

在这个花粉季里,多多关心身边那些因为花粉过敏而不敢出门踏青的亲朋好友。因为身体上的特质,让他们只能远离春意盎然的花海,远离阳光普照田野。不如,驾驶着沃尔沃,用最安全的方式载着他们去往最美的景致,用更多欢声笑语来点缀这个春季的温暖,和可怕的花粉季说拜拜吧!

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