在BBA之外 不妨也考虑考虑日系三杰

发表于:2016-11-07作者 来源于:
现代人买车,已不仅仅只要求代步那么简单,品牌效应、口碑、高级感等都已进入大家买车的需求范畴。

虽然平民品牌的紧凑级车型仍属绝对主流,但随着生活水平的提高,豪华品牌的车型也收获了不错的销售成绩,这其中来自德意志的“三驾马车”首当其冲,无论是A6L、5系、E级,还是A8L、7系、S级,基本上包揽了同级别销量的前三甲。

与BBA相比,日系三杰雷克萨斯、英菲尼迪与讴歌的关注度却相对差很多。这其中固然有民族因素在作祟,更与大家对日系品牌的内心定位有很大的关系,提起德系车,豪华皮实耐用;说起日系车,廉价省油没面儿。

其实大家的认知稍微有点跑偏,不能因为这三者在丰田、日产与本田旗下就认为他们一定缺少豪华车应有的质感,以对丰田的印象来评判雷克萨斯是有失公允的,就犹如不能用评判大众车型的标准来衡量奥迪一样。

在与德国三驾马车的较量中,除了寥寥的几款合资车型外,日系三杰的销售仍以进口车型为主,相较之下,吃亏不少。虽然没有车型全面国产化这一优势,但日系三杰的产品质量却是有口皆碑,并且在全球有着数量庞大的粉丝群体。

雷克萨斯是三杰中成立时间最早,也是当下发展最为顺利的品牌,无论是欧洲市场,北美市场,还是咱们的中国市场,近两年都保持着不错的增长势头。雷克萨斯的产品线较为完整,无论是轿车车型,还是SUV车型,都能拿出可以与传统三强相抗衡的产品。

在雷克萨斯所提供的产品中,ES无遗是最受市场欢迎的一款车型,相对便宜的价格加上中庸的外观直击国人的“命门”。与此同时,雷克萨斯还执着于制造强劲动力的跑车,之前的LFA,当下的RC F,都是可以与“根正苗红”的超跑们一较高下的优秀车型。

大家对于英菲尼迪的印象大都来自于他家的SUV车型,英菲尼迪也为了更好地将自己的车型与别的品牌区分,将四个级别的SUV重新以QX+数字的形式进行重新命名。在英菲尼迪众多SUV车型中,最受消费者欢迎的当属QX70(原英菲尼迪FX),修长的车身形象以及撅起的大嘴造型不知迷倒了多少人。

为了在华获得更大的发展,英菲尼迪与东风汽车合作,已经推出了首款国产轿车Q50L,以及首款国产SUV车型QX50,两款车型有了价格以及政策优惠后取得了不错的销售成绩,预计在不久的将来,更多的国产车型将于消费者见面,相信对BBA的霸主地位会是个不小的冲击。

讴歌是三杰中现状最为令人堪忧的品牌,虽然头顶“技术宅”的光环,并且也推出了几款质量上佳的车型,但品牌的认知度与高昂的价格却是讴歌无法逾越的“鸿沟”。

本田品牌近两年在国内红的发紫,而高端品牌却无人问津,最尴尬的事莫过于此。不过本田似乎已经咂摸出味儿来,开始“乖乖”地与广汽集团合作,推出国产CDX车型,并且传奇跑车NSX也将挂上“A”字标,欲与R8一较高下。

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