你不知道的事 烧钱的F1广告知多少

发表于:2013-06-06作者 来源于:男士汽车
最早登上F1车身的中国广告是“CCTV”和“上海赛车场”,2003年两家一起出现在乔丹车队(现印度力量)赛车显著位置。

1959年,一个叫埃克莱斯顿的经纪人在他旗下的车手的头盔上加了一行字“ON SALE”(广告位待售)。40年过去了,当埃克莱斯顿变成F1商业帝国的主人,那20辆赛车也变成了世界上密度最高、移动速度最快的广告牌。每辆车上36个大小不等的广告位,每年能为车队带来3亿美元的收入。广告位有大有小,最小的广告位相当于巴掌大小,却价值130万美元一年。

全球最烧钱的体育比赛F1。其中的广告你知道多少?
全球最烧钱的体育比赛F1。其中的广告你知道多少?

F1全年共18站比赛,仅电视转播,就覆盖全球200多个国家,有几十亿甚至上百亿人次通过电视观看比赛。因此,F1赛场的每一个广告牌、广告位,甚至F1赛车上的每一平米外壳,都被世界知名公司视为兵家必争之地。由于F1赛事在全球拥有众多的车迷,所以很多企业是通过搭乘F1比赛而扬名世界的。

F1赛车上的广告
F1赛车上的广告

这种价格不菲的广告牌为广告主创造了难以计数的回报,它们本身也成了一种“温度计”:现在世界上什么产业最火,看看F1最好的车队车身上最大的广告就知道了,谁也不可能永远霸占“头版头条”

F1赛场的广告牌已经无法满足各家跨国公司的广告需求,也无法充分迎合他们的广告创意,于是车队、车手、赛车都成为了各大世界知名企业的广告实体。英美车队的赞助商本田公司,一位研究F1经济的学者这样向记者评述F1的广告竞争:“与其说F1是一场体育比赛,不如说它是场广告大战。因为比赛只有三天,而广告竞争却从年头直到年尾。”

其中广告的竞争十分惨烈
其中广告的竞争十分惨烈

F1车队卖出的第一份车身广告是1968年的“金叶烟草”,很快那些移动广告牌就变成了“移动的烟盒”,万宝路就借由F1成为世界无人不知无人不晓的烟草品牌。2005年的F1禁烟令颁布后,烟草时代结束。但烟草公司从来没有放弃过这片巨大的宣传舞台,绞尽脑汁打擦边球。

烟草行业广告是一种另类
烟草行业广告是一种另类

2004年8月17日英美BAR车队曾来上海进行了一系列的宣传活动。正当英美烟草旗下的英美BAR车队访问上海,在上海赛道与媒体见面时,555位身穿蓝底金边服装的美丽少女,挥舞着蓝黄相间的格子旗,涌上赛道。身着休闲服的英美BAR车队车手巴顿和安东尼在少女们的围绕下,露出了亲切的微笑,摆出了各种姿势,让记者照相。赛车、帅哥、美女的组合,瞬间刺激了在场所有的记者,摄像机、照相机频频开火。次日,“巴顿随英美车队造访上海,555名少女表演旗舞”之类的字样出现在各大媒体。英美烟草用他们巧妙的广告创意,向人们展示了他们可谓“无孔不钻”的广告宣传手段。虽然整个过程之中,没有一个人提起英美烟草的著名品牌“555香烟”,但是这个品牌最著名的符号,已经出现在了各大媒体之上。

舒马赫"头上顶的广告"
舒马赫"头上顶的广告"

在F1禁烟前后的三四年里,一些“新型、有前途”的产业接手了。2002年,欧洲电信巨头沃达丰和法拉利签下了赞助合同,据传每年的赞助费是5000万美元。而当2006年车王舒马赫退役,沃达丰又把广告刷到了迈凯轮的赛车和汉密尔顿的头盔上,每年的广告费不低于4000万美元。可是去年受经济危机影响,沃达丰削减了体育赞助支出,退出了对板球等项目的赞助,不过F1的合同暂时不变。

