不再玩概念 宝马i8混动车测试谍照曝光

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
这是一组海外专业谍照摄影师公开的照片,虽然一眼就能看出这是一辆造型超时代的i8,但是在概念版车中的不少概念元素却已然消失了。

宝马i系列的高端车型i8再也不玩概念了,曾经一度传言将变身为混动版7系的传言当然也不攻自破了。

测试中的宝马i8
测试中的宝马i8
我们在i8在概念版车中的不少概念元素却已然消失了
我们在i8在概念版车中的不少概念元素却已然消失了

谍照中的宝马i8测试车很可能放弃了未采用概念车中的剪刀式车门设计,因为车门内沿的开口设计更加与普通车门铰链装配位置相符合。

i8测试车很可能放弃了未采用概念车中的剪刀式车门设计
i8测试车很可能放弃了未采用概念车中的剪刀式车门设计

同样,前脸的进气口、发动机舱盖开口位置、炫酷的轮毂以及后视镜等细节都更加贴近现实的用车行驶要求。

尾部的设计好像并没有出现太多我们不想看到的调整
尾部的设计好像并没有出现太多我们不想看到的调整

不过,尾部的设计好像并没有出现太多我们不想看到的调整,整车的流线依然流畅,仍然具有相当的吸引力。

宝马i8概念车
宝马i8概念车

至于动力方面,还没有更多的消息出炉。此前曾报道过,i8车型则是基于Efficent Dynamics概念车打造,配备的是插电式混合动力系统。它采用的是一个三缸汽油发动机(排量未知)+两套电动机驱动,其中发动机能产生164kW(220马力)的最大功率以及300N·m的最大扭矩。更为夸张的是,如果按照之前的预期,这辆车的百公里加速将低于5秒,但百公里油耗仅在3L左右。

【延伸阅读】

宝马i系列的车型保持着BMW产品的重要特征

知道大家现在还并不看好电动车,因为目前对于中国来说还为时尚早,不过宝马i系列的车型保持着BMW产品的重要特征。就算是电动车也一样采用后轮驱动并且拥有的驾驶乐趣,不会因为动力系统发生变化就影响宝马的主旨。

外观非常科幻

i3车型是我们之前提到的Mega City,它是宝马首款专为城市打造的纯电动量产车型。电动机位于后轴,最大输出功率125kW(170马力),最大扭矩250N.m,这款车从0加速到60公里/小时不到4秒,从0到100公里/小时小于8秒。一次充电最远可行驶257km,极速达到160km/h。宝马表示该车预计于2013年上世纪,售价约4万欧元起。

宝马i3

宝马i3

i8车型则是基于EfficentDynamics概念车打造,配备的是插电式混合动力系统。它采用的是一个三缸汽油发动机(排量未知)+两套电动机驱动,其中发动机能产生164kW(220马力)的最大功率以及300N·m的最大扭矩。

i8

在汽油机和电动机共同工作的情况下,这款车的从0到100公里/小时的加速成绩小于5秒,百公里综合油耗在3L左右,同时配合刹车能量回收功能保证更低的油耗和更低的排放。

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