眼花缭乱的北京车展 一周精彩静评汇总

【YOUKAMEN 汽车原创】本周最热闹的事莫过于北京车展，早在之前就有无数厂家瞄准这个机会准备带上自家新作在此发布，由于车型太多我们在这只能是粗略地为大家找到一些比较重头的车型展示给大家。

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千万不要想歪了，

体验绝对尤物 宝马全新3系长轴版静评

外观方面 轴距提高110mm：

新3系虽然换上的也是新设计的宝马家族式前脸，但在它的身上表现得更为犀利凶悍。与现款的宝马3系相比，现款的那原本极富力量的感受中似乎有了些含蓄的意味。

在它的身上表现得更为犀利凶悍

多边形头灯轮廓的视觉重心虽然向内延伸

从头灯开始，就投射出悍将的风采。多边形头灯轮廓的视觉重心虽然向内延伸，但给人形成的气场却是更有延展性。淡描的灯眉略微上挑，环状的天使眼不怒自威。

两侧各有的两条暴起的筋线

前进格栅略微向外隆起，肌肉感十足

车头上另外的重要看点，就莫过于引擎盖上两侧各有的两条的筋线，更像是发怒时的“青筋暴露”刺激着你驾驶的欲望。前进格栅略微向外隆起，肌肉感十足。

新款335Li雾灯旁边的装饰条为单条设计

通过雾灯位置金属装饰条的造型，是区分新3系各款车型的好方法。新款335Li雾灯旁边的装饰条为单条设计，从两侧平直穿过雾灯后向下折向下方进气口；328Li该为主的雾灯装饰条为双层平行设计。

由于后排加长，装饰条有所向后延伸

全新宝马335Li的尾部设计

车身尺寸方面，华晨宝马全新3系Li的长宽高的成绩为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm，比新3系标准轴距版的轴距提高了110mm。通过尾门车窗装向后延伸的饰框及车身侧面下方、后备箱的镀铬装饰条将长轴版的3系分辨出来。

点击阅读：纯电力驱动 新甲壳虫E-Bugster静态体验

大众汽车旗下最具历史文化意义的甲壳虫车型历经了几次改款换代，每一代车型都拥有着众多拥趸。随着全新一代甲壳虫车型的问世，更为运动和更为精神的造型设计也为甲壳虫注入了一丝动感。当然，单一车型的问世势必会影响全新甲壳虫的销量表现，正因如此，电动版全新甲壳虫E-Bugster车型也应世而生。

大众甲壳虫E-Bugster

甲壳虫E-Bugster采用纯电动驱动，因此，这款车型也可以实现零排放，环保节能的诉求也为高油价时代购车提供了更多的选择。虽然这款车型曾亮相于此前的海外车展，但来到国内还是首次，下面，还请各位跟随我的文字，一起近距离的体验一下这款电动甲壳虫吧。

外观体验

甲壳虫E-Bugster基于全新甲壳虫车型而打造，因此，这款新车在外形设计方面与普通版全新甲壳虫车型一致，除了车身铭牌外，熏黑的尾灯样式也标志着甲壳虫E-Bugster的身份。甲壳虫E-Bugster的整车尺寸为4278x1838x1400毫米，相比于普通版车型而言，甲壳虫E-Bugster的宽度更大，同时车身也更低矮，运动的感觉由内而发。

尺寸差别不大

E-Bugster车身更低矮

头灯没有LED日间行车灯

相比于普通版车型而言，甲壳虫E-Bugster的日间行车灯并没有设计在大灯总成内部，而是设置在了前保险杠的两侧，并且设计为大U造型，前脸造型也加入了如今大众家族的最新元素，更宽的进气格栅配合着经典的圆灯造型，似乎还要比老款的更可爱。

LED日间行车灯出现在前杠位置

尾部造型近似保时捷911

甲壳虫E-Bugster的侧面曲线与普通版车型一致，更为平缓的曲线也令全新甲壳虫表现的更为中性，对于男性驾驶员来说，不得不算是一个利好消息。在尾部位置，全新甲壳虫的造型似乎有些保时捷911的经典元素融入其中，而小尺寸的扰流板也成为了尾部的点睛之笔，更为运动性能做出了提升。

尾灯熏黑处理

甲壳虫E-Bugster的尾灯融入了LED元素，并且相比于普通版车型而言，熏黑的尾灯样式也令视觉效果更具冲击力。在轮毂方面，甲壳虫E-Bugster采用了五辐式铝合金轮毂，这也是区别于普通版车型的重要标志。

点击阅读：速度野兽到来 接触法拉利F12berlinetta

作为599 GTO的继任者，法拉利带来了他们最新的超级跑车F12berlinetta。这款让全球车迷们翘首以盼多时的新车，凭借着自己出色的外观和超强的动力，这款新车普一亮相就倾倒无数观者。

速度野兽到来 接触法拉利F12berlinetta

F12berlinetta有着更加均衡的车身比例，比458 Italia要饱满，比FF要和谐，车门处的凹陷顺着前轮拱的趋势划过，然后飘逸的上扬到突起的后轮拱，优美程度仿佛是空气扫过车身后自然形成的。低扁平比的大尺寸轮胎在法拉利上似乎永远都不显大，碳陶瓷刹车系统帮助车辆达到最出色的制动效果，大面积镂空的五星轮毂也有利于为制动系统散热。

