更上一层楼 保时捷将进入全面混动时代

发表于:2013-06-06作者 来源于:男士汽车
保时捷通过研发一款新的混合动力模块——将电动马达与离合器整合于一体——能够使其匹配保时捷今后所有车型。

据保时捷公司透露,未来所有保时捷车型都将具有配备混合动力总成的能力。在保时捷Panamera混合动力技术交流会上,Daniel Semmer表示,保时捷通过研发一款新的混合动力模块——将电动马达与离合器整合于一体——能够使其匹配保时捷今后所有车型,包括911系列。

保时捷现有混动车型
混动卡宴S
混动卡宴S

这项举措是将节能减排从纸上谈兵到付诸实践所迈出的重要一步,保时捷的工程师表示,目前他们对于节油的的参考标准是引擎在行驶“每一公里的转数”。在第一阶段,保时捷通过其全新插电式混合动力版Panamera,做到了通过自动启停、巡航、熄火巡航以及使用插电混合动力等方式降低引擎的每公里转数,从而达到降低油耗的目的。

下一阶段,也就是从现在至2016-2017年,保时捷的产品将更多地借助对周边环境的智能测算。包括精确测算的地面倾斜度(例如:5.9%),或是即将接近弯角与弯心之间的半径距离(例如:157米)。接着,车辆便可以通过这些数据自动选择最适合的驾驶模式(包括纯电动、混合动力、行驶中充电以及运动模式)。

卡宴混动系统详解
卡宴混动系统详解

尽管全新插电式混合动力Panamera还没有正式上市销售,保时捷的工程师们已经为下一代插电式混合动力变速箱勾勒出了轮廓,或许将出现在2016发布的下一代Panamera上。这套变速系统将集成于一个名为MSB的全新后驱/四驱平台。除了Panamera,MSB还将支持未来的混合动力版宾利车型——或许是全新欧陆飞驰,将于2017年亮相。

据悉,上面所提到的全新混合动力模块将通过水冷和风冷两种方式共同冷却,比目前的混合动力Panamera的输出功率高出了94匹马力,并由一个能量密度更大的电池组作为备份,此外其他方面的改进还包括使用了铝线来代替铜线以及更为轻质的绝缘套管。

保时捷panamera混动版
保时捷panamera混动版

在研发混合动力总成的同时,保时捷还在致力于电磁感应充电系统的研发工作,这套充电系统可安装在自家的车库中,只需将车停靠在充电器的附近就能够进行充电,省去了拖拽充电电缆的烦恼。

保时捷panamera混动版系统详解
保时捷panamera混动版系统详解

除了对关于燃油经济性的关注,保时捷还将推进未来车型混合动力总成的性能优势发展。据悉,全新Panamera的插电混合动力总成与其3.0升V6机械增压引擎的综合输出功率可达到416马力,扭矩647牛米,足以使这台整备质量超过两吨的大家伙在5.5秒从静止加速至100km/h。

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