老头/战车/马拉喀什 本周精彩趣文汇总

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
我很正常,“老头儿”、“战车”、“马拉喀什”这几个词或许你会看的一头雾水,但这些词汇并不是在一篇文章中出现的,而是从本周的精彩文章中摘取的,要想弄明白这里面的缘由,那就请看完下面的文章,你自会知道答案。

点击阅读:《为父亲挑款车吧 与家里的老头并肩乘车》

每年6月的第三个周日,是全世界男人在一年之中唯一的纪念日,不过也不是所有男性都可以欢度这个节日,它,只为成为人父的爸爸们而设立,它,就是父亲节。父亲,在家庭中的地位可见一斑,他们肩负着养家糊口任务,同时也为孩子们树立了榜样,这样的角色在家庭中不可或缺。

享受与父亲并肩乘车的乐趣
享受与父亲并肩乘车的乐趣

美国的《父母》杂志曾这样总结父亲的独特之处:1、父亲跟母亲是不同的;2、父亲更爱与孩子玩闹;3、父亲对孩子的推动作用更大;4、父亲使用的语言更复杂;5、父亲对孩子的约束更多;6、父亲使孩子更社会化,为他走进现实世界做准备;7、介绍男人在现实生活中的作用和行为;8、父亲支持妻子;9、父亲更会帮助孩子发挥潜能。由此可见,父亲在家庭中扮演者重要且不可或缺的角色。

汤姆克鲁斯与女儿小苏瑞
汤姆克鲁斯与女儿小苏瑞

让闺女控羡慕不已

让闺女控羡慕不已

在我们小的时候,父亲为了撑起家里的一片天空,忙碌的在外打拼,经常是在我们起床以前,父亲已经辛勤的出门工作,而当我们惺忪的泛起困意的时候,父亲还未归家。或许,小时候经常在半梦半醒中看到父亲的背影匆匆而去。如今,父亲也渐渐老去了,也该是我们去撑起家庭的年岁了,看着父亲辛勤了一辈子,也是时候将父亲忙碌的背影画面拿下,与父亲多些时间在一起,那么,为父亲挑款适合他的车,一起享受并肩乘用的乐趣吧。

潮老头的选择——福特锐界

其实,每当说到享受生活,可能在不同人心目中都会有不同的想法,而在我脑海里浮现出的第一个场景,则是去旅行。既然要旅行,还是要有一款宽大舒适的SUV车型则再合适不过了。不仅能满足旅行的需求,SUV车型对于公路的诉求同样越来越多的出现在每一款产品中,对于那些以品质生活为诉求的老爸们来说,选一款SUV显然更适合一些。

福特锐界
福特锐界

造型动感

造型动感

福特锐界虽然登陆国内市场的时间并不算长久,但依靠着动感的造型设计、宽敞的乘用空间以及良好的配置表现,逐渐被消费者所热捧。虽然先期上市的锐界仅有3.5升一种排量的车型,但2.0L ECOBOOST车型的即将问世,在丰富了产品线的同时,也为消费者提供了更为充裕的选择。

锐界的内饰设计
锐界的内饰设计
搭载了MyFord Touch多媒体系统
搭载了MyFord Touch多媒体系统

为第二代SYNC产品

为第二代SYNC产品

锐界搭载了一项令人眼前一亮的多媒体配置——MyFord Touch系统。MyFord Touch系统为第二代SYNC产品,像目前大家都很喜爱的大尺寸屏幕智能手机一样,MyFord Touch系统采用了相同的理念与锐界的多媒体配置相融合,功能性强大,依靠不同电子设备通过USB、SD卡槽等接口与爱车连接,在SONY音响的匹配下,车内乘用者的视听享受能力毋庸置疑。

配备了两块大尺寸电动天窗
配备了两块大尺寸电动天窗
天窗效果喜人
天窗效果喜人

除此之外,锐界配备有两块大尺寸的内嵌式电动天窗,它能够为车内提升采光能力,同时也会进一步提升乘用者的乘用乐趣,这一点对于长途驾车出行来说,显然是尤为重要的。在夜晚,透过全景电动天窗仰望星空,与父亲一起躺在车内谈天沟通,相信谁的心情都会不错。

两种动力可选
两种动力可选

在动力系统方面,锐界拥有3.5升自然吸气发动机和2.0L ECOBOOST发动机两款可选,其中,3.5升自然吸气发动机拥有288马力的最大输出功率以及336牛·米的峰值扭矩表现,而2.0升涡轮增压发动机则拥有240马力的最大输出功率以及345牛·米/的峰值扭矩输出。对于一般出行或城市乘用来说,锐界两款发动机的表现都足够令人满意,特别是2.0L ECOBOOST发动机还更为注重燃油经济性表现,在为您提供动力的同时,也减少了钱包的压力。

