追求性能的极致 汽车厂商的高性能部门

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
不同的环境,人们对车辆有着不同的需求,不过似乎不管是在哪里,大部分的人却有着同样的要求,那就是性能!而这也是各大厂商所竭力追求的,于是,一些车厂的高性能部门则应运而生。而今天,我们就介绍一下那些品牌的高性能部门。

随着汽车产业的蓬勃发展,人们对于汽车的要求已经不像最初那样只是用做代步工具,渐渐地,人们开始强调车辆的舒适性,然后就是高科技融入后的便利性及实用性。

追求性能的极致 汽车厂商的高性能部门
追求性能的极致 汽车厂商的高性能部门

最初为设计赛车而成立的宝马M GmbH

早在1972 年,现在的宝马M公司在当时还只是宝马汽车的一个特殊部门,设立初衷是用来参与赛车运动,后来逐渐转变为专门开发原厂高性能车款与原厂性能化改装套件的单位。直到二十年后的1992年,宝马M部门才独立出来成立了子公司BMW Motorsport GmbH,并在隔年将公司名称简化而成为今日的BMW M GmbH。

宝马M部门的第一款车系M1
宝马M部门的第一款车系M1

1978年,宝马M部门的第一款车系M1横空出世了,该车是意大利知名设计师乔治亚罗设计,并在当时由宝马公司和兰博基尼公司合作生产,这也是为什么M1看着有意大利跑车的味道。M1批量生产之后,被分为了公路版和赛道版,其中公路版面向市面发售,而赛道版则被交给一些车队来参加各种赛事。

代表车型推荐:宝马M5

宝马新M5的外观造型是我们熟悉的新5系的风格,发动机罩轮廓线条以V形汇聚至品牌标志性的双肾前格栅处,体现出了力量与速度的美感,而且整体线条流畅协调。车头下面三个宽大的进气口看起来非常霸气,同样让人一眼就能看出它不凡的身份。

2012款宝马M5

2012款宝马M5

三个宽大的进气口看起来非常霸气
三个宽大的进气口看起来非常霸气

作为一款性能车型,新款M5车型装备了19英寸双辐设计M轻合金轮毂,同时还可选配轻量级构造的20英寸五双辐铸造轮圈。从任何角度看上去,夸张的轮毂设计会给人以强烈的视觉冲击力。两侧双排气管设计要算是M车型的标志之一,从后面看上略有些张扬,但又不失沉稳。

19英寸双辐设计M轻合金轮毂

19英寸双辐设计M轻合金轮毂

2012款宝马M5内饰
2012款宝马M5内饰

内饰方面,新款M5的设计以深色调为主,它将跑车的动感与高档车型的豪华感融合到了一起。定制的M运动座椅、带有“M5”印字的迎宾踏板与脚垫、以及高级的铝制内饰装饰条,都是2012款宝马M5的标志性。

座椅头枕带有宝马M标识

座椅头枕带有宝马M标识

4.4L双涡轮增压式发动机
4.4L双涡轮增压式发动机

动力方面,新款宝马M5采用了全新的4.4L双涡轮增压式发动机,这款配备M TwinPower涡轮增压技术的高转速V8发动机,最大马力可达到560Ps,而峰值扭矩输出则达到680Nm。配备7速M DCT双离合变速器,新款M5能够在4.4秒的时间内达到0-100公里/小时,200公里/小时仅需13秒。

小作坊出身的奔驰AMG

奔驰AMG成立之初只是一间手工小作坊,用现在的话就叫工作室,1967年,来自于奔驰公司的两名工作人员在位于德国斯图加特附近的阿斯巴赫成立了这间工作室,专门用来改装奔驰轿车来参加各种赛事。而真正让AMG一举成名的则是在1971年,一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军,并且总排名拿到第2。

奔驰300 SEL 6.3 AMG
奔驰300 SEL 6.3 AMG

直到1988年,AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,到了1999年,奔驰收购AMG,使之成为旗下的子公司。

奔驰300 SEL 6.8赛车
奔驰300 SEL 6.8赛车

在这里要说一个小插曲,当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市,到处找AMG公司,想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候,车库里的人告诉他,嘿,兄弟,你眼前的就是AMG!那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时,他还是在怀疑,这真的就是AMG吗?

