赛道狂奔! 中国极速赛道体验完全报道

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
2012 Super Show中国极速赛道体验活动已经落下了帷幕,在这一次活动中,不仅让我们近距离接触到了平时鲜有机会靠近的超级跑车,更在赛道中欣赏了一番超跑尽情驰骋的魅影,相信,对于超跑的绝对粉丝来说,这也是一场视觉的盛宴。

2012SuperShow中国极速赛道体验活动已经落下了帷幕,在这一次活动中,不仅让我们近距离接触到了平时鲜有机会靠近的超级跑车,更在赛道中欣赏了一番超跑尽情驰骋的魅影,相信,对于超跑的绝对粉丝来说,这也是一场视觉的盛宴。

感受速度激情的天堂
感受速度激情的天堂

此次中国极速赛道活动是由SCC超跑俱乐部自行承办,在经历了此前三次活动之后,SCC超跑俱乐部也将三年的经验集成于此次活动中,这也使得2012SuperShow成为了中国迄今为止规模最大、顶级品牌最多、参赛人数最多的一次超跑盛会。

发车巡游

发车巡游2012中国极速赛道体验

2012中国极速赛道体验

350台各式各样的超级跑车
350台各式各样的超级跑车

在本届极速赛道活动中,兰博基尼、法拉利以及保时捷等我们耳熟能详的超跑品牌旗下车型占绝大多数,对于各个品牌的绝对拥趸们来说,这一次活动足够满足您视觉的胃口。而除此之外,帕加尼、迈凯轮、布加迪等顶级超跑的悉数亮相,更将这次活动推上了高潮,而每每当这些车型出现在人们的视野范围内的时候,它们的周边永远不缺乏肌肤热情的车迷。

近距离体验稀有超跑

帕加尼ZondaCinqueRoadster——风之子

曾保持着最快超跑名号的帕加尼ZondaCinqueRoadster一出现在本届中国极速赛道体验活动中,立即得到了所有人的热捧,它的粉丝在它的身边不停的合影留念,甚至连目光都不愿离开车身半寸。

帕加尼Zonda
帕加尼Zonda

动力强劲

动力强劲

夸张的轮眉与大灯造型
夸张的轮眉与大灯造型

帕加尼ZondaCinqueRoadster的售价为180万美元,到目前为止,这台车在全球范围内仅存有5台现车,其珍贵程度可想而知,而就在这5台仅存的现车中,有2台车都在中国。面对这样的消息,我们不难想象国人的购买力水平究竟有多强大,同时,我们也不难理解为什么各大汽车厂商纷纷投入中国市场的怀抱。

柯尼塞格AgeraR——幽灵跑车

柯尼塞格AgeraR是一款拥有划时代意义的超级跑车,它搭载了一台5.0升V8双涡轮增压发动机,在E85乙醇汽油的作用下,这款车型可以输出1115马力的最大功率,同时也可以爆发出1200牛·米的峰值扭矩,数据表现符合超跑身份。

柯尼塞格Agera R
柯尼塞格Agera R
扁矮的的车身
扁矮的的车身
细节彰显动感
细节彰显动感
内饰同样动感十足
内饰同样动感十足

柯尼塞格AgeraR搭载了世界上第一个中空、一片式、超级轻量化的碳纤维轮毂,这个轮毂使用了柯尼赛格最新的Aircore技术,在降低约20kg的簧下质量的同时,还能保证坚固和安全。整个轮毂上唯一的金属部件就是轮胎气门嘴,其余部件均为碳纤维打造。

雷克萨斯LFA——东瀛刺客

雷克萨斯LFA在本届活动中可以算是一台绝对的惊艳且稀罕的超级跑车了,在全场几百台售价各异的超级跑车当中,雷克萨斯LFA仅有一台,虽然它的售价并不是最高昂,但凭借着在纽博格林北环赛道7分24秒的成绩,还是让这台东瀛刺客凌驾于法拉利ENZO和日产GT-R之上。

雷克萨斯LFA
雷克萨斯LFA

细节彰显超跑身份

细节彰显超跑身份

流线造型
流线造型
这是雷克萨斯首款超级跑车
这是雷克萨斯首款超级跑车

柔美与动感兼具的造型设计为这个刚毅的超跑时代勾勒出了一丝柔美,不过,这也仅仅是表现在视觉效果方面。伴随着三出排气爆发出的与众不同的排气声浪,LFA的身影从身边掠过的速度,足可以掀开一位女士的长裙。

迈凯轮MP4-12C——速度机器

在P房门前,一台车子静静的停在那里,低调的停车方式却掩盖不住它内心的强大,动感前卫的造型设计,超级跑车的典型设计样式,这些因素都告诉着我们,这不是一台普通的超跑,而它,就是迈凯轮MP4-12C。

迈凯轮MP4-12C
迈凯轮MP4-12C

细节造型

细节造型

车主是SCC创始人之一——宽宽
车主是SCC创始人之一——宽宽
迈凯轮LOGO
迈凯轮LOGO

这台迈凯轮MP4-12C的车主就是北京SCC超跑俱乐部创始人之一的宽宽爱车,与款款一样,高调的外形与之相匹配的也是同样高调的行动表现。迈凯轮MP4-12C搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机,它拥有600马力的最大输出功率,以及600牛·米的峰值扭矩,在SSG七速双离合变速箱的配合下,这款车型的0-100公里/小时的加速时间仅为3.3秒。