潮老头的选择
潮老头的选择

YOKA汽车点评:良好的乘用舒适性、宽大的乘用空间以及出色的视听享受能力,这几点是我最为看重。通过这几点的良好表现,相信锐界可以为标注于品质生活的老爸们提供足够的乘用乐趣,与老爸并肩乘车的幸福,则也将会在这项优势的配合下,逐渐发光发热。

点击阅读:《2012年度精选:全球前25大旅行目的地推荐》

世界很大,我们很小。但是很小的我们行走于此时此刻很大的世界,足迹的汇集让我们更加热爱旅行,这里没有年龄和性别的划分。而每个人又很期待自由和掌控自己时间的最佳状态,现在我们要做的无非是向上争取,向下更加接近地气儿,那就从旅行开始,从2012年度精选——全球前25大旅行目的地推荐开始……

2012年度精选:全球前25大旅行目的地推荐
2012年度精选:全球前25大旅行目的地推荐

NO.1英国伦敦

2012年绝对是你造访伦敦的最佳时机。这座城市将从6月份欢庆女皇登基六十周年开始展开一系列的庆祝活动。而在7月及8月,全球目光都会因为2012年奥运会而聚焦伦敦这座城市。虽然会遭遇瞬时间人满为患的“危机”,但这也将成为你永生难忘的奥运记忆。

NO.1英国伦敦
NO.1英国伦敦

英国伦敦塔和大英博物馆

NO.3意大利罗马

罗马是一座拥有丰富内涵的城市,无论再次停留多久,都有很多值得挖掘的故事。除了令人赞叹的历史古迹以及艺术珍品外,美食也不容错过。在罗马市的石窑屋稍作停留,来片地道的意大利白披萨面包,在街区购买小草莓,并寻找最好吃的意大利手工冰激凌,绝对是个在文明古城享受的旅程。

NO.3意大利罗马
NO.3意大利罗马

罗马斗兽场和梵蒂冈

罗马斗兽场和梵蒂冈城

NO.5加利福尼亚州旧金山

在旧金山能做的事情很多,白天可以探访渔人码头、参观水族馆、搭乘市区缆车、漫步要塞区。入夜后,可以到米其林星级餐厅享受美味晚餐,去几家西岸最好的夜店好好放松一番。

NO.5加利福尼亚州旧金山
NO.5加利福尼亚州旧金山

旧金山的中国城和轮渡大楼市场

点击阅读:《德意志的荣耀 德系三强之间的针锋相对》

奔驰、宝马、奥迪三强德系车的悠久品牌历史,让我们很难去抉择。将不同级别的车型进行横向对比似乎没有太大的必要,毕竟驾驶者都是独立存在的个体,只是各取所需的方向不同,也许仅仅是一个标识就能构成喜欢的理由,但切记,人车的完美合一,才能将所有优点最大化。

德意志的荣耀
德意志的荣耀

今天,我为大家带来的三款车型分别为奔驰C200CGI时尚型、宝马3系320i豪华型与奥迪A4L2.0TFSI豪华型。这三款分别来自于德系三强的车型将会在我们今天的对比中擦出怎样的火花,我们还是继续看下去吧。

外部配置对比

奥迪A4L轴距数据突出,320i豪华型配置略显匮乏

三款车型的车身尺寸由表中不难看出,奥迪A4L的轴距数据达到了2869毫米,相比于另外两款车型相同的2760毫米的数据明显占优不少,而多出的109毫米也在后排腿部空间表现出来,虽然三款车型均为合资国产版本,但基于目标诉求的不同,奔驰与宝马的两款车型对于后排空间的重视强度显然不如A4L来的更符合国人的胃口。

全新一代奔驰C级轿车
全新一代奔驰C级轿车
宝马3系轿车,轴距与C级相同
宝马3系轿车,轴距与C级相同
轴距最长的奥迪A4L
轴距最长的奥迪A4L

在三款车型中,C200CGI时尚型与320i为后驱车型,而A4L为前驱车型,但在轮胎规格尺寸方面,后驱的两款车型并没有做出前后轮胎差异尺寸的组合,当然,这也受制于它们的扭矩数据的制约。三款车型的轮胎规格尺寸均为225/50R17。

