“超跑三杰”时代虽已落幕 但留给我们的回忆却永不退色

发表于:2017-07-05作者 牙牙来源于:YOKA男士
进入二十一世纪以来,从没有哪些车型会像“超跑三杰”这样带给人们如此之多的震撼,法拉利LaFerrari、保时捷918、迈凯伦P1虽没有以官方的形式一较高下,但车迷在心中却不知进行了多少次的对决。随着2016年年底法拉利LaFerrari的正式停产,“超跑三杰”的生产周期集体完结,但它们之间的那些故事,定会渐渐地成为传说

进入二十一世纪以来,从没有哪些车型会像“超跑三杰”这样带给人们如此之多的震撼,法拉利LaFerrari、保时捷918、迈凯伦P1虽没有以官方的形式一较高下,但车迷在心中却不知进行了多少次的对决。

随着2016年年底法拉利LaFerrari的正式停产,“超跑三杰”的生产周期集体完结,但它们之间的那些故事,定会渐渐地成为传说。

迈凯伦P1

2013年3月-2015年12月

2012年9月末的巴黎车展,迈凯伦P1迎来了全球首发。2013年3月,在第83届日内瓦车展上迈凯轮正式发布了P1车型的量产版。从而拉开了“超跑三杰”时代的序幕。

迈凯伦P1的车身由大量的碳纤维材质打造,其造型借鉴了MP4-12C的设计语言,前脸造型设计前卫,发动机盖上方微微隆起的线条凸显出肌肉感,前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。在30个月的生产周期中,迈凯伦共计打造出了375台P1,每台售价1260万元。

迈凯伦P1搭载了一台3.8L V8发动机,最大功率737马力,通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统,还可以获得179马力的额外功率,因此迈凯轮P1的最大总功率为916马力,其百公里加速仅耗时2.8秒,极速被电脑限定350km/h,未限速极速380km/h以上。

法拉利LaFerrari

2013年3月-2016年12月

在2013年的日内瓦车展上,与P1同时上市的还有法拉利的旗舰超跑LaFerrari。作为恩佐的替代车型,LaFerrari在尚处于概念车状态时就吸引了来自全球跃马车迷的目光,而这次正式上市更是将这台车推向了神坛。

法拉利LaFerrari车身上充满了各种为空气动力学而毫不妥协的设计,夸张的前进气口,主动式空气动力学系统的扩散器风翼和底盘导向叶片等等都时刻炫耀着自己尖端的科技。法拉利LaFerrari售价高达2250万,并且购买条件极其苛刻。LaFerrari原本只计划生产499辆。而2016年为意大利地震灾难捐款,官方决定再增加生产一辆用于慈善拍卖,第500台LaFerrari在佛罗里达州的一场拍卖会上以惊人的700万美元价格成交(约合4822万人民币)。

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。其6262cc V12发动机可输出800马力的功率,而最大转速可达9250rpm,创造了同排量发动机的转速记录。此外,这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128马力的动力输出。加上电动机的120kW (163马力),总功率高达963马力,百公里加速成绩3秒以内。

保时捷918

2013年9月-2015年6月

保时捷918是三大神车中上市时间最晚,同时也是停产最早的一款,并且还是唯一一台公布了纽北成绩的车型,

918 Spyder以6分57秒的惊人成绩征服了纽博格林北环,成为了纽北量产车之王。

保时捷918将“Porsche Intelligent Performance”技术、源自赛车的高端技术以及经典而时尚的外观设计融为一体,车身使用了大量轻量化的复合材料,所以它的车身重量仅为1634kg。保时捷918售价1338.80-1463.50万,全球限量918台。

保时捷918搭载了一台最大功率608马力的4.6L V8发动机和两台电动机(286马力)组成的混合动力系统。这套动力系统的有效最大功率为887马力,仅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速,极速可以达到345km/h,并且其百公里耗油量仅为3.0升,CO2排放量只有70 g/km。

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