颜值即王道? 百万级“高配雅阁”被吐槽只值30万

发表于:2017-08-14作者 YOKA时尚网来源于:YOKA时尚网
提起日系豪华品牌,国人首先想到的会是丰田的雷克萨斯,日产的英菲尼迪,而本田的讴歌?估计早就随着时间流逝被人们所遗忘。

刘德华代言讴歌TL(2009)

作为几乎同一时期诞生的日系三大豪华品牌,在雷克萨斯与英菲尼迪迅猛发展的这几年,讴歌却像空气一般被国人遗忘,尤其是在其母品牌本田在华销量节节攀高的时期,讴歌甚至被媒体爆出过要被挤出国内市场的尴尬新闻。

雷克萨斯旗舰车型LS

品牌营销差强人意,车型更新速度缓慢,始终无法全面换装小排量涡轮引擎等方面制约了讴歌在华的发展,就连时隔五年之后(五年才中期改款?讴歌你是在逗我吗?)发布的中期改款RLX,都被人们戏称为只值30万,要知道讴歌将其定位于百万级别的豪华旗舰车型。

现款讴歌RLX只有两款车型,3.5L自吸版本售价85.5万,3.5L混动版本售价109.8万。2018款RLX采用了讴歌全新的家族式设计,经过细节优化过的钻石形进气格栅与全新样式的全LED大灯组设计,相比现款车型要惊艳到倾国倾城了,但作为一款豪华品牌的旗舰,造型却低调到让人难以置信。

由于是中期改款车型,讴歌RLX的车身侧面的线条、姿态并未有大的改动,与现款基本保持一致。

车尾最大的看点当属经过全面升级的全LED光带式尾灯,五细一粗的光带组成了示宽灯+刹车灯部分,再加上白色的T形转向灯使其看起来科技感十足,出彩的整体视觉效果有了与“欧洲灯厂”奥迪叫板的底气。

内饰部分也与现款车型别无二致,不过车内用料与座椅皮质都有了不同程度的升级,并配备了防碰撞自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助等主动安全配置。

讴歌RLX继承了本田“买发动机送车”的传统,两款分别为搭载3.5L V6的自吸车型与搭载混动系统的Sport Hybrid混动车型,其中,汽油单动车型采用前轮驱动,最大功率314马力,传动系统匹配10AT变速箱。

混动车型配备SH-AWD四驱系统,同时配备有四轮转向技术,综合输出功率为382马力,传动系统为7速双离合变速箱。

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