翘首以盼的新车

车身更饱满

丰满圆融的车尾要比599性感不少，车尾大部分的面积都被T型的扰流条所占据，T的横线处是一体化尾翼，虽然翘起来的不多，但是在与车身多处空气套件共同配合之下，依旧能提供很大的下压力。T的竖线处则明显变得锋利不少，强制性的让气流顺着扰流通道迅速通过，最中间的雾灯则极具F1赛车的味道。

大面积镂空的五星轮毂

车门曲线

圆润的车尾

为了适应更加强劲的动力表现，工程师修改了传统的驱动桥布局，进一步缩短了车辆的轴距，使得F12berlinetta的轴距比599车型少了47毫米，同时发动机、仪表盘和座椅调整之后更加接近底盘，而新的后悬挂和变速箱的布局让F12berlinetta的尾部变得更加紧凑。这一些列举措成功的降低了车辆的重心，最终令F12berlinetta具备了非常出色的气动效率。

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提到美系SUV，大家可能想到的是那些车长超过5米的大家伙。无一例外，几乎全部都是“大尺寸+大排量+粗线条”的第一印象。然而，今年美国的汽车厂商并没有把这些“特色”产物带到国内市场当中，包括福特、通用别克，以及刚刚被完成重组的克莱斯勒集团Jeep品牌都把目标锁定在了小型SUV上，几乎都是将紧凑级甚至是A0级的产品带到国内。KUGA无疑就是其中最为重要的产品。

设计更加激进 新边锋得到延续 　

Kuga是在2012年日内瓦车展上发布的。它是在“一个福特 ”战略下推出的最新车型，采用与新福克斯相同的福特C级平台，细长的进气中网与侧下部的多边形格栅，也与新福克斯颇为相似。

KUGA的外观造型流畅，饱满

中网风格继承了福特新边锋设计理念

在前脸方面，福特Kuga采用了福特全新的前脸设计风格，相比于福特上一代车型的X前脸造型而言，全新的家族化前脸显得要内敛了许多，但在前脸所体现出的硬朗程度方面则完全没有降低。

KUGA的侧面造型带有欧洲车的影子

车尾设计与车头呼应，欧洲风味很浓

双排气的设计，充满运动风格

福特Kuga的尾部设计完全摒弃了传统SUV的设计特点，更多的棱角为其添加了浓郁的运动气息和层次感，尾灯、尾窗、牌照等区域都让这种运动气息得以扩散。

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【YOKAMAN 汽车 原创】

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【YOKAMAN 汽车 原创】

中网犀利，动感很强

不规则造型的大灯，动感，但并非适合所有人

尾灯造型平庸，但挺有动感

大嘴的前脸设计，衬托了车身的儒雅，却也为斯巴鲁品牌的运动定位做了强化，而清晰的棱线与点面的交融，则实实在在的这款车的运动与儒雅恰到好处的结合到一起，让这款车体现出了更丰富的内涵。

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西亚特LEON

PQ35平台，两厢车，你能够想到什么？高尔夫6吗？当然不是，这次北京车展，我们将看到同样源于PQ35平台的另一款两厢车—西亚特LEON。

激情地中海

外观：西亚特家族烙印明显

作为西亚特旗下的紧凑级轿车，Leon的家族烙印非常明显，前脸的设计保留有浓重的欧洲气息,加上动感十足的车身线条，楔形的车身风格，营造出如同西班牙斗牛般的冲动,这种种迹象无不像我们表明了他西班牙小钢炮血统的纯正。

LEON前脸

LEON大灯

车头设计犀利动感，西亚特家族式的黑色蜂窝状倒梯形中网设计得小巧可爱而下面多出来的三个通风口却又暴露了他作为钢炮及小车的一面，配以熏黑的氙气大灯和日间行车灯看上去车头部分显得宽大不少的同时令这款车感觉充满了动感与激情。

LEON的进气格栅

LEON前雾灯

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现代Avente

现代伊兰特作为北京的出租车，相信大家都不陌生，而这款车的垂直换代车型Avente也将进入中国市场，在北京车展的现代展台上，我们就来一起欣赏一下这款车。

流体雕塑的杰作

外观：雕塑感增强

外观方面，现代Avente变得更加犀利动感，并且采用了如今流行的雕塑感设计，让此车的立体感更丰富，整体造型也更加饱满时尚。并且在改变外观的同时朗动也十分注重内在的变化，为此新朗动将轴距增加到了同级别车少有的2700mm，同时车身尺寸分别达到4570/1775/1445mm这一尺寸直逼中级轿车。

朗动正脸

朗动大灯

车头方面，现代品牌很显然也已经学会了欧洲产品的家族式风格，与同品牌产品相似的前脸造型，显示着现代的品牌形象，与此同时，熏黑风格的运动型大灯也使得此车的动感更加丰富，并且表情更加凶悍。

朗动正侧照

朗动的轮毂

朗动的整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体(windCraft)的设计理念开发而来。一条有力的腰线贯穿车身，强化了车辆的雕塑感，而车身侧面的楔形造型则让这款车的动感更丰富，时尚感也更强，宛如蓄势待发的脱兔。

朗动车尾45度照

朗动车尾照

车尾方面，很显然也是继承了现代小型车家族的风格，整体看去与i30以及悦动如出一辙，只是线条更加犀利尖锐，动感更加强劲，特别是与大灯造型相呼应的尾灯造型，让这款车的整体感更强，立体感也更强。