C级轮胎,与宝马3系同为后驱车型
C级轮胎,与宝马3系同为后驱车型

轮胎规格相同仅有奥迪A4L为前驱车型

轮胎规格相同

在灯光配置方面,三款车型均标配了带有透镜的自动氙气大灯,而前雾灯与日间行车灯的配备也为行车安全提供了保证。相比较而言,320i豪华型没有配备转向辅助照明灯的配置还是令其在此环节中落于下风。

C级前大灯
C级前大灯

前大灯总成,日间行车灯是亮点

前大灯总成,日间行车灯是亮点

除了宝马320i豪华型外,另外两款车型均在外后视镜中加入令人后视镜电动折叠、记忆,这两项配置也为驾驶者省去了“掰耳朵”与来回调节的的繁琐。值得一提的是,AL4豪华型加入了并线辅助系统,为行车安全提供了良好保证。

点击阅读:《逐鹿欧洲 趣谈那些代表足球豪强的车型》

随着6月10日凌晨时分的一声哨响,第14届欧洲杯拉开了帷幕,16支强队为了象征欧洲足球至高荣耀的德劳内杯展开了又一次的激烈竞争,然而在这里我们聊得出自足球而又高于足球,譬如:那些足以代表欧洲豪强的车型。

欧洲杯已经开战,今天我要跟您聊的出自足球,高于足球

日耳曼战车

谈到欧洲杯有一支球队自然就进入了大家的视野,这只球队曾经3次夺得欧洲杯冠军,曾经的这支球队以坚强的意志成名,多年前的他们用头球轰炸着每个对手,但现如今的这支球队已然转变成了技术流派的代表,这就是德国队。

德国国家队的风格已经由硬朗转变成技术流派
德国国家队的风格已经由硬朗转变成技术流派

在整个欧洲提到德国,除了其高水平的足球之外,还有其出色的工业水准,这一点在汽车行业体现的尤为明显,保时捷,宝马,奔驰等这些响亮的汽车品牌都出自日耳曼民族,不过要在上百款车型中挑出能代表这个国家的车型的确不简单,因此在这里我也挑出了两款车:奔驰GLK;北京奔驰E级。

同是奔驰生产,两种个性截然不同的车型代表着德国的前后两个时代

奔驰作为球队的赞助商是最能代表德国的品牌。进口GLK级是硬朗的SUV车型,这款车恰如其分的代表了德国曾经强悍的风格。这是一款典型的中型SUV,尺寸并不大风格却很硬朗。

奔驰GLK的外观代表着德国以往的硬朗球风
奔驰GLK的外观代表着德国以往的硬朗球风

动力上奔驰GLK搭载排量为3.0升的V6发动机,最大输出功率为170千瓦,传递动力的是7档手自动一体变速器。动力表现抢眼,就像克雷斯曼领衔的那只德国队,似乎永远有不停的动力,因为他们拥有强大的意志力。

是克林斯曼等人造就了德国硬朗的作风

GLK的动力输出抢眼
GLK的动力输出抢眼,操控性好

国产奔驰E级在国内是热销的轿车款式,在技术层面上更是采用了奔驰种先进技术,就像现在的德国在厄齐尔,戈麦斯等球星崛起的时代,其拥有实用的技术风格一般。

奔驰E主打实用的技术风格

内饰方面E级虽然延续了奔驰略显老旧的造型,但在用料与材质方面却足以让低配S级感到羞愧。值得一提的是全系搭载的7G-Tronic变速箱,这个更加先进的技术显然提升了这款轿车的竞争力,此外增加的换挡拨片与彩屏仪表盘更是提升了其品牌价值。

布局没有多大改变,但在用料方面的确很出色

对于这个以严谨著称的民族而言,或许以往硬朗略显粗枝大叶的风格真的并不适合他们,因此他们选择了转换风格,现在这支球队更加偏向“伪技术流派”,所谓“伪技术流”代表的是实用并不华丽的风格。

德国队更偏向实用性技术流派
德国队更偏向实用性技术流派
浮夸的技术显然不适合他们,看看教练勒夫的表情您就知道了
浮夸的技术显然不适合他们,看看教练勒夫的表情您就知道了

GLK与E级,一个外观粗矿,一个做工细腻,一个主打越野征服一切未知的困难,一个主打舒适强调流畅的输出,不过,GLK空间表现差就像过去的德国队。虽然一度称雄欧洲,但是却不能充分利用场地空间,奔驰E的操控性不强就像现在的德国队,尽管拥有一级的技术,却在意志力方面略显薄弱。正是因为有了这些优缺点,这两款车才恰好的代表德国前后截然不同的风格。随着日耳曼战车轰鸣而过,下面将为您带来的是绅士般的英格兰。

