破自家记录 宾利1929年老爷车拍卖700万

发表于:2013-06-05作者 来源于:男士汽车
由英国Bonhams拍卖公司将1929年式4.5L Birkin Blower推上拍卖台,这辆于1920年代由〝BENTLEY Boy〞Henry Tim Birkin爵士乘驾驰骋赛场的经典赛车曾参与过众多大小比赛,并于1931年在Brooklands Outer Circuit Lap赛道缔造时速137.96英里的记录,此后于1932年退役。

过去拍卖价格最高的宾利车款是2004年卖出的一辆1930年式宾利Speed Six跑车,这辆曾夺下1930年24小时勒芒耐力赛冠军的古董车最后以510万美元成交;不过这项纪录日前已正式遭到超越,一辆1929年宾利4.5L Birkin Blower单座跑车以700万美元的价格在英国年度车坛盛会-2012年Goodwood赛车嘉年华售出,比先前预测的630万美元成交价还多出70万美元!

1929年式4.5L Birkin Blower拍卖

1929年式4.5L Birkin Blower拍卖

拍得700万美元

拍得700万美元

面对今年6月29日开幕的2012年Goodwood赛车嘉年华,宾利可说是精锐尽出,不但展出了Continental GT V8、Mulsanne Mulliner Driving Specification、EXP 9 F Concept及全新Continental GT Speed车型,另外也

曾经征战赛场

曾经征战赛场

拍卖史上最贵的1936年布加迪Type 57SC Atlantic

拍卖史上最贵的1936年布加迪Type 57SC Atlantic

虽然当今全球最高汽车拍卖纪录是去年5月以高达4000万美元天价写下的1936年布加迪Type 57SC Atlantic,相比目前宾利最高拍卖纪录的1929年4.5L Birkin Blower,两者之间的差距超过5倍不止,然而正如日前以3500万美元售出、打破发来最高拍卖纪录的1962年式250 GTO,1996年拍卖时也仅有350万美元的价值,短短16年翻升10倍之多;因此倘若保存良好,未来1929年式4.5L Birkin Blower未尝也不会拍出更高价格,更进一步彰显出这个揉合了性能与豪华、古典气息浓厚的英国高级汽车品牌,所蕴藏超过九十年历史的珍贵价值。

【延伸阅读】历史与记忆的留存 那些被拍卖的经典车

近些年的国内汽车市场,是众多国外豪华品牌垂涎欲滴的一块肥肉,因为他们知道,无论是多贵的车,在中国都能很容易的卖出去。而在近些年的国内大型车展上,一些限量版的豪车品牌车型售价也在不断刷新记录,甚至一些售价过千万的超跑,也能在亮相之后被瞬间秒杀。似乎车主靠这种方式来彰显自己的财力,或许他对这款车并不了解,但他只要知道这是最贵的,最独一无二的就好。

历史与记忆的留存 那些被拍卖的经典车
历史与记忆的留存 那些被拍卖的经典车

而国外则恰恰相反,出于对文化及历史的尊重,那些价格高昂的往往是一些经典的老爷车,有些车在拍卖之后价格也达到了几千万,只不过是美金,不知道那些开豪车的中国富豪们,敢不敢花几亿人民币去买一辆没什么使用价值的老爷车!今天,我们就来看看那些在国外拍卖的经典车型。

世界上最古老的车型被拍卖

1884年打造的一款汽车,也可以说是世界上最古老的汽车:De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout(迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车),预计将在下月初的英国拍卖,预估成交价最高可达250万英镑(约合人民币2580万元)。而该车不但是目前已知世上最古老的汽车,同时也以127岁得高龄之姿正常行驶。

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迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车

这款汽车有着127年历史,由法国迪昂公爵于1881年委托法国“迪昂、布东暨赫巴杜公司”制造,于1884年出厂,比美国“汽车大王”福特的二汽缸车要早12年。为了纪念母亲,迪昂称其为“侯爵夫人”。

迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车

“侯爵夫人”长2.7m,重约952.5kg,极速可达61km/h。但启动前要花上45分钟以产生足够的蒸汽,燃料为纸片、木头和煤,而四个铁制车轮外包硬橡胶。

迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车上的出厂标识
迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车上的出厂标识

设计者之一工程师布东1887年曾驾驶它参加全球首次公路汽车赛,以平均时速26km/h跑完全程32km,跑完巴黎至马赛的路程。

迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车预估成交价
迪昂、布东暨特赫巴杜背靠背座椅蒸汽车预估成交价2580万元

狄昂公爵在1906年将“侯爵夫人”卖给法国军官杜希欧。1987年“侯爵夫人”再度易手,买家“英国古董车俱乐部”会员摩尔一年后又让它恢复行驶功能,并参加过多次公路汽车赛。

最古老的MINI拍卖

回顾MINI的过往历史,1956年的苏伊士运河封锁事件造成全球能源危机,让英国开始实施燃油配给政策,也促使BMC开发省油小车抢攻市场,当时催生的就是MINI首款量产车型MORRIS MINI MINOR/AUSTIN SE7EN。

1959年款AUSTIN MINI SE7EN
1959年款AUSTIN MINI SE7EN

最近,一辆1959年款AUSTIN MINI SE7EN于英国皇家空军博物馆登上拍卖舞台,虽然保存不佳、锈迹斑斑,却因为被认为是当今世上最古老的MINI车款,所以预计仍有1.9万至2.4万美元的拍卖价格。

应该是目前最老的MINI了
应该是目前最老的MINI了

根据英国汽车工业遗产协会调查,这辆号称〝最古老MINI〞的1959年款AUSTIN MINI SE7EN,是于1959年5月生产自英国Longbridge工厂,目前认为同年产出的MINI包括这辆1959年式AUSTIN MINI SE7EN在内,全球仅有4辆仍存于世。

内饰也破旧不堪
内饰也破旧不堪

由于年代久远,且未刻意保存,1959年款AUSTIN MINI SE7EN的米黄车色已经布满锈痕,总计累积82406英里里程数的它,多年未曾发动的引擎也已遭到腐蚀生锈,车内饰同样已经破旧不堪。

发动机锈迹斑斑

发动机锈迹斑斑

MINI中国任务版

MINI Clubman中国任务版

虽然车体老旧、破损且已无法发动,但基于其在MINI车厂历史当中的纪念价值,主办本次拍卖会的Bonhams拍卖行依然预估1959年款AUSTIN MINI SE7EN将以1.9万至2.4万美元成交,同时也强调为了保有这份完全出自原厂的经典元素,将不会进行任何修复工程。

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