找干爹需谨慎 这些年死在通用怀中的经典汽车品牌

发表于:2017-06-15作者 YOKA时尚网来源于:YOKA时尚网
提起澳大利亚,旅游爱好者首先想到的会是袋鼠、考拉、悉尼歌剧院、大堡礁,影迷会想到妮可基德曼、休杰克曼,而车迷则只会联想到一个不为国人所熟知的汽车品牌,霍顿(Holden)。

霍顿汽车创立于1856年,总部设在墨尔本,最初主要经营骑马用具;

1908年,霍顿将业务重心转移到汽车车身装饰与维修上;

1913年,开始独立生产摩托车及双轮马车车身;

1917年,全面开始生产汽车车身;

1924年,成为通用汽车在澳大利亚的车身供应商;

1931年,通用汽车正式收购霍顿,成立了通用-霍顿汽车公司;

2017年10月20日,通用将正式结束霍顿在澳大利亚的汽车制造业务。

霍顿Commodore

百年老店就这样在通用的手下走到了尽头。在正式关闭生产线之前,霍顿的高性能研发部门HSV(Holden Special Vehicle)推出了袋鼠国史上最强机器GTSR W1,这款限量300台性能车算是为澳洲汽车品牌最后的道别。

其实在霍顿之外,美国通用还被曝出已与法国标致雪铁龙集团(PSA)达成协议,将旗下的欧宝/沃克斯豪尔公司转让与标致雪铁龙集团,避免了它们如霍顿这般步四大前辈的后尘。

欧宝Crossland X

土星(1985-2009)

对于这个国人感到陌生的汽车品牌,土星汽车(SATURN)是通用在上世界80年代为了与日系车竞争而成立的汽车公司,品牌商标是土星外环与土星的一角,它是通用公司唯一从内部建立起来的公司,主要产品分为豪华轿车、旅行轿车和跑车。

土星汽车也曾风光过,1993年Saturn挤进了美国汽车市场十大畅销车型,同年在厂商新车品质调查中土星名列第三,仅次于Lexus与Infiniti,1997年更是与Lexus并列第一。

土星Sky

土星Sky

2009年,随着次贷危机的冲击,通用汽车为寻求美国联邦政府援助宣布破产保护,由于在Saturn品牌售予Penske Automotiv的交易告吹,根据此前与经销商的协议,通用在2010年10月正式关闭了所有土星的业务。

土星Vue

土星Vue

悍马(1992-2010)

悍马是美国Am General公司于1992年推出源自于军用车HMMWV的民用车版本汽车品牌,被命名为HUMMER,译音“悍马”。由于其优异的越野性能,被业内外人士誉为“越野车之王”,在当时国人看来,悍马是很有可能超越路虎的。1999年,通用汽车公司从Am General公司取得了HUMMER的商标使用权和生产权。

在收购悍马之后,通用推出了更加贴合普通民用版车型H2、H3等,不过为了提供纯正硬派越野的强劲动力,悍马向来热衷于使用大排量引擎,不过大排量往往意味着高油耗,随着当时国际原油价格的持续走高,纵然消费者仍旧对悍马青睐有加,但更多人不得不选择更加经济实惠的车型,悍马的销量出现了断崖式下降。

悍马H2

悍马H2

在路虎采用更加轻量化的铝制车身以降低油耗的背景下,讲究粗犷的悍马却没有采取行之有效的应对策略,再加上美国军方也减少了采购悍马的订单,悍马无遗成为通用最为烫手的山芋,虽然中国腾中重工曾经努力尝试过收购悍马,但最终未能通过国内监管部门的审核,而悍马这个号称“越野之王”的汽车品牌在2010年走到了尽头。

悍马H3

悍马H3

庞蒂亚克(1908-2010)

庞蒂亚克(Pontiac)是美国一个非常有个性的经典汽车品牌,其成立于1899年,刚开始只是生产汽车零部件,1908年开始正式生产汽车,1909年被通用汽车收购,1932年正式使用庞蒂亚克的汽车商标。

虽然庞蒂亚克在国内的知名度小到可怜,但在美国却是人尽皆知,1964年庞蒂亚克推出了GTO车型,这款车配备了大排量V8发动机,并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度,被认为是第一款真正意义上的肌肉车。

庞蒂亚克GTO(1968)

80年代热播美剧“霹雳游侠”带火了剧中“主角”庞蒂亚克火鸟,虽然当时少有人知它就是款庞蒂亚克车型,但仍旧抵挡不了其成为了那时少年心里的梦幻座驾。

庞蒂亚克Firebird(2001)

萨博(1937-2011)

关于萨博(SAAB)这个品牌,每个车迷都能说出类似“人车合一 贴地飞行”、“前驱之王”这样的称号。Saab的全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飞机有限公司),在每次宣传中萨博都会带上这一亮点,当然其旗下的车型也定位于运动,并且是最早在全系车型中使用涡轮增压技术的厂商。

1990年,通用汽车购入Saab萨博,并推出了采用先进的2.0升涡轮增压引擎与萨博Sensonic AMT变速箱的全新Saab 900车型,并且首次采用了2.5L V6发动机……2000年,通用汽车公司完全收购Saab汽车公司,并于当年8月启用了Saab的新图标。

萨博92(1950)

在收购完成之后,通用对萨博进行了长达10年的输血,但因为通用汽车一连串政策失误造成了萨博销量上的颓势,为了尽快走出破产危机,通用最终决定将已经千疮百孔的萨博卖给了世爵。之后萨博越发惨淡的业绩又让它面临了多次资金链断裂,当中国企业准备投资之际通用却以保护技术为由阻止了交易,最终瑞典税收罚单让得不到供应商供货的萨博只好无限期停产。

萨博900(1997)

萨博900(1997)

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