要说哪台汽车最“善变” 我只服保时捷911

发表于:2017-04-11作者 YOKA男士网来源于:YOKA男士网
保时捷911诞生于1964年,在长达五十多年的征程中早已成为跑车界的传奇,“蛙眼大灯”,后置的水平对置6缸发动机以及空气冷却系统是奠定其地位的几个重要元素。除此之外,保时捷911复杂多变的车身造型同样也是它成功的关键。

目前保时捷911在售车型中,其主要版本分为四种,而款式更是达到了七种,根据保时捷车型“车型+版本+款式”的命名规则,911的具体民用车型竟然达到了19种。

在这19款具体车型中,一眼就可以认出来的是普通版的Carrera,以及半敞篷方式的Targa,而剩下的Turbo与GT版本则是在Carrera的基础上发展而来的。

保时捷911 Carrera

上世纪50年代,保时捷550型汽车在泛美越野大赛(Carrera Panamericana)中赢得了1953年小型车级别的冠军,为了纪念这个光荣的时刻,保时捷便将旗下的许多车型以Carrera作为后缀,现在Carrera则代表了911的标准版车型,在它的基础上可以发展出敞篷版、性能版、四驱版、性能四驱版等具体车型。

保时捷911 Turbo

911 Turbo,顾名思义它就是Carrera车型的涡轮增压版本,1974年保时捷正式发布了全球首款应用废气涡轮增压技术的量产运动车911 Turbo,在当时可谓是引起了轰动。现今由于911的所有车型都已搭载了涡轮增压发动机,因而Turbo车型的引擎进气量比Carrera多出了0.8L,达到了3.8L,因而最大马力也相应地增加了90匹。

保时捷911 GT

保时捷911 GT属于家族中的性能赛车版本,并且值得一提的是著名的Porsche Carrera GT并不属于911车系,而是一个单独的高性能独立车系。

保时捷911 Targa

Targa是保时捷首创的车厢形式,最早是为了进入当时禁止敞篷车上路的美国市场,保时捷开创性地采用了可以人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗,并且在原本是B柱的地方安置了一个防滚架,以保证车型的安全。而之所以选择Targa这个名字,是为了纪念保时捷在意大利西西里岛Targa Florio赛事的胜利。现在保时捷911 Targa的顶棚已经改为电动控制,这种类似于半敞篷的车厢形式无疑是家族中B格最高的一款。911 Targa原本只是一种特有的车型款式,后来成为一个独立的版本。

保时捷911 Carrera Cabriolet

保时捷911 Carrera Cabriolet是家族中的敞篷版本,应用在Carrera版本上称之为Carrera Cabriolet,应用到Turbo版本上则变成了Turbo Cabriolet。虽然Cabriolet先于Targa出现,但至今仍然属于一个车型款式,而没有如Targa一样成为独立的车型版本。

保时捷911 Speedster

在Cabriolet款式与Targa版本之外,保时捷还在2011年推出过一款以Speedster命名的敞篷版车型,这款悬挂极低、动感十足、仅生产了356台的特别版车型是为了表达对保时捷首款名为Speedster的车型——356Speedster的敬意,其配有两个运动型桶型座椅、带滑入式塑料侧车窗车门以及一个小巧典雅的挡风玻璃。

保时捷911七代进化史

第1代911(1964年-1973年)

第2代911(11974年-1989年)

第3代911(1989年-1993年)

第4代911(1993年-1998年)

第5代911(1998年-2005年)

第6代911(2005年-2011年)

第7代911(2011年-至今)

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