点击阅读:《历史与记忆的留存 那些被拍卖的经典车》

近些年的国内汽车市场,是众多国外豪华品牌垂涎欲滴的一块肥肉,因为他们知道,无论是多贵的车,在中国都能很容易的卖出去。而在近些年的国内大型车展上,一些限量版的豪车品牌车型售价也在不断刷新记录,甚至一些售价过千万的超跑,也能在亮相之后被瞬间秒杀。似乎车主靠这种方式来彰显自己的财力,或许他对这款车并不了解,但他只要知道这是最贵的,最独一无二的就好。

历史与记忆的留存 那些被拍卖的经典车
历史与记忆的留存 那些被拍卖的经典车

而国外则恰恰相反,出于对文化及历史的尊重,那些价格高昂的往往是一些经典的老爷车,有些车在拍卖之后价格也达到了几千万,只不过是美金,不知道那些开豪车的中国富豪们,敢不敢花几亿人民币去买一辆没什么使用价值的老爷车!今天,我们就来看看那些在国外拍卖的经典车型。

世界上最古老的车型被拍卖

1884年打造的一款汽车,也可以说是世界上最古老的汽车:De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout(迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车),预计将在下月初的英国拍卖,预估成交价最高可达250万英镑(约合人民币2580万元)。而该车不但是目前已知世上最古老的汽车,同时也以127岁得高龄之姿正常行驶。

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迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车

这款汽车有着127年历史,由法国迪昂公爵于1881年委托法国“迪昂、布东暨赫巴杜公司”制造,于1884年出厂,比美国“汽车大王”福特的二汽缸车要早12年。为了纪念母亲,迪昂称其为“侯爵夫人”。

迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车

“侯爵夫人”长2.7m,重约952.5kg,极速可达61km/h。但启动前要花上45分钟以产生足够的蒸汽,燃料为纸片、木头和煤,而四个铁制车轮外包硬橡胶。

迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车上的出厂标识
迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车上的出厂标识

设计者之一工程师布东1887年曾驾驶它参加全球首次公路汽车赛,以平均时速26km/h跑完全程32km,跑完巴黎至马赛的路程。

迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车预估成交价
迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车预估成交价2580万元

狄昂公爵在1906年将“侯爵夫人”卖给法国军官杜希欧。1987年“侯爵夫人”再度易手,买家“英国古董车俱乐部”会员摩尔一年后又让它恢复行驶功能,并参加过多次公路汽车赛。

最古老的MINI拍卖

回顾MINI的过往历史,1956年的苏伊士运河封锁事件造成全球能源危机,让英国开始实施燃油配给政策,也促使BMC开发省油小车抢攻市场,当时催生的就是MINI首款量产车型MORRIS MINI MINOR/AUSTIN SE7EN。

1959年款AUSTIN MINI SE7EN
1959年款AUSTIN MINI SE7EN

最近,一辆1959年款AUSTIN MINI SE7EN于英国皇家空军博物馆登上拍卖舞台,虽然保存不佳、锈迹斑斑,却因为被认为是当今世上最古老的MINI车款,所以预计仍有1.9万至2.4万美元的拍卖价格。

应该是目前最老的MINI了
应该是目前最老的MINI了

根据英国汽车工业遗产协会调查,这辆号称〝最古老MINI〞的1959年款AUSTIN MINI SE7EN,是于1959年5月生产自英国Longbridge工厂,目前认为同年产出的MINI包括这辆1959年式AUSTIN MINI SE7EN在内,全球仅有4辆仍存于世。

内饰也破旧不堪
内饰也破旧不堪

由于年代久远,且未刻意保存,1959年款AUSTIN MINI SE7EN的米黄车色已经布满锈痕,总计累积82406英里里程数的它,多年未曾发动的引擎也已遭到腐蚀生锈,车内饰同样已经破旧不堪。

发动机锈迹斑斑

发动机锈迹斑斑

MINI中国任务版

MINI Clubman中国任务版

虽然车体老旧、破损且已无法发动,但基于其在MINI车厂历史当中的纪念价值,主办本次拍卖会的Bonhams拍卖行依然预估1959年款AUSTIN MINI SE7EN将以1.9万至2.4万美元成交,同时也强调为了保有这份完全出自原厂的经典元素,将不会进行任何修复工程。

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