北欧型男沐申城 从斯堪的纳维亚到自在中国风

发表于:2013-06-06作者 来源于:男士汽车
他是一位有着高傲血统的北欧型男,他是一位望着黄浦江出神的娇嫩女子,不经意间的回眸,会擦出怎样的火花?

脑海中对申城的印象,是百般杂陈的。依港口而建的城市,不似大多数城市那般守旧古板;多文化的融合,在这里形成了别具风味的海派文化;独特的修养与品位,让其追求精美、细致的价值观,这正是上海令其他城市望其项背之处。

在中国的大都市中,上海是与众不同的一个
在中国的大都市中,上海是与众不同的一个

不过这份精致,都奈何不了都市化的喧闹,雨大多数闻名世界的大都市一般,高楼林立,严肃、车水马龙;但上海又与国内其他大都市不同,这里没有弥漫的 “暴发户”式奢华、也没有派头十足的“摆谱”。印象中那百般陈杂变得越发清晰,灯红酒绿间我好想看到了周旋袅袅走来。

上海与国内大多数都市不同
上海与国内大多数都市不同

在精美而细致的上海,一个拥有勾人眼神、完美腰线、另类风格、浓厚的实力的北欧型男矗立在那里,没有一丝胆怯与畏惧,似乎他本来就属于这里。

在上海,今天的主角没有一丝胆怯,似乎他本来就属于这里
在上海,今天的主角没有一丝胆怯,似乎他本来就属于这里

相遇在黄浦江畔

我们与这款时尚前卫的沃尔沃V40一起出发,开始了他与申城的这次完美邂逅,事实上,像我一般身材较高且略显肥胖的人来讲,坐在V40的后排并不舒适,尤其是在那可怜的头部空间,不过无一例外的是,所有首次坐在后排的人都会惊叹于V40全景玻璃车顶带来的通透与惊喜。

所有首次坐在后排的人都会惊叹于V40全景玻璃车顶带来的通透与惊喜
覆盖面积达到80%的全景玻璃车顶

V40的内饰与以往沃尔沃那般优雅情调相比,更多了一些时尚元素,除了覆盖面积达到80%的全玻璃车顶之外,多大7种色调变化的车内氛围灯更是在同级别车型中笑傲群雄。此外指针样式的仪表盘也被8英寸TFT屏幕代替,在这款屏幕上更是可以完成3种情景模式(优雅、环保、性能)的切换,为追求简约、现代感的我带来了不同以往的驾驶体验。

沃尔沃V40的内饰依旧简约时尚
沃尔沃V40的内饰依旧简约时尚
沃尔沃V40的外观设计让我想起一个词:小钢炮!
沃尔沃V40的外观设计让我想起一个词:小钢炮!
踩下油门,我确定了我刚刚的想法
踩下油门,我确定了我刚刚的想法

坐在车内,行驶在黄浦江畔的道路上,V40的动力给我留下了深刻的印象,猛然踏下油门,2.0T发动机犹如猛然被惊醒一般,声音瞬间从低沉变得高亢起来,在那台有些太过普遍的6速自动变速箱的配合下,V40便向前冲去,汹涌的输出让我想起了一个词:“小钢炮”!

熟知于世博园内

随着路上车辆越发稀疏,沃尔沃V40与我一同来到了世博园内,停下车来到了中华艺术宫门前,也就是大家俗称的世博中国馆。这也是我首次看到这一新兴的上海地标性建筑,从外观开上去就像我第一次看到鸟巢一般,总觉得有些另类甚至与格格不入,然而却又不得不惊叹于其设计理念,“篆刻”与”斗冠”的造型的确可以称为巧夺天工。

沃尔沃V40与我一同来到了世博园内,停下车来到了中华艺术宫门前

沃尔沃V40与我一同来到了世博园内,停下车来到了中华艺术宫门前

沃尔沃V40带着我来到了世博园内

由于各种限制V40并没有机会与中华艺术宫有亲密的接触,我也只能与沃尔沃V40一起在远处眺望那座新兴的地标样式建筑。闲暇之时,我也会仔细观察这位新朋友,向前延伸的车头中网营造出霸气十足的跑车情调,强劲的肩线则赋予了车辆极具动感的身姿,仿佛一头猎豹将随时“向前奔跑”,车侧的“倒钩”型线条则来自于沃尔沃“电影明星”车型P1800的经典设计,动感十足。

车侧的“倒钩”型线条是对经典车型的纪念
车侧的“倒钩”型线条是对经典车型的纪念

据说,全新V40提供了12种精选颜色,其中冰岛浅水蓝、塞浦路斯铜和大西洋蓝三种金属漆作为沃尔沃车辆的全新颜色首次出现在了V40阵营中。另外,V40将在迟些时间再引进两款颜色,将颜色选择面增加到14种,再配以不同的内饰和轮毂,车主可根据自己的喜好营造出专属的V40感受。

