黑武士保时捷 918 spyder绿色的卡钳骚爆了

发表于:2017-07-27作者 牙牙来源于:HOT男人

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东瀛黑武士 Honda HSV-010 GT

本田HSV-010 GT是Honda Racing车队在2010年征战Super GT的战车,其具备500 ps的最大输出功率,以及392牛米的峰值扭矩。

700马力/2.7秒破百 保时捷发布最强"蛙王"911 GT2 RS

外观方面,新车在保持911家族设计风格的基础上,增加了非常激进的空气动力学套件,并对前保险杠、侧裙等处进行了优化,尾部也换装成大尺寸后扰流板,尾灯造型更加细长,整车形象极具战斗范儿。此外,911 GT2 RS还大量采用了碳纤维增强塑料材质,轻量化的设计使其在满油的状态下车重小于1500kg。内饰方面,新车同现款911基本保持一致,并采用了红黑撞色搭配,视觉效果极具运动感,与此同时,911 GT2 RS还在中控按键等位置采用碳纤维材质覆盖。为进一步减轻车身重量,新车取消了方向盘上的多功能按键,座椅、扶手等可触及到的地方选用了极具手感的翻毛皮材质。基于911 Turbo S车上的那台3.8L 双涡轮增压水平对置六缸引擎,经过更换大尺寸涡轮增压器,以及导入高温时可喷水散热的额外冷却系统等优化后,保时捷911 GT2 RS可以爆发出700马力的最大功率,以及750牛·米的峰值扭矩,在超增压模式下其还可额外增加50牛·米的扭矩,与之匹配的是一款7速PDK双离合变速箱。这款当下量产车中的最强六缸机器可以做到2.7秒破百,9s即可加速到200km/h,最高时速可达340km/h

德式理性奢华典范 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

虽然保时捷一直都在向客户售卖着加装了各式各样配置的现车,但是在国外,仍然有大部分保时捷车主为了能够让自己的车更符合自己的口味不惜等待几个月甚至更长的时间,保时捷所倡导的用户定制早已贯穿在了全部的产品线当中,而定制服务中最为高端的则是Porsche Exclusive,你们需要知道的是,德国人要么不做,但是真的做起来,这种“理性奢华”的味道还是充满了特别之处。

一言不合就搞灰机 保时捷卡宴拖拽A380创世界纪录

保时捷卡宴量产标准版由保时捷英国技师Richard Payne驾驶,采用标准拖钩,首先是保时捷Cayenne S柴油版登场,之后是Cayenne Turbo S汽油版车型。保时捷Cayenne Turbo S汽油版采用前置四驱的驱动方式,车身重量为2310kg。保时捷为其准备了一台高功率版本的4.8L双涡轮增压V8发动机,最大功率570马力,峰值扭矩800牛米,与之匹配的是一款8速手自一体变速箱,其百公里加速时间仅为4.1秒,国内售价283.9万。在保时捷在完成这个疯狂的举动之前,大众途锐V10 TDI曾成功拖拽过155吨重的波音747,日产途乐曾成功拖拽过170吨货机,而路虎发现神行则曾经拉着108吨重的火车跑了10公里。

每台敢叫“GTR”的车型 都不是流俗之辈

GT是国际汽车分类标准中的一个等级,拉丁语Gran Turismo的意思,意为是舒适的,可以用于长途旅行的,但是又有高性能的汽车。而R是Racing的意思,即赛车。因而GTR的真实含义为性能媲美赛车的大跑车。日产GT-R1969年2月4日的第15届东京车展,日产正式发布了历史上的第一台Skyline GT-R车型,这款Skyline系列的高性能版本是一款4门轿车,其搭载了一台2.0L DOHC S20直列6缸发动机,最大功率160马力,峰值扭矩177N·m,与之匹配的是一款5速手动变速箱。两年以后日产推出了两门版本车型。正是由于第一代车型创造了50场不败的记录,GTR才收获了“东瀛战神”的称号。直至2007年GTR才从Skyline系列中脱离出来,成为一款独立的车系。当下日产GTR采用了一台3.8L的双涡轮增压V6全铝发动机,最大功率555马力,峰值扭矩632牛米,在全时四驱的帮助下可实现2.7秒破百。而经过日产汽车运动部门调教出的GTR Nismo才是家族中的终极性能怪物,0-100km/h加速2.5秒,极速310km/h以上。奔驰CLK GTRCLK GTR是

天生赛道狂魔 Porsche 911 GT3 (2018)

保时捷近日发布了2018款911 GT3,作为一款赛道利器,Porsche 911 GT3根据车型不同提供Coupe、Cabrio和Targa三个不同版本,动力方面,GTS系列车系将搭载一台3.0T水平对置涡轮增压发动机,最大功率为450马力,峰值扭矩550牛·米,分别比现款车型提升了50马力和110牛·米,官方公布新车的0-100km/h加速时间为3.6秒。传动方面,新车均匹配保时捷7速PDK双离合变速箱。

哪台车型最优秀 全球汽车媒体人给出了标准答案

今年的“世界年度车”大奖由来自全球24个国家的75位资深汽车媒体人共同评定,其中还包括许群(《Ramp驾道》)、梁朝辉(时尚传媒集团)等在内的10位中国记者。评选规则为从全球市场所有全新车型中评选出年度车,年度豪华车、年度性能车、年度设计车,以及年度环保车等奖项。2017世界年度车/2017世界年度设计获奖车型:捷豹F-Pace作为一款全新跑车型运动多功能车, F-PACE将捷豹品牌“优雅、速度与空间”(Grace,Pace,Space)的创始理念融为一体,轻量化的全铝车身结构、源自跑车的操控感受,以及时尚感爆棚的外观设计等都是媒体老师们选择它的重要元素,获得了本次评选的“2017世界年度车”与“2017世界年度设计”两项大奖,并且值得一提的是,捷豹F-Pace还是首款获得“年度车”荣誉的SUV车型。2017世界豪华车获奖车型:奔驰E级素有“小S”之称的奔驰E级斩获了“2017世界豪华车”的冠军,而这一奖项近几年俨然已被奔驰所承包,2014年得主是奔驰S级,2015年为奔驰S级Coupe,今年E级又从宝马7系手中重新夺得。奔驰E级由内而外所散发出的质感、豪华感和尊

要说哪台汽车最“善变” 我只服保时捷911

目前保时捷911在售车型中,其主要版本分为四种,而款式更是达到了七种,根据保时捷车型“车型+版本+款式”的命名规则,911的具体民用车型竟然达到了19种。在这19款具体车型中,一眼就可以认出来的是普通版的Carrera,以及半敞篷方式的Targa,而剩下的Turbo与GT版本则是在Carrera的基础上发展而来的。保时捷911 Carrera上世纪50年代,保时捷550型汽车在泛美越野大赛(Carrera Panamericana)中赢得了1953年小型车级别的冠军,为了纪念这个光荣的时刻,保时捷便将旗下的许多车型以Carrera作为后缀,现在Carrera则代表了911的标准版车型,在它的基础上可以发展出敞篷版、性能版、四驱版、性能四驱版等具体车型。保时捷911 Turbo911 Turbo,顾名思义它就是Carrera车型的涡轮增压版本,1974年保时捷正式发布了全球首款应用废气涡轮增压技术的量产运动车911 Turbo,在当时可谓是引起了轰动。现今由于911的所有车型都已搭载了涡轮增压发动机,因而Turbo车型的引擎进气量比Carrera多出了0.8L,达到

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