游走于主流之外 盘点那些小众品牌超跑

发表于:2013-06-06作者 来源于:优车库
除了这些耳熟能详的品牌,还有一些无论是外观、做工、还是性能都不比它们逊色的小众超跑,虽然在国内有些名不见经传,但是在国际上,它们的名气不比那些大厂差。

说到超跑,大部分人都能脱口而出法拉利、兰博基尼、保时捷这些名字,而在一些大城市的富人聚集区我们也经常能看到它们的身影。不过

帕加尼Zonda R
帕加尼Zonda R

品牌:帕加尼Pagani

国家:意大利

代表车型:Zonda R

帕加尼以创始人的名字命名,阿根廷人帕加尼听从好友5届世界冠军Fangio方吉奥的建议来到意大利追寻制造世界最美车型的梦想,在兰博基尼参与设计Diablo之后,他离身创立了自己的设计工作室。帕加尼本来打算以Fangio作为首款车型的名字,遗憾的是好友Fangio在新车问世之前就与世长辞,最终首款车名为Zonda C12,Zonda意为阿根廷安第斯山脉的风。

装备了奔驰CLK-GTR的6.0T双涡轮增压V12发动机

装备了奔驰CLK-GTR的6.0T双涡轮增压V12发动机

拥有750匹马力
拥有750匹马力

2009年问世的顶级车型Zonda R装备了奔驰CLK-GTR的6.0T双涡轮增压V12发动机,拥有750匹马力。限量15部的Zonda R更像是帕加尼研发下代车型的试验品,只和F共享了10%的零部件。

帕加尼Zonda R内饰
帕加尼Zonda R内饰

虽然它装有防滚架、赛车类型的加油口等,样子看似一部赛车,但它不符合任何组别的赛例规范也不能合法上路,只是一部赛道玩具。于是帕加尼根据Zonda R制造了一系列可上路行驶的限量版,如限量5部的Cinque和3部的Tricolore,这些车的价格都在百万英镑以上。

  品牌:科尼塞克Koenigsegg

国家:瑞典

代表车型:Agera R

科尼塞克是一家来自瑞典的超级跑车制造商,1994年由Christian von Koenigsegg创立,致力于生产出世界级的跑车。科尼塞克一词为“刀锋”的意思,作为略带瑞典皇家色彩的跑车,其标志同瑞典皇家空军相同,主图案为一幽灵造型,因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

科尼塞克Agera R
科尼塞克Agera R

作为一家世界级的超级跑车公司,科尼塞克在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上,当时科尼塞克公司的工作人员透露,他们将尽快进入中国市场。

装备5.0L双涡轮增压发动机
装备5.0L双涡轮增压发动机

科尼塞克这款Agera R设计的现代感十足,摆脱了这个瑞典品牌的古板形象,动力上装备5.0L双涡轮增压发动机,最大马力1115匹,最大扭矩1000牛·米,匹配7前速双离合变速箱,百公里加速用时2.9秒,理论最高时速442.5公里/时。

科尼塞克Agera R内饰
科尼塞克Agera R内饰

在2011年,Agera R打破了6项量产车的世界纪录,包括0-300公里/时加速,用时14.53秒小于布加迪威航的14.6秒,还有从静止加速到300公里/时再刹停的纪录21.19秒。现在科尼塞克只差最后一步向量产车极速纪录发起挑战。

  品牌:迈凯轮Mclaren

国家:英国

代表车型:F1/MP4-12C

或许有许多人不知道,在超跑界中,迈凯轮F1是一个时代的象征,这辆具有跨时代意义的跑车是车迷顶礼膜拜的偶像,任何新生代超跑在这位前辈面前都得退避三舍。迈凯轮F1之所以被称为当代超跑的先驱,是因为车上大量采用了当时用于F1赛车的技术,F1的名字也是由此而来。

迈凯轮F1
迈凯轮F1

迈凯轮F1是首辆采用单体碳纤维底盘构造的跑车,除了发动机支架和悬挂的连接件外车体都由碳纤维制成,碳纤维车身能够大幅降低重量的同时增强车身刚性。80年代末的法拉利F40、保时捷959还仅在车体外壳采用碳纤维材料,直到它问世的10年后法拉利ENZO才达到同一层次。迈凯轮F1甚至用黄金制作发动机盖的隔热层,在今日也鲜有超跑敢这样挥金如土。

迈凯轮MP4-12C
迈凯轮MP4-12C

时隔近20年之后,迈凯轮重新设计制造了一款超跑,名为MP4-12C,它实际上是向迈凯轮自家的F1赛车致敬。和它的前辈一样,MP4-12C也极具创新意义。它的换挡拨片和相机快门类似,轻按下去,双离合变速箱里未工作的那组离合器就做好换挡准备,完全按下就完成结合替代另一组离合器传递动力。

迈凯轮MP4-12C内饰
迈凯轮MP4-12C内饰

智能的主动式电磁悬挂,能够主动灵活的调整悬挂阻尼,过弯时提供极强的支撑,日常道路行驶又提供舒适的滤震能力。听起来似乎现在一些中高级车就配有类似悬挂,不过MP4-12C这套悬挂的适应能力强大到能够完全取消防倾杆,在目前超跑界是独此一家别无分号。海外许多媒体评测MP4-12C拥有豪华轿车的舒适性,它应该是所有超跑中乘坐感最好的一个。

品牌:世爵Spyker

国家:荷兰

代表车型:C8

世爵作为历史超过百年的老厂,一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家,比如说瑞士和摩纳哥等等,当然,也包括中国。

世爵C8 Spyder
世爵C8 Spyder

世爵最著名的车其实是一部马车,就是1898年为女皇加冕仪式打造的黄金马车,这辆马车至今还被荷兰皇室完好保留着。正是由于和皇室结缘,世爵复活之后生产的跑车都走尊贵路线,和其他超跑追求性能不同,世爵把跑车当做奢饰品来制作。

向上开启的车门
向上开启的车门

世爵本身的动力研发能力较弱,主打车型C8的4.2L V8发动机购自奥迪,最大功率为406马力,C8的百公里加速用时4.5秒,在超跑中成绩平平。但是说到内饰的精美程度,估计世爵找不到什么对手。内饰的真皮部分全部采用顶级材质手工制作,复古的仪表台让人联想到上世纪20年代,包括那个战斗机样式的点火按钮。

如同变形金刚一般
如同变形金刚一般

这种造奢饰品的思路导致世爵的销量一直不佳,尽管意图收购萨博进军主流市场,但现在看来这是失败之举,萨博破产世爵的日子也并不好过。

如同奢侈品的内饰
如同奢侈品的内饰

结语:如今,国内的消费能力日渐上涨,各类奢侈品的品牌都看好中国市场,法拉利官方也宣布中国成为仅次于美国的全球第二大市场,除了这些一些品牌外,相信那些二线、三线品牌也将慢慢登陆国内市场。

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