使命的召唤 捍卫汽车制造业的那些城市

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
汽车城是指那些以生产,设计汽车为自身使命的城市,他们在现如今快节奏的社会中捍卫着自身的诺言:一切为了汽车!

每个城市都有各自的使命,有的随着时间的脚步慢慢褪色,比如神话般的雅典,有的则慢慢的背离了其原始的面貌,比如中国的首都。相比之下有些城市的使命并不华丽,或许只是一个简单的汽车制造而已。

这些城市没有过于崇高的使命,他们只是为了汽车'
这些城市并没有崇高的使命,他们只是为了汽车

汽车的诞生地

这是一座文化古都,曾是符腾堡公国首府,哲学家黑格尔的故乡。但现如今大家印象最深的还是其汽车摇篮的身份,诞生了奔驰,迈巴赫等著名品牌的城市。这就是德国第六大城市:斯图加特。

斯图加特这座古老的城市是汽车的发源地

斯图加特位于德国西南部的巴登符腾堡州,靠近黑森林。市徽是一匹在金黄色原野跃立的战马,这点在保时捷的标志上有所体现。作为德国最大的汽车城市斯图加特继承了德意志的严谨态度与硬朗的风格。

跃立的战马象征其不挠的精神
跃立的战马象征其不挠的精神,保时捷的标志有体现

提到斯图加特的汽车行业就有一个人,一个车型,一个品牌是不得不提的。这个人叫:卡尔本茨。或许您会对这个名字感到陌生,那么我来为您介绍一下这是何许人也!

世界汽车之父卡尔本次诞生在斯图加特
世界汽车之父卡尔本茨诞生在斯图加特

卡尔本茨出生于巴登-符腾堡州,凭借对机械制造的浓厚兴趣,他大学毕业之后就辗转各大工厂,之后置身于发动机的研究之中。历经坎坷之后,他发明的首辆汽车终于在1888年9月在慕尼黑博览会中取得成功。之后本茨与两个儿子在1906年创建奔驰公司。

是卡尔本茨家族创立了奔驰才会有以后梅赛德斯奔驰的辉煌
是卡尔本茨家族创立了奔驰才会有以后梅赛德斯奔驰的辉煌

前面已经为您解释斯图加特的汽车之父卡尔本茨,下面将要说的就是他创立的汽车品牌:奔驰—斯图加特的骄傲。市中心任何地方都能看到巨大的三叉星标志在中央火车站楼顶旋转,奔驰在这里的市场占有率将近30%,不同款式,不同年代的奔驰穿梭于大街小巷。

市中心任何地方都能看到硕大的三叉星标志

奔驰工厂与博物馆坐落于斯图加特北部。博物馆有三层楼高,门口有一句话:我们发明了汽车,并一直引领其向前。特别的狂,不过应该也只有奔驰有资格这么说。馆内展示了从本茨发明的第一辆汽车到叱咤赛道的SLR迈凯轮再到奔驰先进的技术等。

这座奔驰博物馆承载了太多的故事

博物馆内两款经典奔驰车

上面已经说明了斯图加特汽车行业的一个人与一个品牌,现在只有一个车型没有说明了,其实这款车就是大家熟悉的甲壳虫。这并不是一款简单的小车,他出生于斯图加特的保时捷设计公司。是狂人希特勒的特批才有其辉煌的生命。

希特勒试驾甲壳虫
希特勒试驾甲壳虫
现款甲壳虫 永远的经典
现款甲壳虫 永恒的经典

汽车应该感谢这座城市,是这个城市孕育了首辆汽车,培养了最为成功的汽车品牌,产生了热销的车型设计. 现如今这里依旧在为世界各地出产品质过硬的汽车,当您再次看到奔驰,保时捷,甲壳虫的时候在身旁呼啸而过的时候,请记住他来自斯图加特。

优雅的汽车城

在欧洲大陆上除了汽车诞生地德国之外还有一个优雅的民族。他们并不追求产量,他们把汽车当做工艺品,手工制作更是家常便饭。这就是追求优雅极致的意大利人,天生浪漫的性格造就了他们对汽车制造精益求精的追求。

纯手工制作的法拉利追求的是精致的工艺
手工制作的法拉利追求的是精致的工艺

提起意大利,这个毗邻地中海的亚平宁半岛,您或许会想到:披萨,时装,歌剧,还有汽车。意大利汽车品牌诸多:法拉利,玛莎,阿尔法罗密欧,当然少不了菲亚特集团,意大利的民族品牌。