  代表车型推荐:奔驰SLS AMG

说道奔驰SLS AMG,就不得不提到它的老前辈——奔驰300SL。1952年,奔驰推出了300SL赛车,推出他的目的是赢得当时一些著名比赛,300SL很快做到这一点。当年,他便为奔驰车队赢得了勒芒耐力赛和泛美洲拉力赛冠军。但让奔驰没有料到的是,这款车更大的声誉却来自他的街车版。1954年,奔驰在纽约车展上推出了300SL的民用街车版,这款来自于赛道的,设计和性能大大超前于时代的超级跑车,一跃成为了那个时代上最闪耀的明星。

奔驰300SL
奔驰300SL

到了2009年的法兰克福车展,奔驰SLS AMG横空出世,这也是奔驰首款AMG的独立车系。而SLS AMG则很好地把奔驰经典赛车300SL的设计元素传承下来,复古与艺术的设计结合后使SLS AMG拥有了独特个性的造型。

奔驰SLS AMG
奔驰SLS AMG

车身的线条十分流畅、收放自由,这样流线型的设计不仅使SLS拥有了漂亮的外观,而且还有效地减低风阻系数。展翅的鸥翼车门也很好地传承了下来,与流线型的线条和肌肉感强烈的车身搭配,这样的设计堪称经典。

展开的鸥翼门堪称经典
展开的鸥翼门堪称经典

作为一款跑车来说,一切的车内设计都应该以方便驾驶员操作车辆为中心,如果从这个角度来看的话,SLS AMG显然是出色的。虽然在设计上比较简洁,甚至音响以及空调面板都和其他奔驰车型没有区别,但在用料上,SLS AMG还是能够给你不错的运动感的。

奔驰SLS AMG内饰

奔驰SLS AMG内饰

编号为M159的6.2升V8发动机
编号为M159的6.2升V8发动机

编号为M159的6.2升V8发动机相比其他同排量的AMG发动机被压榨出了更多的动力,571马力的动力远高于C63的457马力或SL63的525马力。官方0-100公里的加速时间为3.8秒,而国外媒体测出的0-200公里加速时间也仅为11.7秒。车辆的最高速度被电子限速在317公里/小时。

隶属于quattro GmbH的奥迪RS系列

与前两者不同的是,奥迪并没有绝对的高性能部门,“RS”系列实际上是由奥迪全资私营子公司quattro有限公司完全设计、开发与制造的。quattro有限公司成立于1983年,起初主要负责高性能私人定制与配件的研发。公司的名字是为了向当时在奥迪Quattro基础上打造的拉力赛车表示致敬,并特意将首写字母改为小写“q”。

奥迪quattro公司
奥迪quattro公司

quattro有限公司坐落在德国斯图加特附近的Neckarsulm,尽管公司拥有自己的商标权“quattro GmbH”,但是它没有权利直接以这个品牌命名汽车贩售于市场,而必须是打着奥迪的旗号,但是它可以通过特许经销商以“quattro GmbH”这个品牌贩售一些独家设计的生活类用品和配件。

奥迪quattro公司出品的山地车
奥迪quattro公司出品的山地车

“RS"实际上是德语“RennSport”的缩写,直译为英文是“racing sport”的意思。“RS”系列车型作为比“S”系列更高端的产品,可以说它是奥迪顶尖技术的一个展示平台,通常以限量方式生产。首款“RS”车型即为RS2 Avant,该车是由奥迪与保时捷合作开发的。奥迪提供了基础构件,而保时捷则负责全面改造,包括引擎的重新调校,悬挂系统及刹车系统的全面升级等,由于该车是在保时捷著名的Rossle-Bau厂完成组装,所以包括车轮及后视镜都是直接从当时的保时捷964 Turbo照搬的。

奥迪RS2 Avant
奥迪RS2 Avant

有了这层关系,保时捷自然骄傲的将"PORSCHE"刻在了镶嵌在进气格栅的RS2徽章上。也正是这个徽章使得RS2 Avant售价不菲但却依然供不应求,全世界仅2891部,除了少量出口到包括香港在内的海外,大部分都仅售于欧洲市场。但是该车在全世界车迷范围内拥有的极高声誉牢牢奠定了奥迪在生产实用型高性能汽车界的地位。