在车身、内饰颜色中沃尔沃V40拥有丰富的选择
在车身、内饰颜色中沃尔沃V40拥有丰富的选择

此外,沃尔沃对车内氛围灯以及仪表盘情景模式的细心设计同样十分喜人,多达7种车内氛围灯可供选择,并可根据空调等情况而自动转化,为乘客带来全新的驾驶感受。而三种情景模式分别是:经济、优雅以及运动,不同的显示界面与颜色为驾驶者提供了较为丰富的个性选择。

优雅,经济,动感三种方式可供选择
优雅,经济,动感三种方式可供选择

整个内饰中除了氛围灯以及仪表盘外,最大的;亮点仍旧是根据斯堪的纳维亚设计而来的中控台,配合简洁贴心的布局设计,充分发挥北欧设计将实用性和设计感高度融合的特质。

典型的沃尔沃中控台,北欧风格主导
典型的沃尔沃中控台,北欧风格主导

离开车内,呼吸间便觉得有些不同,车内外空气在呼吸起来并不是同样的感受,事实上,初春的上海与大多数城市一般,同样处在雾霾之中,然而刚刚在沃尔沃车内却没有在意雾霾带来的不畅感,这又是为什么?带着疑惑我再次进入到V40里面,向同行的朋友提出我的疑惑,得到的答案则是,沃尔沃在V40车山首次推出了名为“I C E”的车内空气解决方案,其具体作用就是像一个过滤器一般将绝大多数灰尘以及可吸入污染物隔绝到车外(这点在后面我将着重简绍),而在车内材料选择上则杜绝了沥青阻尼片等污染较高的材料,从根本到外部保证了车内空气的洁净与安全。

就是像一个过滤器一般将绝大多数灰尘以及可吸入污染物隔绝到车外
就是像一个过滤器一般将绝大多数灰尘以及可吸入污染物隔绝到车外
同行的摄影师,来自保加利亚的小伙
同行的摄影师,来自保加利亚的小伙
回去的路,我换到了另一辆白色的沃尔沃车中
回去的路,我换到了另一辆白色的沃尔沃车中

就当我在车内贪婪的呼吸时,同行的朋友告诉我要离开了,随着T5发动机的轰鸣,我们一行人再次出发,而我则被放到了后排,略显狭小的头部空间着实令我难受一阵,不过还好后排只有两个人,还可以接受。蓦然回首间中华艺术馆依然在那里,不偏不移,而我则驶向了这场短暂旅途的结尾。

分别在梦开始的地方

离开了世博园,V40带着我来到了一个较为专业的赛道之中,他告诉我,在这里他将向我展示自己的独家秘笈!分别是:自动刹车、停车辅助以及行人安全气囊讲解。

在这里将进行自动刹车、停车辅助以及行人安全气囊讲解
在这里将进行自动刹车、停车辅助以及行人安全气囊讲解

自动刹车

据悉,沃尔沃V40全系标配名为“全力自动刹车”的技术,该系统可在特定条件下,防止车辆与前面行人相撞,探测行人位置的雷达分别装在前挡风玻璃上方、引擎盖处、进气格栅处、后视镜以及前大灯处。并可以在时速50km/h以下实现运转,大大降低了事故的发生率,据悉此项技术可以自动刹车的对象分别是:行人、车辆、自行车、强体等,不过由于种种限制,该系统只能缓解30km/h的碰撞,换而言之也就是:30km/h时可以完全刹住,80km/h可以降到50km/h的情况。

沃尔沃V40延续了自动刹车技术,并可以在50km/h以下起作用

沃尔沃V40延续了自动刹车技术,并可以在50km/h以下起作用

停车辅助

沃尔沃搭载的这款停车辅助系统名为PAP自动泊车系统,当车速低于30km/h的情况下,自动泊车正常运行,车辆自动找寻停车位,驾驶者只需通过仪表盘引寻,控制换挡,油门、刹车,就可以轻松的将车停入仅为车长1.2倍的空间中。这项技术具有较高实用性,特别是对新手,停车入库较为生疏的驾驶者而言,只需控制油门刹车,而不用劳神费力掌控方向,何乐而不为呢?

自动停车,我很喜欢的技术
自动泊车,我很喜欢的技术

行人安全气囊

该项技术是沃尔沃名为CITY SAFETY安全系统众多技术之一,V40则是沃尔沃首款搭载行人安全气囊的车型。当车辆碰撞物体时,车辆信号发生变化,控制源自动对信号进行分析,如果确定前方物体为行人腿部,那么安全气囊就会自动弹出。不过由于该技术首次应用现车上,并且由于我本身对电子控制产品的恐惧,所以我并不完全认可该项技术的实用性,希望沃尔沃可以通过V40来证明我是错的。

行人安全气囊引入意味着沃尔沃已经步入了主动安全时代
行人安全气囊引入意味着沃尔沃已经步入了主动安全时代

听过了讲解之后,我与与沃尔沃V40短暂的相处也走到了尾声,在申城黄浦江畔,6个小时的邂逅,我们从为追的陌生到朋友般的心心相惜,沃尔沃凭借着自身优雅动感的设计、简约时尚的内饰以及上乘的动力让我记住了他,再凭借ICE空气净化系统以及众多的安全、辅助系统让我喜欢上了他。

我希望这项技术能成功,我的杂念是错的
我希望这项技术能成功,我的杂念是错的

自在时刻

何为ICE?

