生命诚可贵 那些即将普及的汽车安全技术

发表于:2014-03-26作者 来源于:男士汽车
导语:自汽车发明以来,安全问题始终是人们对于机械本身最大的担忧,如何保证驾驶员及乘客在车辆行进中的人身安全成为了恒古的话题。

在汽车发展这短短的一 百多年间里,无论是ABS、ESP这种电子主动安全技术,还是安全气囊、吸能材料这样的被动安全配备都有了长足的发展。那么在未来的汽车生活里,又会有哪 些前沿技术即将为驾驶者、乘客或者是行人提供更为全面的安全保障呢?今天我们就来聊聊那些即将普及的车辆安全技术。

盘点让行车更完全的技术
盘点让行车更完全的技术

预碰撞系统

预碰撞系统简单的说就是根据车辆行驶速度以及前后车距离来判断是否需要进行制动以确保安全行驶距离的一套系统,系统由车内的感官器及电子程序所组成,系统触发时会经过三个阶段:第一阶段是探测到行进中有碰撞风险时,系统采用声音或光线提示告知驾驶员保持安全距离,并进行预制动。第二阶段是系统判定有可能会发生碰撞时,采取一定力度的自行制动,并收紧安全带。第三阶段是即将发生碰撞时系统会全力制动,以将伤害将到最低。

预碰撞系统
预碰撞系统

目前市场上对于中高速的预碰撞系统普及程度比较好,奥迪、本田等这些较大的厂商也基本都在自己的主流车型上采用这套系统,而在城市道路这种相对偏低速一点的路况上,各厂商对此投入不一,大众、福特、马自达也都有相对应的技术。但是同时满足低速、中高速以及行人保护的车企基本也就只有沃尔沃了。

全景影像系统

全景影像是指通过遍布车身四周的超广角摄 像头从而获得周围360°影像信息,这项技术看上去只是多个摄像头的叠加,但是对于汽车设计和驾驶体验来说,是一种较为新颖的革命。由于没有车窗或放光镜 等设施,汽车结构和车身刚性都有了显著提升,更多的光学仪器带来的直观视觉感受也大大提升了驾驶安全、舒适程度。

全景影像系统
全景影像系统

大众、奥迪、丰田、等厂商目前都可以实现全景影像功能,值得一提的是,比亚迪吉利等自主车企对全景影像技术也拥有较高的自有知识产权,极大的增强了产品竞争力。而且目前通过加装摄像头的方式也能为您的爱车增添这一功能,如果您觉得有必要,可以到相关配件城选购进行改装,大约花费6000-8000元左右。

驾驶行为监测系统

驾驶行为监测系统是指通过报警的方式辅助驾驶员避免或者减少车道偏离事故的系统。目前车道偏离预警技术是主流方向,该技术主要针对驾驶员进行监测,如发现异常行为会通过报警的方式辅助驾驶员避免或降低事故可能性的系统。系统本身不会试图控制车辆以防止可能发生的碰撞事故。从本质上讲,车道偏离预警系统与疲劳监测系统一样,更像是一个报警提示,系统不会介入车辆也使得这项功能更多被当成提示辅助。

驾驶行为监测系统
驾驶行为监测系统

奔驰、英菲尼迪、沃尔沃、比亚迪等车企在这项技术上的研究和投入都比较明显,各大车企的潜心研发也使得驾驶行为监测系统目前基本成为了衡量车辆安全性、科技性的标准之一。与全景影像系统一样,市场上也有相应产品提供给没有这项技术的车主。

行人保护系统

行人保护系统属于被动安全系统,在机动车与行人发生碰撞后用于保护行人、降低行人在碰撞中所受的伤害,这一技术在20世纪60年代由美国最先提出设想,在本世纪逐渐推广开来。从本质上说,行人保护系统主要是改变发动机盖等位置的坡度和硬度,从而达到减小伤害的目的。

行人保护系统
行人保护系统

目前,类似技术在本田、日产、奔驰、雪铁龙等车企上也有相应的配置,目前更为广泛的还是在保险杠及发动机舱采用吸能材料来应对撞击,对于未来,行人保护这块领域还有很大的潜力尚待挖掘。

行人保护系统
行人保护系统

总结:在未来,这些技术都将成为如ABS一样常见的安全配备,随着科技的持续发展,材料及技术的不断创新,汽车将会越来越多的帮助驾驶者避免犯错。以目前的维度来看,电脑并不善于预测行为,面对不同的变化还需要驾驶员本身做出决策,我们现在能做的,就是让未来的那些汽车安全一点,再安全一点。

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