从赛车到民用艰难转型 成就玛莎独特风情

发表于:2013-06-06作者 来源于:男士汽车
隶属于意大利最为豪华的汽车品牌玛莎拉蒂,从出生到现在一直是一款脍炙人口的经典名车。上世纪上半页的它凭借优异的赛车基因纵横世界各大赛事之中,并在赛道上取得令人精湛的成绩,三叉戟的速度传说风靡全球

YOKA 汽车点评:从很早以前开始意大利汽车就有着“二王一后”的说法,二王分别是“法拉利”和“兰博基尼”,那一后指的就是“玛莎拉蒂”。其实要给这三种品牌分出高下的话真是一件非常困难的事,而自玛莎拉蒂开始研发民用跑车之后,它几经磨难先后转手多家公司,但是它没有放弃自身独特的赛车精神,而是将这种精神传承到所打造的每一款车型当中,源自赛车精髓的玛莎拉蒂,它的魅力无人能敌。

。二战结束后不久的1957年,玛莎拉蒂公司发布了一条消息,官方经过多方商谈毅然决定退出赛车事业,从而转型全力打造民用跑车,这一消息的曝光震撼当时整个赛车界。虽然玛莎拉蒂诀别了赛车界,但是此次之后它所打造的各系民用跑车还具备着高级赛车的基因,其中最为突出的就是GT车型。

玛莎拉蒂标徽
玛莎拉蒂标徽
1959款玛莎拉蒂3500GT
1959款玛莎拉蒂3500GT

Gran Turismo是GT的全拼,翻译过来的意思是“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。这种车普遍为双门四座结构,所追求的是性能与舒适并存,操控与稳定兼顾。1959年玛莎拉蒂推出了在其历史上最为优雅的双门跑车之一3500 GT,这款拥有时代气息的流线型跑车刚刚上市就引起了跑车界新一轮的潮流。不久之后,搭载V12发动机的定制车型5000 GT出世,此车是一款专门为富豪权贵所打造的高价车型。

玛莎拉蒂5000 GT标志性的大鼻子让它的主人很难做到低调
玛莎拉蒂5000 GT标志性的大鼻子让它的主人很难做到低调
玛莎拉蒂5000-GT
玛莎拉蒂5000-GT

1962年Sebring双座跑车、Mistral先后被玛莎拉蒂推出,在这两款车的热潮如日中升时,玛莎拉蒂又将现款Quattroporte(总裁)的第一代车型——四门轿车Quattroporte高调推出,这款被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车如同重磅炸药一般,又一次引起轰动!

1962款玛莎拉蒂Sebring
1962款玛莎拉蒂Sebring
1964款玛莎拉蒂总裁
1964款玛莎拉蒂总裁
1971款玛莎拉蒂Bora
1971款玛莎拉蒂Bora

垄断与收购这两个词一直跟随者所有的品牌汽车,玛莎拉蒂也不例外。1968年,Orsi(奥斯)家族全部股份都被雪铁龙收购,阿道夫·奥斯也成为了公司的名誉董事长。1971年日内瓦车展上玛莎拉蒂的设计师Giugiaro设计带着他的作品Bora出现在世人面前,此车是玛莎拉蒂首批量产的中置发动机汽车。同年雪铁龙SM参加了摩洛哥拉力赛,它所搭载玛莎拉蒂发动机为其赢得首冠。不久之后Merak和Khamsin相续出世。1973年在石油危机爆发中,玛莎拉蒂公司引进了博通(Bertone)车身的Quattroporte II原型和Merak SS。

1975年雪铁龙放弃了玛莎拉蒂,将其转手于意大利国有公司GEPI。经过当时GEPI总经理De Tomaso的妙手回春之下,玛莎拉蒂又一次崛起,在1976年的都灵车展中其推出了Kyalami和Giugiaro设计的第三代Quattroporte,1977年第三代面世后就受到了当时意大利总统的青睐,成为了国务用车。1979年装备4.2升和4.9升V8发动机的第三代Quattroporte迎来了量产,新车投入汽车市场后取得了巨大成功。

1976款玛莎拉蒂Kyalami
1976款玛莎拉蒂Kyalami

20世纪80年代,玛莎拉蒂根据当时人们的需求推出了拥有30多种不同款式的Biturbo,这款Biturbo以“低价位高性能”而家喻户晓,同时双涡轮增压发动机成为了玛莎拉蒂的新宠,第四代Quattroporte、玛莎拉蒂425、Biturbo E/S以及Spyder都装备了此款发动机。

玛莎拉蒂Biturbo
玛莎拉蒂Biturbo

1993年玛莎拉蒂的全部股份被菲亚特汽车公司独占,一年后,Quattroporte总裁系列精英版在设计大师马塞罗·甘迪尼手中诞生,这款堪称完美的总裁系列精英版为我们带来了视觉上的饕餮盛宴,华丽而动感的外观,精美绝伦的手工技艺都展现了玛莎拉蒂的独特的魅力。

2001款玛莎拉蒂4200GT-Spyder
2001款玛莎拉蒂4200GT-Spyder

1997年7月1日菲亚特将玛莎拉蒂50%的股份移交给同一阵营的法拉利,此后玛莎拉蒂公司成为法拉利麾下的一员。经过一年的调整后,玛莎拉蒂在巴黎车展中推出了3200 GT车型,这款配有前置GT发动机的跑车继承了玛莎拉蒂的精髓,最大功率达365马力。同年Quattroporte Evoluzione也被推出。2001年玛莎拉蒂4200GT Spyder和Coupe车型火速上市,这两款车型搭载了法拉利4.2L的V8发动机,最大功率到达390马力。

2004款玛莎拉蒂MC12
2004款玛莎拉蒂MC12
2004款玛莎拉蒂MC12车尾照
2004款玛莎拉蒂MC12车尾照

2004年基于法拉利Enzo打造的MC12超级跑车成为玛莎拉蒂重返赛事的探路石,从2005年开始MC12先后12次夺得世界超级跑车锦标赛(FIA GT Championship)的桂冠。2009年还一度打包了世界超级跑车锦标赛(FIA GT)车手和车队两项冠军。2008年继承了4200GT优良品质的GranTurismo以全新面貌问世,搭载4.7L V8发动机GranTurismo是时尚与优雅的代名词。2009年GranTurismo S带着潮流的旋风席卷汽车市场,2010年装备ZF 6挡手自一体自动变速器的GranTurismo S Automatic再次吸引了公众的目光,2011年一款被称为“合法赛车”的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale赛道版GT车型闪亮登场,2012年三叉戟标志再创辉煌,玛莎拉蒂又强力推出了GranTurismo Sport。

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