土屋圭市与漂移

伴随着超级跑车的声浪渐渐消退,活动的主角不再是超跑的激情比拼了,取之而来的,则是展示技艺的漂移表演。在一阵刺耳的轮胎擦地的声音中,韩岳和张盛军驾驶一台颜色艳丽的日产S15漂移车闪亮登场。

日产S15漂移车做漂移表演
日产S15漂移车做漂移表演
围绕移动人员进行漂移
围绕移动人员进行漂移

在漂移表演中,两位资深驾驶者不甘于传统单车的漂移方式为人们呈现,在现场MC的调侃下,两位老师也展开了挑战技艺的漂移表演。透过图片我们可以看到,S15不仅在原地进行了360度漂移回环表演,更是玩儿起了更为刺激的项目,开始围绕着站在中心的美女进行漂移,而随后,围绕移动着的体验者开始漂移,则更彰显了两位老师的技艺。

难度逐渐加大
难度逐渐加大
神秘嘉宾登场
神秘嘉宾登场

当然,这样的漂移表演显然不足以满足挑剔的观众,在阵阵的喝彩声中,一位神秘人走入了日产S15漂移车的驾驶室内。随着一台MINI表演车完成单侧车轮行驶的表演后,这位神秘人驾驶着S15开始了围绕单侧车轮行进中的MINI开始了漂移表演,动作的连贯令人瞠目结舌。正在当人们感叹精湛的漂移技艺的时候,神秘人揭开了神秘的面纱,见到真容的我焕然发现,这不是汽车漂移界的鼻祖,土屋圭市吗!

准备工作——暖胎
准备工作——暖胎
围绕单侧车轮前进的MINI做漂移
围绕单侧车轮前进的MINI做漂移

非常有幸的是,我们不仅观看到了土屋圭市的精彩漂移表演,同时我们还有幸近距离的与他进行了一次短时间的沟通,这也让我了解到了土屋先生对于的这次赛事的一些理解。在中国举办的极速体验赛事活动中与日本完全不同。由于此次为活动为聚会式派对,因此,这里相当活跃的气氛也是让人意想不到的。随时能够调节起人们对于赛车的激情,这也是完全不同于日本本土的紧张情绪。

神秘嘉宾露出真容
神秘嘉宾露出真容
日本漂移界的鼻祖——土屋圭市
日本漂移界的鼻祖——土屋圭市

由于现阶段SCC俱乐部中基本全为年轻人,因此也可以看出年轻人对于赛道的向往与热情。作为汽车飘移界的鼻祖而言,土屋圭市自行创办了一项名为D1的赛事,其目的就在于可以吸引更多的喜爱汽车的年轻人去玩儿,去进行漂移,去感受赛车带来的激情。

宽宽与可乐的最终目的诉求

此次2012中国极速赛道体验活动是SCC组办的第四次超跑嘉年华活动,不同于往年的是,这一次活动是完全由SCC自己组织承办的,而组织活动的最终诉求也在于希望通过活动为车友呈现真正的超跑嘉年华,而SCC则要做中国车友最喜欢的超跑嘉年华。通过组织更多的车主开着自己的爱车下赛道,真正体验超跑的魅力所在,同时也可以为车友展现出最完美的超跑魅力。

SCC LOGO
SCC LOGO
SCC创始人之一——宽宽

SCC创始人之一——宽宽

也有卖萌的一面
也有卖萌的一面

由于最近一段时间内,全国各地都有不同程度的超跑车祸事故发生,这也使得国人对于超跑车主、车祸事件本身的关注度更为高涨,相对负面的观点也为超跑车主带来了一定压力。此次超跑嘉年华活动的举办,另一个目的也是要为超跑证明,虽然超级跑车的性能出色,但只有在赛道中,才是发挥它们性能的场所。

SCC创始人之一——SCC可乐
SCC创始人之一——SCC可乐
可乐的座驾为一台法拉利430
可乐的座驾为一台法拉利430

作为SCC超跑俱乐部的主要创始人,宽宽和可乐最初成立SCC的主要因素在于超级跑车没有普通车型类似的车友会,而为了以车会友,聚集更多拥有相同爱好的人,才有了成立SCC超跑俱乐部的想法。

良好的私人关系融入了合作中
良好的私人关系融入了合作中

两人私交甚秘

两人私交甚秘

两位好搭档
两位好搭档

SCC成立之初仅有12名会员,而随着这12名会员在网络中对自身的不断宣传,越来越多的超跑车主也加入了SCC,就在3年多的时间里,会员人数也暴增至一千余人。SCC的入会资格是要以车而定,保时捷911和日产GTR以上的超级跑车车主,均可以成为SCC的会员。由于目前在国内,汽车文化的欠缺也让不少车友缺乏对于车辆的了解,而通过以车会友、举办活动的形式,则很好的提升了中国汽车市场的汽车文化。

颁奖仪式
颁奖仪式
SCC成员大合影
SCC成员大合影

随着颁奖典礼中,香槟挥洒在领奖台周边,2012中国极速赛道体验活动也画下了圆满的句号。对于这样一个由SCC自行承办的超级跑车大聚会活动,相信会为每款不同超跑的的拥有者、绝对拥趸留下难以磨灭的记忆,那么,我们相约明年,一起期待更为出色的一届中国极速赛道体验活动吧。

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