菲亚特集团几乎垄断意大利汽车行业

菲亚特集团的生产地位于欧洲最大的汽车产地都灵,意大利的第三大城市,大量的巴洛克式建筑见证者其悠久的历史。诸多的巧克力工厂为其带来了最甜城市的称号。二战之后其工业经济发展迅猛,尤其是汽车制造业。

大量的巴洛克风格建筑见证了都灵的历史
大量的巴洛克风格建筑见证了都灵的历史

由于二战期间曾是法西斯的军火制造基地,在炼钢轴承发动机方面有较深造诣,这直接为后来汽车业的蓬勃发展带来了机遇。菲亚特全名为意大利都灵汽车制造厂,创办于1899年,是意大利最大的汽车制造商。

菲亚特创办于1899年,全名为都灵汽车制造厂

二战之后的菲亚特得益于意大利全面发展工业经济,开发出许多家喻户晓的车型,经典的fiat600,实用好卖的fiat125等都为其发展打下了坚实的基础。其中flat125车型还被波兰,前苏联等国引进.70年代菲亚特开始大量收购意大利民族品牌。

左图fiat600 右图fiat125

在完成了对品牌收购之后菲亚特摇身一变成为了整个集团旗下一个分支,主打实用的理念,阿尔法罗密欧则坚持运动跑车的规范,玛莎拉蒂诠释高贵的血统,法拉利更是跑车中的极品。这完全是对意大利自主汽车的一次救赎,要知道这些超跑品牌虽然一直坚持高超的品质,却早已入不敷出。

法拉利史上首款四驱车型法拉利FF
法拉利固执的销售理念导致了经济上的亏损
法拉利固执的销售理念导致了经济上的亏损

除了菲亚特集团之外,都灵还是孕育设计大师的沃土。宾夕法尼亚,博通等设计公司都扎根于此。世界上的著名品牌都跟这些公司有过交集。都灵正是凭借出色的环境为这些大师带来了前沿的设计理念。

位于都灵的宾夕法尼亚设计公司
位于都灵的宾夕法尼亚设计公司已有80余年历史

在意大利还有一座城市叫做摩德纳,这里云集了法拉利兰博基尼,玛莎拉蒂等顶级超跑的总部,足以称为最贵的汽车城。与斯图加特满街的奔驰相同,不算太大的摩德纳充斥着超跑元素,玛莎拉蒂的厂区,恩佐的博物馆等。

玛莎拉蒂工厂
摩德纳的玛莎拉蒂工厂

位于摩德纳的恩佐博物馆

上面简绍的是欧洲最为著名的汽车城,其实除了提到的斯图加特,都灵,摩德纳之外,宝马的出生地慕尼黑,大众的发源地沃尔夫斯堡等都是闻名遐迩的汽车城。下面为您带来的是促进汽车工业化发展的底特律与新兴的亚洲汽车城。

工业化的汽车城

福特,通用,克莱斯勒三巨头的集聚地,汽车工业化发展的最大助力者,尽管紧急危机导致其变得越发没落,这也无碍其最大汽车城的称号。这就是底特律——汽车工业化的见证人。

美国底特律世界公认的汽车城
美国底特律世界公认的汽车城

底特律位于美国东北部,底特律河沿岸的一座港口城市。这里交通十分发达,建筑极具特色,至今仍是全美国历史建筑最多的城市。最为突出的包括凯迪拉克大楼,守卫者大楼,与大量的后现代主义风格的建筑造就了外表光鲜的底特律。

底特律的古建筑极具特色
底特律的古建筑极具特色

交通的便利与出色的人文环境为底特律上世纪的汽车行业发展造就了出色的前提条件。亨利福特的出现成就了汽车之城最初的辉煌,T型车在赛道上取得的辉煌造就了汽车装配线的成功。正是这些历史性的案例使底特律向汽车之城大步前进。

亨利福特与取得辉煌成绩的T型车

此后随着通用与克莱斯勒的成长,与福特公司在上世纪中期形成了美式三巨头鼎力的局面,这也是底特律最为辉煌的时期,这时期出产了克莱斯勒的黑美人,林肯continental,福特水星等热销车型。

改装后的克莱斯勒帝国皇冠(左)与消失的福特水星(右)

此后由于石油危机重创美国经济,底特律的汽车行业成为了最大的受害者,一时间暴动,毒品,种族歧视,犯罪接连发生,造成了大量移民,税收下降,曾经优雅的汽车城转眼间成为了废墟四处可见的众矢之的。

