王者之剑 豪华品牌两厢紧凑级车型之争

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
德国三巨头的竞争从未停止过,如今,这场争夺战已经开始燃烧到两厢紧凑型车这一级别市场。这一阵营向来是中端品牌所争抢的一块肥肉,而现在,高端品牌也开始逐渐渗透。而现在的市场并不只是三巨头的天下了。

近几年来,德国三大品牌在各级别车型的竞争激烈程度已经可以用惨烈来形容,无论是中高级别轿车,还是SUV,这三家都在抢夺着市场份额。如今,这场争夺战已经开始燃烧到两厢紧凑型车这一级别市场。这一阵营向来是中端品牌所争抢的一块肥肉,而现在,高端品牌也开始逐渐渗透。

王者之剑 豪华品牌两厢紧凑级车型之争
王者之剑 豪华品牌两厢紧凑级车型之争

其实在两厢紧凑型车这一级别上,奔驰算是率先接触国内市场的,多年前在北京的街头,会很偶然的看到一辆第一代的奔驰A160从眼前驶过,不过那时奔驰A级并没有正式在国内上市,只是一些经销商少量的定制销售。

第一代奔驰A级轿车
第一代奔驰A级轿车

随后,宝马1系正式在国内上市,一家独大的占领了这一级别市场,紧接着,奥迪方面也不甘示弱,将A3推到了国内市场。而奔驰方面却迟迟没有动静,或许,这与上一代A级偏向于小型MPV的设计有关,与其他两车相比,确实没有什么竞争力。

上一代的宝马1系级奥迪A3

上一代的宝马1系级奥迪A3

不过就在上周揭幕的2012日内瓦车展上,奔驰新一代A级轿车以及奥迪A3分别亮相,而作为三巨头之一的宝马似乎前进的步伐更加快一些。不仅在其它两家之前推出了1系换代车型,而且该车目前已经在国内市场上市销售。

外观各有千秋,都透着运动风格

宝马新1系自亮相以来,在外观方面一直有着不小的争议,大家对于它的外观设计评价褒贬不一。新1系的外观秉承了新任设计师霍伊顿克的设计风格,车灯和中网的设计明显带有5系GT及新X3的硬朗风格,一大一小的天使眼在全新1系上表现的更加明显,LED灯眉的增加,看上去也比老款精神许多。

新一代宝马1系
新一代宝马1系

保险杠的造型也有了明显的改变,下进风口的位置被分为左、中、右独立的三部分,中间护板位置使用了与车身不同的配色,两侧的保险杠如同向下延伸的空气套件,增加了前脸的动感效果。

新一代宝马一系细节

新一代宝马1系细节

车尾的造型与老款相比变化不大,车灯造型的变化增加了尾部的视觉冲击力,在增大面积的同时还运用了家族性的“L”型LED灯带结构。除了尾灯的变化,保险杠上全新1系增加了装饰条,提升了车尾的视觉层次感。

通过外后视镜的颜色可分辨出城市版与运动版

通过外后视镜的颜色可分辨出城市版与运动版

奔驰全新A级的设计源于2011年发布的Concept A Coupe概念车,在概念车发布后就引起了广泛的关注,原因是A级概念车的设计摒弃了老款奔驰minivan的设计风格,转而采用更具运动感和艺术感的造型。如今量产车正式发布,基本上继承了概念车绝大部分设计理念。

奔驰新一代A级轿车
奔驰新一代A级轿车

在车身造型上,全新A级已经完全变成了一辆两厢掀背车型,这也是为了和竞争对手抗衡的手段之一。全新A级从前面来看相比老款它的变化可算是非常大。家族式的网状进气格栅,加上下方运动的前扰流板显得都是那样的动感。灯组的设计上与不久前刚刚发布的全新B级如出一辙,双层的灯眉集成了转向灯与日间行车灯的功能。

新A级的外观彻底颠覆了老款的印象
新A级的外观彻底颠覆了老款的印象

车尾的设计也相当讨人喜欢,圆润、紧凑、丰满是给人的第一感觉。这也是我们常说的掀背小钢炮所需要具备的特征。后风挡玻璃上的扰流板和下方宽大饱满的后保险杠配合造型可爱的尾灯,充满了运动的气息。值得一提的是,此次亮相的奔驰新A级还有AMG版本。

新A级高性能版外观

新A级高性能版外观

新款奥迪A3是大众集团首款采用MQB平台技术打造的车型。这是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten),将取代PQ25、PQ35和PQ46平台,该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用,并生产小型、紧凑型和中型三个级别车型。