代表车型推荐:奥迪RS Q3概念车

在今年的北京车展上,奥迪将旗下首款高性能SUV——奥迪RS Q3进行首发,而这款代表奥迪旗下最高性能的RS Q3只是以概念车的身份亮相。

奥迪RS Q3概念车

奥迪RS Q3概念车

大量的运动套件
大量的运动套件

在外观方面,RS Q3车型采用了多出RS系列的运动套件于车身中,黑色蜂窝式进气格栅与雾灯位置的造型相同,视觉效果极具冲击力,同时增大了自然空气的进气量,可有效的为制动盘进行散热,并且为发动机提供充沛的进气量保证。而在前保险杠与外后视镜外壳方面,RS Q3均采用了碳纤维材质。

奥迪RS Q3内饰

奥迪RS Q3内饰

蓝黑双色真皮座椅
蓝黑双色真皮座椅

在内饰部分,RS Q3概念车采用了全黑的内饰配色方案,而镀铬的空调出风口和碳纤维的装饰面板都为这款车型突出了运动分为。真皮运动座椅则采用黑色和蓝色的拼色搭配,运动风格十足。

中文刻度的仪表盘

中文刻度的仪表盘

2.5升TFSI 5缸发动机
2.5升TFSI 5缸发动机

在动力总成方面,RS Q3搭载了一台2.5升TFSI 5缸发动机,其拥有最大功率输出360马力,百公里加速时间仅为5.2秒,极速为265公里/小时。在传动系统方面,RS Q3匹配了7速S tronic双离合变速器和quattro全时四驱系统。

最为年轻的高性能部门——大众R

大众R公司于2010年3月正式成立,它的前身是大众于2003年2月,在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen Individual GmbH的一个分支。随着大众汽车在全球范围内的火热销售,大众人越来越重视旗下卖的火热的R系列车。于是在2010年大众正式把R的业务从Individual GmbH独立出来成立了R GmbH,用于R系列车型的开发。

大众R

大众R

大众R系列的标志性蓝色车身
大众R系列的标志性蓝色车身

R Gmbh成立后将总部设在了狼堡,为了昭示R性质的改变,大众更换了全新的R徽标。同时,R车型的命名也发生了变化,之前的R32、R36等车型都是在R后加上发动机排量,如果继续沿用注定避免不了重名的尴尬,所以今后的R车型只有R字母而没有数字后缀,这也暗示着今后大众将会推出更多的R车型。R版车型的最大特点,强悍的性能,标志性的主推蓝色涂装,蓝色卡钳,还有就是车身随处可见R字徽章。

代表车型推荐:大众尚酷R

2008年面世的尚酷,沿用高尔夫的平台,在配上自成一派的车身设计,推出后可谓大红大紫。事实上按照时间来划分,尚酷的历史可谓是最久远的,只不过真正成为尚酷R并被大家所熟知还是近两年的事。尚酷是一款来自赛道的车。早在20世纪70年代,尚酷就已经非常熟悉比赛领域了。

大众赛车版尚酷GT24
大众赛车版尚酷GT24

2008年的纽博格林24小时赛里,尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点,大众R公司利用赛场上所得到的技术经验,于2009年制作出高性能版本的尚酷R。威姿凛爽的尚酷R,无疑是新生代R 车型最好的诠释。

大众尚酷R
大众尚酷R

简单来说,尚酷R就是赛车版尚酷GT24的量产型号,2.0TSI发动机针对稳定性耐用性方面进行调整,最大马力为265匹/6000转,最大扭矩为350牛米/2400-5200转。0-100km/h用时6.5秒,最高时速250km。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器,而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。不过尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

大众尚酷R内饰

大众尚酷R内饰

大众尚酷R的动力系统
大众尚酷R的动力系统

结语:这么看来,成立高性能部门似乎只是德国品牌的喜好,而其他品牌的高性能版本车型,也只是副厂进行改装升级。不过这种现象马上就要被打破了,因为作为日系品牌龙头老大的丰田也打算成立高性能部门,名字就叫做“TMG”,而丰田“TMG”将会推出什么样的高性能车型,我们拭目以待吧。

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