底特律的废墟随处可见
底特律的废墟随处可见

此后日系车型不断进军美国市场,这直接导致了底特律汽车城的日益衰落。这也导致了政府将资金转向娱乐等新兴产业上去。但是收效甚微。知道90年代随着海湾战争的爆发美国经济迎来了一次复苏,底特律也重整江山,大家也似乎看到了这座汽车城再次崛起的曙光。

底特律在海湾战争时期迎来了短暂的复苏,当然只坚持了10几年
底特律在海湾战争时期迎来了短暂的复苏,坚持了10几年

然而现实似乎是故意要整死底特律,08年经济危机袭来,汽车城再次陷入谷底,三大巨头相继宣布破产,克莱斯勒后来由菲亚特入主,通用则由国家控股,现在,全球汽车业的中心底特律只剩下了福特汽车一根独苗。

福特留守底特律,能否再度迎来曾经的光辉岁月呢?
福特留守底特律,能否再度迎来曾经的光辉岁月呢?

底特律的汽车三巨头曾经叱咤风云,高油耗,做工不精细直接导致了其之后的没落。现在的底特律留给世人的印象是贫穷,高失业率,衰败与犯罪。甚至被列入了100年后消失的城市之一。如果这真的发生了,对于忠实的美式肌肉车拥趸们将是一大噩耗。

贫穷与犯罪正在侵蚀底特律,期盼这个城市不会消失

汽车城底特律的衰败原因有很多,除了自身的经济问题外就是日系车型的崛起。而在芸芸的日系车中,有一个叫做丰田的品牌,它来自日本爱知县丰田市。

新兴汽车城

二战后的日本国内一片混乱,经济一片萧条,物资财力匮乏,只能凭借美国的援助才能苟且存活,但是岛国之后的崛起的确证明了这是一个打不死的民族。凭借教育水准的提升与工业水平的提高让战败国转眼间跻身一线强国的行列。

日本经济上的腾飞就是靠着飞速发展的工业水准
日本经济上的腾飞就是靠着飞速发展的工业设计水准

丰田市原名举母市,位于日本制造中心爱知县境内。之后由于丰田品牌的影响力日渐增大才使其改名,足见丰田汽车对这个城市的影响力,也足以看出日本政府对汽车行业的重视程度。

丰田市原名举舞市
丰田市原名举母市,是丰田品牌的壮大才使其改名

最初的丰田汽车只是生产卡车,质量不高,销量一直很惨淡,直到朝鲜战争爆发,美军的巨额订货才真正使丰田发展起来,60年代经典轿车卡罗拉问世打开了丰田汽车的新篇章。之后丰田与通用合作抢占美国市场,一时间与底特律形成了东西两大汽车城并存的局面。

是朝鲜战争的爆发与第一代卡罗拉的问世为丰田的成功提供了机会

丰田汽车的成功离不开当地城市的支持,在丰田市不但有满足您味蕾的美食,还有及其特色的建筑,这无疑为生活在这个城市中的员工提供了舒适的环境。要知道丰田市内超过7成的市民都是在丰田集团工作的职员。

现如今的丰田市在生活水准上几乎全部依靠丰田汽车

在城市规划中丰田市是一个企业城市合二为一的成功案例,这不同于底特律那样的工业水平快速暴涨,经济呈现泡沫化的情况。丰田市足以取代其成为下一个汽车城,毕竟在环保为主当下社会,丰田的混动车还是很有特点,不愁卖的。

丰田的环保车型水准一向很高
丰田的环保车型水准一向很高

希望中的汽车城

在亚洲除了日本的传统力量,中国的长春也并不落后,这个处于东北的城市汇集了老一辈的希望,发展时间并不长,一汽公司也在踏实为了中国的汽车事业努力着。相比于丰田市长春拥有更大的使用面积,更为丰富的资源,更加宽阔的市场。只是现在被所谓的合资品牌无情占有罢了,并没有被自己国家充分的利用。

长春是中国最大的汽车城市
长春是中国最大的汽车城市

一个汽车城的成长往往见证一个汽车王国的诞生,中国的汽车制造量已经处于世界第二的水平,对于只有50年历史的中国来说已经很棒了,但是我们一直要求的制造变创造去哪了?喊了这么多年,温总理也曾说过要高度重视工业设计,让中国从制造大国向设计大国转变!可实际行动呢?至少我这个学工业设计出身的学生并没发现。

制造车的数量不少,自主研发的精神在哪呢?

长春是老一辈的希望,现在我只能盼望他不会沦为一个大工厂

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