年轻的硬汉 大众途锐十年成长历史回顾

发表于:2013-06-06作者 来源于:男士汽车

YOKA 汽车点评:从一代结束到二代推出,大众共用了7年的时间研发新车。直到第八年二代才被推上历史舞台,虽然车型出品时间相隔较长,但是无论从哪个角度观察,新车都向人们展示了它的精良品质及更为强大的性能。二代途锐仍然占领了偌大的SUV市场,毕竟新版车型更独特,同时众多人性化的设备也更能受到人们青睐。

从出生至今,途锐SUV车型一直被大众官方委以重任。虽然它的年龄不大,但是这款车低调的外形、奢华的内在迷倒无数车迷。途锐SUV的名字起源于撒哈拉沙漠中某一部落名称,这个名字象征着:能在极端恶劣的环境下自由自在地生活。许多消费者购买途锐之后都对其称赞有加,而这些称赞并不只是针对汽车市场而言,还有一部分是因为此车在世界各项的越野赛场中征战群雄、无人驾驶挑战赛上独霸一方、以及各种影视作品中突出的表现都成为世人关注的焦点。

途锐是大众第一款高端SUV车型
途锐是大众第一款高端SUV车型
2003款途锐
2003款途锐

2002年大众高调推出的SUV途锐运用比较定位法,一举冲入豪华SUV、越野车以及豪华车3大汽车市场。此车在公路和越野的表现中都极为不凡,搭载3.2V6和4.2V8汽油发动机的它,动力分为最大功率220马力、最大扭矩305牛米和最大功率310马力、最大扭矩410牛米。除以上之外还有一款珍贵的W12发动机,也出现在第一代的配置当中。

2007款是途锐的换代车型
2007款是途锐的换代车型
2007款途锐更加时尚动感
2007款途锐更加时尚动感

2006年一代途锐迎来了小改款,改款1.5代途锐的外形被设计师重新设计,前脸镀铬大嘴及泪眼样式头灯更加时尚。新车内部座椅有所调整,音响系统也可选配Dynaudio。动力配置上,原3.2V6发动机排量扩充为3.6升,动力最大功率为280马力、最大扭矩360牛米。4.2V8发动机换为FSI缸内直喷供油方式,最大功率350马力、最大扭矩440牛米。而海外版本还有一款途锐R50车型搭载了V10TDI柴油发动机,最大输出350马力。

2010年第二代途锐以外观更精致、内饰更科技、动力更强劲为理念,重磅出击国内外汽车市场。二代途锐拥有全新家族前脸设计,比一代窄很多的中网与前大灯相融合成为一个整体,全新前保险杆两侧进气口变的更大。

2011款是真正意义上的第二代
2011款是真正意义上的第二代
第二代途锐更加时尚动力更为强劲
第二代途锐更加时尚动力更为强劲

此车内饰效果也有了进一步提升,全新的中控台使各个功能按键变得简洁明了,新加入的全景天窗、全景摄像模式“Area View”、无线导航系统“RNS 850”更具驾驶乐趣,更加人性化的60GB硬盘及2个SDHC功能SD卡插槽使驾驶者全无无后顾之忧。

第二代途锐增加了更多的人性化配置
第二代途锐增加了更多的人性化配置
从第一代到第二代公用了7年时间
从第一代到第二代公用了7年时间

动力上二代途锐搭载了一台290马力3.0L机械增压发动机,虽然此车功率降低了60马力,但整车车重也降低了150公斤,当它行驶7.1秒百公里加速将胜于4.2车型的7.5秒。而一代的3.0T涡轮增压柴油发动机也被大范围推广,功率240马力,扭矩达550牛米。

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