你爱生活、爱冒险、爱旅行 可为啥就不爱旅行车呢?

发表于:2017-06-09作者 来源于:
在英语中,旅行车被称之为“wagon”,它起源于美国,风靡于欧洲。大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加后尾箱空间,旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适,又有轿车所没有的超大车内空间,与此同时它的外形也相对稳重,有成熟的魅力。

按理说这样一台既有面子,又极具实用性的车型应该在全球都很受欢迎才对,但在中国这片神奇的大地上,它始终没有找到适合自己生根发芽的土壤,人们印象中的旅行或许还是十多年前那台大屁股桑塔纳……

大众高尔夫旅行版

指导价:23.08-41.38万

人们在调侃大众家族性风格时,常常会说大众只有高尔夫这么一款车,缩短点是POLO,加高底盘是途观,再撑大点是途锐,加个屁股是速腾,拉长是帕萨特,改个名叫迈腾,再拉长叫辉腾等等,或许应该再加上一句,高尔夫拉长点就是旅行版……

高尔夫旅行版是高尔夫的变种车型,它在原型车的基础上加入了旅行车的元素,使其在保证原有功能配置的基础上,更加具有实用性。目前高尔夫旅行版只以进口的方式进行销售,在国产高尔夫销量始终坚挺的背景下,大众始终不对其进行国产,正是由于国人对旅行车认可度不高的原因导致的。

宝马3系旅行版

指导价:39.96-56.96万

宝马3系旅行(3 Series Touring)是目前宝马在国内正式进口的第一款旅行车,这让很多喜欢宝马品牌的旅行车粉丝们欣喜不已。3系旅行在保证三厢车犀利的前脸之余,车尾的线条更加流畅、连贯,带有德系车特有的优雅。

动力方面宝马3系旅行采用了两款功率不同的2.0T涡轮增压发动机,并且都采用了前置后驱的动力布局,低功率版本车型可以爆发出184匹的最大马力,而高功率版本则可爆发出252匹的最大功率,它们的百公里加速时间分别为7.5秒与5.9秒,毫不逊色于三厢版本车型。

奔驰CLS猎装版

指导价:71.8-98.8万

资深车迷都知道奔驰CLS级是4门轿跑车的始祖车型,流畅飘逸的尾部线条是其最大的看点,但与此同时它最大的弊端同样来自于流畅的尾部,由于车身造型的缘故,CLS级的后排头部空间局促,而CLS猎装版则完美地解决了这个问题。

严格意义上讲,猎装版其实是旅行车的独立分支,它比旅行车更具B格,当然也意味着需要花费更多的金钱,就拿奔驰CLS Shooting Brake来讲,其后备箱可以选装一块木质载物舱底板,标价高达4.5万元人民币,就连用于调节的装载导轨也需要额外花费5000元选装。

沃尔沃V90 cc

指导价:47.98-57.88万

沃尔沃V90 cc是S90和XC90的完美结合体,它既有轿车的操控,又有SUV的通过性,当然它还具备旅行车“巨能装”的优势。北欧人为了应对当地恶劣的气候环境,因而钟情于如V90 cc这样的跨界旅行车。

以上各个级别的旅行车虽然在车身尺寸、造型风格、动力储备等方面不尽相同,但售价却是惊人的一致,它们普遍高于同级别其他版本车型,并大多有着进口车的身份,在后续养车方面会有不菲的投入,因而虽然他们具备如此之多的优势,但加上价格因素后性价比就显得不那么突出了,这也许是旅行车在国内始终大热不起来的重要原因吧。

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