别人撕B也就发个微博 福特竟花30亿报复法拉利?

发表于:2017-02-21作者 YOKA男士网来源于:YOKA男士网
当下网上撕B越来越频繁,名人更是一言不合就微博开撕。而在50多年前,福特因为与法拉利的一句口角,却愿意耗资30亿元进行报复。

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这件汽车历史上最为著名的撕逼事件还得从上世纪60年代初说起,当时在民用车领域春风得意的福特想要获得更大的发展,尤其是想打开欧洲市场,并且福特意识到,如果他们能在各项比赛上表现优异的话,就可以卖出更多的汽车给消费者,所以他们想到了收购一家欧洲著名跑车品牌来完成这个设想。

成就福特的T型车

而那个年代的汽车运动正是法拉利的天下,尤其是备受厂商们重视的勒芒24小时拉力赛,法拉利已经取得了三连冠的佳绩。并且法拉利深陷财政危机之中,所以当福特提出要收购整个公司的时候,法拉利同意了。起初,一切都很顺利,恩佐与福特二世很快便对一千六百万美元的收购价格达成了一致。

福特二世

恩佐法拉利

1963年5月21日,福特的管理层到马拉内罗签署协议,福特二世身边浩浩荡荡地跟了一帮人,而恩佐法拉利身边只有一位小城当地的律师。恩佐与律师检查合同,一切看上去都很顺利,但是法拉利却突然停了下来,他想要继续掌握公司的赛车业务,但这一块福特却想全权接手。法拉利在用意大利与亨利二世进行了一阵撕逼后,转身对自己的律师说,“走,咱们去吃点东西吧”,然后起身离去,留下了一脸懵逼福特管理层。

然后,就没有了然后。兴师动众,花费无数精力却一无所获,意大利人的傲慢彻底激怒了福特二世,回到底特律后,愤怒的亨利二世立刻召集手下,然后下达命令,“给我造一台可以把法拉利虐出翔的赛车”。

为了避免在美国制造的汽车在欧洲水土不服,福特专门聘请了一个专业的位于英国伦敦的赛车公司,而这家公司也面临着极度艰难的挑战,他们要在十个月内制造出一台时速超过321公里每小时,并且质量可靠的超级跑车,来应付勒芒24小时耐力赛高达9000次换挡,4828公里的极端折磨。

在经过加班加点后,这家英国跑车公司拿出了一台拥有圆润的造型,并且只有一米的车高的福特GT。这款车可以像子弹般划破空气,4.2L的V8发动机爆发出的动力可使其轻松做到321km/h的极速。

但在下赛道之前,漂亮的数据却只是理论上的可能。福特GT虽然很快,但却极其不稳定,后轮一直打滑是它最大的问题所在。赛前的试跑中福特GT在275km/h时撞坏,而备用车也在第二天撞坏。当时离比赛仅有两个月的时间。三台GT虽然最后仍旧出现在赛场,但赛车在比赛之中不是抛锚就是着火,只得眼睁睁地看着法拉利包揽了前三名。

受挫后的亨利二世并没有气馁,而是对外宣称第二年定会再次出现在勒芒,与此同时他还请出了伟大的卡罗尔谢尔比,就是制造出经典的谢尔比眼镜蛇,并调教出福特野马GT500的传奇车手。

谢尔比找来了自己最为得力的团队,其中就包括来自伯明翰的肯迈尔斯,迈尔斯在测试完福特GT40后,当着谢尔比跟福特高层直言不讳地说道,“这车就是垃圾中的战斗机”。

谢尔比团队通过调试刹车、发动机、空气动力学套件,以及操控,成功抑制了GT40在高速下可怕的不稳定性,虽然经过夜以继日的精心调教,但GT40依旧很是脆弱,在1965年的比赛中,六辆赛车无一完赛。至此,福特在两年中已经花费了数百万美金,却仍旧没有造出一台可以完赛的车子。

第二次的失利不仅使福特再一次见证了法拉利的卫冕,也让亨利二世越挫越勇,这位美国人没有放弃,而是花费更大的精力来打造他的无敌战车。在福特强大的研发部门的支持下,肯迈尔斯花费了数千小时进行测试,GT40的稳定性终于有了质的提升。

为了应对来势汹汹的福特,法拉利也没有闲着,研发出了最新战车—P3。P3与GT40一样拥有圆润的车身结构,并且比其更加低矮,只有95厘米。虽然GT40的极速有337km/h,而P3只有305km/h,但P3更轻更灵活,法拉利更愿意用极速换取更少的转弯时间,与更少的加油次数。

1966年勒芒,法拉利准备了3台赛车,而福特带来了8辆GT40与20吨的零件,欲与法拉利进行最后的决战。并且法拉利的超级车手,F1世界冠军约翰苏提斯因为内部斗争未能参赛,这对福特的最后的获胜添加上一个重要的砝码。

经过异常艰苦的比赛,三台法拉利P3退出了最后的冠军争夺,而GT40包揽了这一年比赛的前三名,亨利二世终于如愿地战胜了不可一世的法拉利,此后福特又连续三年获得了勒芒的冠军。

因为一句口角,福特花费巨资复仇法拉利,虽然当时具体花费多少资金我们已经无法得知,但根据统计学家根据历史记载,以今天的通货膨胀程度估算,福特至少付出了4.5亿美元(约合30.9亿人民币)的高昂代价,是当初收购法拉利价格的28倍。

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