I.C.E。是沃尔沃空气质量系统(IAQS)、“清洁驾驶舱”(Clean Cabin)、有害气体排放(Emission)的缩写,作为一个整合的体系,I.C.E。系统中的各个单元层层把关,对提升车内空气质量有显著效果。第一关:车内空气质量系统,有效阻挡95% PM2.5颗粒以及室外花粉和灰尘,使车内空气质量比车外清洁20-100倍;第二关:“清洁驾驶舱”,从内饰挥发物、接触性过敏源和气味这三方面源头上切断车内可能产生的污染;第三关:超低排放,沃尔沃所有车型排放指标均优于现行国家排放标准60%以上,表现出逐步实现“零排放”最终目标的信心与决心。有效的多面出击,为驾乘者筑起层层保护屏障,打造“北欧般的清洁空气”。

空气安全同样是安全保护的一种
空气安全同样是安全保护的一种
沃尔沃车内检测指数
沃尔沃车内检测指数

沃尔沃的鼻子小组是怎样工作的?

鼻子小组共有8人,每次检测需要4人以上。如整车检测,先把车门打开,小组成员尽快进入车内后关门,保证车内的味道没有散发到车外。评分从1到6级,1是什么都闻不到,6是气味难以忍受,他们按照1到6来进行测定。进入车内之后就会开始深呼吸,完全独立地去闻这个气味,互相之间不会说话,然后写下各自的感受。如果平均3级以上就不能通过检测。另外,会把材料切成小块,在浸湿的和完全干燥的两种情况下把它们放进试瓶中,每人拿1个试瓶,然后去闻味道按照1到6的级别来对等级进行判断。

鼻子小组,严格的检测
鼻子小组,严格的检测

沃尔沃在国内生产和进口的车使用的是不是同样的技术、标准和材料?

沃尔沃采用非常严格的、统一的全球标准进行生产。在中国生产的车和在沃尔沃瑞典工厂生产的一模一样。沃尔沃减少二氧化碳排放的相关技术,也为欧洲空气质量标准做出了很大贡献的,帮助欧盟制定了更加严格的空气控制标准。

沃尔沃喜欢中国,他正在适应这里
沃尔沃喜欢中国,他正在适应这里

何为斯堪的纳维亚风格?

这种风格与艺术装饰风格、流线型风格等追求时髦和商业价值的形式主义不同,它不是一种流行的时尚,而是以特定文化背景为基础的设计态度的一贯体现。这些国家的具体条件不尽相同,因而在设计上也有所差异,形成了“瑞典现代风格”、“丹麦现代风格”等流派。斯堪的纳维亚设计的随意和自然,流露出北欧人对于美的诠释。斯堪的纳维亚设计的特色是简约、实用性以及基于人类工程精细的现代设计。

斯堪的纳维亚风格设计的家具
斯堪的纳维亚风格设计的家具

具体代表人物有:瑞典著名家居设计大师马姆斯登和马特逊,两个人均喜欢利用压弯成型的层积木来生产曲线型的家具,这种家具轻巧而富于弹性,提高了家具的舒适性,同时又便于批量生产。具体代表作品有孔雀椅、蛋形椅等。

斯堪的纳维亚设计风格的翘楚,沃尔沃汽车
斯堪的纳维亚设计风格的翘楚,沃尔沃汽车

沃尔沃V40的优劣势?

任何事物必有正反两面,V40同样并不例外。其亮点之一在于价格,四款车型售价分别为:23.99万、25.99万、27.99万以及32.59万,典型的紧凑级豪车价格,亲民又不失自身格调。其二是剑走偏锋的定位,不主攻操控、不急于进军混动、同样不去与对手拼品牌、而是在车内空气质量以及安全上用心,这就像一记重拳打在了刚被“3.15”曝光的哪些企业身上。

价格很亲民,配置很丰富
价格很亲民,配置很丰富

与众多紧凑级车型一般,沃尔沃V40的车内空间便是最大劣势,就像我前面提到的,前排的表象上乘,后排则有些差强人意,不过如果您的身材不是和我一样常年肥胖,那么完全可以忽略这一点。此外便是行人气囊的引入,该配置自然可以降低事故的死亡率,但触发的判断完全依靠电脑控制,这不免让人有些打鼓,毕竟随着使用年限的上涨,设备会逐渐老化,如果在行驶中气囊随便弹出,那7样也挺尴尬的,不过这也只是新技术诞生时必经的疑问,沃尔沃只要坚持下来,不让类似状况的发生,那我也就是瞎担心了。

沃尔沃V40的未来是坦途,但他需要时间
沃尔沃V40的未来是坦途,但他需要时间

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