全新一代奥迪A3
全新一代奥迪A3

新奥迪A3的外形拥有更加分明的轮廓,依旧延续经典简约的线条,采用了全新的奥迪家族式设计,近似于六边设计的单框进气格栅,前大灯和一个极具侵略感的保险杠张力十足。尾部设计则更加圆润,提升了整体的立体感,同时还使用了更大尺寸的合金轮毂提升视觉冲击力。

新A3的外观秉承了家族传统

新A3的外观秉承了家族传统

头灯和尾灯的设计非常漂亮

头灯和尾灯的设计非常漂亮

新奥迪A3的前大灯借鉴了新款A5的车型特点,加入了全新的LED灯源,在头灯内部顶端的环绕灯组做了一个独特的锥形造型装饰,宛如一缕纤细的眉毛。尾部灯组为不规则形状设计,同样为LED光源,与前灯组形状不同,尾灯则更像是前灯组的翻转造型。

内饰方面彻底革新,奔驰新A级最前卫

宝马新1系的内饰借鉴了X1的诸多设计元素,中控面板较老款有所升高,使用起来也应该会更加顺手。方向盘的设计也是宝马最新的家族特征,但由于之前已经出现在7系、5系等车型上,现在用于更加灵巧的全新1系上似乎有些臃肿。

宝马新1系内饰
宝马新1系内饰

iDrive系统此次也装配在全新1系上,配合中控台上的8.8英寸显示屏显得格外给力。仪表盘依然是双圆设计,通过仪表显示也可以看到全新1系还增加了发动机自动启停和能量回收功能。

新一系采用了新的ZF变速箱

宝马新1系内饰细节

空间方面,由于轴距和长度都有所增加,新1系对于后排乘客的舒适程度上也应该有所提升。除了乘坐方面,储物空间方面也有所提高,行李厢容积比现款的增加了30L,达到了360L。

新1系的后备箱达到了360L
新1系的后备箱达到了360L

相比上一代简单略显落后的内饰,全新A级的进化是显而易见的,全新样式的方向盘和焕然一线的仪表台看上去就很舒服,三个中央圆形出风口除了装饰以外,使用中也能照顾到后排乘客,类似的设计在奥迪A3上也能见到。另外,全新A级在车内大量采用镀铬装饰,配以黑色主色调,让运动的氛围渗透到车内没一个角落。

奔驰新A级内饰
奔驰新A级内饰

COMAND系统的大屏幕采用钢琴烤漆材质包围,独立“悬浮”于中控台之上,这种个性化的理念贯穿于全新A级的各个方面。当然,除了好看COMAND系统的功能也是非常强大的。

宽大的全景天窗
宽大的全景天窗

两种不同风格内饰

两种不同风格内饰

奔驰新A级通过为iPhone专门开发的App实现了车与手机的无缝链接,听音乐、发微博都可实现,当然在不连接手机时,它仍是你值得信赖的COMAND系统。

奥迪新一代A3内饰
奥迪新一代A3内饰

内饰方面全新一代奥迪A3提高了整体的制造工艺质量,布局设计比较简洁,采用了有些复古的设计风格,圆形为主打设计元素,更加突出了运动特性,真皮材质包裹的多功能方向盘与空调出风口等多处都有镀铬的边框作为点缀,时尚味儿十足。配置方面,新加入的触摸屏将带有卫星导航系统以及互联网连接Audi Connect功能。

隐藏式的中控台屏幕

隐藏式的中控台屏幕

新A3的座椅和后备箱空间

新A3的座椅和后备箱空间

新奥迪A3配备了7寸显示屏,集成了MMI人机操作、娱乐信息系统,MMI旋钮进行操作,该系统的Phone Box装置还能将任何类型的手机与汽车连接。另外新A3配备了奥迪最新的Audi Connect系统,该系统包含了汽车与车主,与互联网,与基础设施甚至是与其他汽车之间的智能联网。其中声音激活控制系统能够与Google搜索导航系统以及车辆的其他许多功能一起发挥作用。

动力方面,小排量+涡轮增压将成为趋势

全新1系全系搭载了宝马N13B16A 1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机。其中标准调教的116i最大功率为100千瓦/136匹马力,最大扭矩220牛•米;而高功率版118i则将最大功率提升至125千瓦/170匹马力,最大扭矩250牛•米。两者只是动力输出调校上的区别而已,结构并没有任何差异。差异化的配置满足了对动力和经济性有不同追求的消费人群。

全新1系全系搭载了宝马N13B16A 1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机

全新1系全系搭载了宝马N13B16A 1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机

传动方面,新一系搭载了八速手自一体变速箱,这预示着由ZF生产的这台变速器已经遍及宝马全系车型,它不仅具备了极短200毫秒的换挡时间,还支持当今十分热门的发动机自动启停技术。

