后驱小跑VS前驱钢炮 哪个才是你的最爱

发表于:2017-03-15作者 YOKA男士网来源于:YOKA男士网
在很多车迷看来,后驱小跑与前驱钢炮这两个“非主流”车型在他们心中占有同等重要的地位,两者都极富驾驶乐趣,并且凭借各自特有的优势,身边从不缺乏追随者。

当大牌跑车厂商为了追求更快的速度,纷纷将涡轮增压、四驱系统、智能操控等元素加入到超跑车型中时,一些厂商则坚守跑车的另一优势,固执地将操控作为第一要素,打造出具备短小精悍车身、后轮驱动、加速顺畅、转向灵敏的小型跑车,虽然速度不是它们最大的优势,但极佳的驾驶乐趣同样引人注目。

后驱小跑的代表车型有丰田86(斯巴鲁BRZ)、马自达MX-5、日产370Z、路特斯Elise、宝马M2、保时捷718等。而如果再加上售价这个条件的话, 不足30万的丰田86才是普通人可以接受的车型。

丰田86诞生于2012年,是一款相对年轻的车型。关于86这个名字的来源,一方面由于《头文字D》中秋名山车王AE86太过深入人心,另一方面是因为它所搭载的2.0L自然吸气H4发动机的缸径与行程皆为86mm。

作为丰田与斯巴鲁共同研发的跑车车型,丰田86的车身造型、变速箱和驱动系统由归丰田设计,而引擎则采用导入了丰田D-4S缸内直喷系统和高转速技术的斯巴鲁Boxer水平对置四汽缸发动机。目前只有两家主流厂商仍坚持使用水平对置发动机,一个是斯巴鲁,而另一个则是保时捷。

由于从一开始丰田86就定位于“驾驶者之车”,因而其为了获得更加优异的操控感受,采用了较短行程的悬架弹簧以保证高速转弯时的稳定性,硬到逆天的赛车座椅保证在激烈驾驶时拥有良好的包裹性,较少的方向盘转向圈数保证转向时的精准性,再加上日系厂商最为拿手的高转数发动机,丰田86给每一个驾驶过它的人都留下了深刻的印象。

相较于更加纯粹的后驱小跑,前驱钢炮虽然在驾驶乐趣方面略逊一筹,但朴实的外观、更好的动力表现,以及充裕的车内空间却比其拥有更为广阔的市场前景。小钢炮一般都是在普通版车型的基础上升级而来,因而可以在保证实用性的同时,爆发出超乎普通车型的动力储备,用“扮猪吃老虎”来形容它一点都不为过。

前驱钢炮的代表车型有大众高尔夫GTI、福特福克斯ST、雷诺梅甘娜RS、本田思域Type-R等,与后驱小跑一样,如果再加上价格因素,那最受欢迎的车型无遗就是大众高尔夫GTI与福特福克斯ST。

大众高尔夫GTI是前驱钢炮的元老级车型,在打遍无敌手之后,2002年寂寞的GTI终于迎来了针对它而研发的福克斯ST。福特以第一代福克斯为基础推出了ST170(“170”表示其具有170英制马力)。这款车型只针对欧洲市场销售,当时热爱驾驶的欧洲人在高尔夫GTI之外又有了一个不错的选择。

随着第二代福克斯的上市,福特于2005年正式推出第二代福克斯ST。这一代ST开始使用涡轮增压引擎,2.5L的T5发动机可以爆发出228马力的最大功率,以及320牛米的峰值扭矩,百公里加速时间仅为6.7秒,最高时速241km/h。在性能方面福克斯ST已全面超越前辈高尔夫GTI。

第三代福克斯ST开启了福特全球化性能车的篇章,这款2012正式上市的车型凭借凶悍的造型、凌厉的操控,以及最大功率为250马力的强悍动力收获赞誉无数,并且为了保证更加优异的操控感受,福克斯ST全系只提供了一款6速手动变速箱,其百公里加速成绩相较老款快了0.2秒,达到傲人的6.5秒。

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