逐鹿法兰西 勒芒耐力赛三强巡礼

发表于:2014-06-13作者 来源于:男士汽车
勒芒位于法国巴黎西南约 200km处,是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界,主要是因为自1923年开始(1936年、1940~1948年除外),每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。今年的勒芒也随着前F1车手:韦伯加入回归赛事的保时捷而变得更加引人关注。

丰田夺冠热门

车型:TS040 HYBRID

车手:#7(伍尔兹/萨拉兹因/中岛一贵)#8(戴维森/拉皮尔/布埃米)

勒芒赛事丰田巡礼
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勒芒赛事丰田巡礼
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尽管去年丰田仅获得了勒芒24小时的亚军,但今年升级版拥有1000匹马力的TS040赛车却连续赢得了前两站WEC的冠军并且在勒芒测试中做出了最快成绩,因此赛前人们都将猜测今年丰田将会打破奥迪的垄断成为夺冠大热门。

勒芒赛事丰田巡礼
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根据丰田的官方数据,升级版的赛车在节油性能上和2013款赛车有25%的优势,而能量回收系统将为已经拥有520匹马力的3.7L汽油赛车再提供额外的480匹马力。而且丰田很早就开始测试2014款赛车了,在5月的比利时站上就测试了用于勒芒比赛的新套件,并且完成了4次全程耐力模拟测试。

保时捷快而不稳

车型:919 Hybrid

车手:#14(杜马斯/贾尼/列布)#20(伯哈德/哈特利/韦伯)

勒芒赛事保时捷巡礼
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1970年赫尔曼/阿特伍德驾驶917 KH Coupé赛车帮助保时捷拿下了其在勒芒赛场的第一个冠军,到1998年保时捷一共在这项比赛中坐享16个冠军依旧保持着勒芒冠军纪录。离开赛场16年之后,保时捷将以两部919 Hybrid赛车出战。

勒芒赛事保时捷巡礼
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今年LMP1组的规则最大变化来自于燃料方面,每辆车每圈只能使用限定数量的燃料,柴油和汽油引擎之间有差别,如果超出限制,会面临从10秒到2分钟不等的罚时。这也是保时捷考虑重回赛场的原因。

勒芒赛事保时捷巡礼
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在勒芒之前的两次测试中保时捷再度遇到了可靠性的问题,这也让整个技术团队正在加紧解决。比利时站前驱动轴问题影响了20号车在斯帕赛道的表现,在测试中据说修复了这个问题,但新的弱点又浮现了,但这些问题还不足以让赛车没法完赛。

奥迪防守反击

车型:R18 e-tron quattro

车手:#1(格拉西/杜瓦尔/克里斯滕森)#2(法萨尔/罗特尔/特雷鲁尔)#3(阿布奎尔/博纳诺米/贾维斯)

勒芒赛事保时捷巡礼
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去年奥迪涡轮柴油动力在勒芒享有了不可否认的优势,这一优势由于限制LMP1组的燃料已经消失了。雪上加霜的是奥迪则在WEC的前两场的表现都令人失望,英国站遭遇噩梦,而到了比利时也欠缺速度,换句话说无论是高阻力还是低阻力版的R18赛车都慢。

勒芒赛事保时捷巡礼
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就从数据而言奥迪显然比丰田慢,甚至比保时捷慢,在出弯时尤其如此,这是因为他们选择了不同的能量回收系统。竞争对手都使用6MJ的能量回收。奥迪车队负责人乌尔里奇表示,“差距就在这里。在前4或5秒的直道上,动力上有巨大差距——超过200匹马力。很难追上。”

勒芒赛事保时捷巡礼
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他相信缺乏混合动力单元的动力供给将给奥迪带来了双重损失。但奥迪也相信R18将比对手们有更大的下压力,在弯角中更快。乌尔里奇坚持奥迪没有在技术选择上犯错,即使他们选择不使用F1风格的发电机单元——奥迪没有使用V6引擎的涡轮驱动的能量回收装置。

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贞·杜桑

凭借不同凡响的直觉,从1933年到1970年,贞·杜桑(Jeanne Toussaint)一直担任卡地亚高级珠宝部总监。她深谙巴黎上流社会的艺术氛围,引领卡地亚开创了全新的创作领域,并推出后来成为卡地亚标志的猎豹主题。杜桑是20世纪最伟大的女性之一,特立独行的灵魂、无可挑剔的品味、对创新的执著,令她成为卡地亚价值观的象征。正是这些价值观构筑了卡地亚屹立多年的尊贵地位。12月即将开幕的巴黎大皇宫“卡地亚:风格史诗”展览将精选一系列杜桑作品展出。在很多了解她的人看来,贞·杜桑对风格的内在直觉是上天赐予的。她以无可挑剔的敏锐眼光——著名的“杜桑品味”——缔造了我们今天所看到的卡地亚风格。成就斐然的职业生涯,更是令她的眼光日渐炉火纯青。然而,从杜桑的成长背景中,我们却丝毫看不出她有朝一日将会成为时代风云人物,执掌法国顶级的珠宝品牌之一。1887年,杜桑出生在布鲁塞尔一个蕾丝商人家庭。18岁离家前往巴黎,正好赶上“美好年代”的末期。她从古董经销商沙尔·米歇尔(Charles Michel)处积累了关于装饰艺术的深厚知识,与巴黎上流社会的交往更是磨砺了她的眼光。肖像画家乔瓦尼·

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