ZF八速手自一体变速箱
ZF八速手自一体变速箱

新A级动力方面将由汽油和柴油两种引擎系列组成。汽油部分由1.6升和2.0升组成,入门级A180车型搭载功率输出为85千瓦的1.6L引擎,而A200车型则为115千瓦,更高的A250车型上则是155千瓦。其中动力最大亮点在于1.6升引擎,这款引擎搭载了全新的CAMTRONIC系统,该系统能够有效的降低油耗。

奔驰新A级发动机
奔驰新A级发动机

柴油版车型上,A180 CDI的最大功率为109马力,最大扭矩250牛•米,A200 CDI的最大功率为136马力,最大扭矩为300牛•米,另外还有搭载2.2L柴油发动机的A220 CDI车型,它的最大功率为170马力,最大扭矩为350牛•米。另外,新A级AMG车型将匹配2.0T发动机,最大功率输出将达到340马力。

奔驰新A级手动变速箱
奔驰新A级手动变速箱

与发动机相匹配的为6速手动变速箱和7g-tronic双离合7速变速箱,其中比较有特点的是,手动挡车型为普通地排挡设计,而双离合车型则采用怀挡设计。

奥迪新一代A3的发动机
奥迪新一代A3的发动机

动力方面,奥迪新A3汽油发动机部分提供两种动力选择,分别为可输出122马力的1.4升TFSI发动机,以及180马力的1.8升TFSI发动机,传动部分匹配大家熟悉的6速手动及7速双离合变速器。此外,还有一台2.0升TDI柴油发动机,最大输出功率为150马力,峰值扭矩达到320牛•米。而在日后,新A3还将补充一台全新的1.6升TDI发动机,可达到3.8L每百公里的油耗水平,二氧化碳排放量为99g/km。

奥迪新一代A3手动变速箱
奥迪新一代A3手动变速箱

除此之外,奥迪新A3还有望装配由213马力的1.4T发动机和27马力的电动机组成的混合动力系统,以及借用A3 e-tron概念车中的纯电动技术。

不再是单纯的三巨头天下,雷克萨斯CT200h成为搅局者

或许宝马1系首先开创了运动型豪华两厢轿车这一块全新的市场,而奥迪A3则紧随其后。如今奔驰也按捺不住,推出了新一代的A级轿车。不过似乎这个局面很快便能有所改变,因为一个充满实力的竞争对手雷克萨斯携全新CT200h闯入该市场,其开创的油电混合动力系统在北美火得一塌糊涂。

雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h

就国内市场而言,目前三巨头中只有宝马新一系上市在售,而奥迪销售的A3还是上一代产品,奔驰就更不用说了,新A级国内上市还没有得到准确的消息。而这个时候已经在国内上市的雷克萨斯CT200h似乎剑指宝马1系。

CT200h共有10种车身颜色可选

CT200h共有10种车身颜色可选

虽然价格方面CT200h没有太大的优势,不过混合动力这个环保概念丰田确实推广的很好,特别是在CT200h这一偏向运动化的车型上面,其搭载的是与丰田第三代普锐斯共享的1.8L汽油发动机和电动马达组成的油电混合动力系统,与之匹配的是一台CVT变速器。

雷克萨斯CT200h的发动机
雷克萨斯CT200h的发动机

雷克萨斯CT200h有不同的驾驶模式可以选择,其中EV模式即为电动模式,可仅靠电力驱动,时速可达45km/h,行驶里程将近2km。另外还有ECO(经济)模式、NORMAL(平常)模式、SPORT(运动)模式可选。

雷克萨斯CT200h的F Sport版本
雷克萨斯CT200h的F Sport版本

就运动而言,雷克萨斯CT200h还有一款 F Sport版车型,该车型的运动版套件包括F Sport跑车悬挂系统、17寸高光泽轮胎、前后保险杠、侧裙、以及黑色网状水箱保护罩等配件。在内部装饰方面,配有打孔的真皮方向盘、皮革排挡杆头、铝合金迎宾踏板组合,以及仪表盘和黑色跑车座椅上专有的金属铭牌。

雷克萨斯CT200h F Sport细节

雷克萨斯CT200h F Sport细节

虽然雷克萨斯CT200h由于价格原因对其他三款车的威胁或许不太大,但是这也证明了未来的豪华品牌市场争夺战中不在仅仅是德系三巨头的天下,将会有更多的搅局者出现,而消费者也会拥有更多的选择。

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