在2008年这场席卷全球的经济危机之前,比电信更烫手的产业是金融业。在2008年之前,迈凯轮有西班牙桑坦德银行,雷诺有荷兰ING,威廉姆斯有苏格兰皇家银行RBS和安联保险,宝马有瑞士信贷集团。之后,几乎破产的ING和RBS都被该国政府接管,瑞士信贷已经中止了明年的合同(宝马车队也将在明年退出),只有以零售银行业务为主的桑坦德幸存下来。

著名网站广告
著名网站广告

谁来接金融业的班呢?日进斗金的新兴网络产业或许是个不错的选择。当你的公司一下子卖了16.5亿美元,你会不会也去找辆F1赛车,在最显眼的定风尾翼上喷上自己公司的标志?美国著名的视频分享网站YouTube注资美国F1车队(USF1),这也许是F1广告牌一个新时代的开始。

这也是F1几十年的运营历史中,第一次出现了来自网络企业的巨头。2005年2月,失业并负债的中国台湾青年陈士俊等三人创办了YouTube,至2006年已有4000万条短片,每天吸引600万人浏览,在成立后的短短15个月内就成为本世纪最多人浏览的网站。2006年它被谷歌以16.5亿美元收购,投资F1可能是帮助这些80后老板们花掉一点钱的最好方式之一。当不再看电视、报纸,却一分钟也离不开网络的90后,看着YouTube视频上带着YouTube标志和各种产品广告的F1赛车渐渐成长,谁会是这个未来消费市场的霸主?

著名的国际企业都不会放过F1赛事的
著名的国际企业都不会放过F1赛事的

据说这两个广告位价值2000万美元,但中国人没花一分钱,而是以资源交换的方式“免费”做了回广告。之后一家国内保险公司也和索伯车队(现宝马)合作过,但是物是人非,这些车队易主,第一代国产广告也不见了。

央视广告
央视广告

现在为大家熟悉的国产F1广告是联想和爱国者。中国车迷一定记得威廉姆斯车队蓝白车身上的联想英文字母,还有现在迈凯轮赛车和汉密尔顿车手服上的爱国者标记。2007年,两家分别以3000万和1900万美元的代价赞助两家车队,两个中国商家投身F1的初衷都一样:借助F1的影响力实现全球化品牌拓展。当中国IT品牌和英特尔、AMD这样能代表一个行业最高水平的品牌出现在同一个平台,宣传效果可想而知,从2006年到2008年,爱国者的品牌价值从17.58亿元人民币已经飙升到108.16亿元。

除了F1车身,车手们也可谓浑身上下都是宝。舒马赫的广告代言费用一直都颇为不菲,在其赛车服手臂部位做广告一年就需300万欧元的费用,前胸的位置则价值500万欧元左右。而最贵的位置是在帽子上,如果想在车王的帽子上做广告,需要付出一年500万至700万欧元的花费。舒马赫赛车服腿部的广告位较为便宜,但也价值100万欧元。而这仅仅是将品牌出现在舒马赫赛车服上的花费,如果赞助商想请车王拍摄广告,还需支付额外的费用。

新一个吸金利器,中国赛车手
新一个吸金利器,中国赛车手

中国首位F1车手马青骅吸引了我们极大的关注。尽管网络上关于马青骅的赞助商消息并不多,而无论是马青骅本人还是HRT车队对这方面都只字未提,但是熟知F1的人都知道赛车身上的广告位是赞助商最看重的,马青骅在银石赛道试车时赞助商已经暴露,将广告印在其头盔上的西班牙乐家卫浴集团正是马青骅进军F1的伯乐。

据一位接近马青骅策划团队的人表示HRT车队与乐家的洽谈早在2010年便开始了,由于双方(HRT车队与乐家)都具有西班牙背景,因此沟通和洽谈起来也极为顺利。但是关于乐家赞助了多少资金让马青骅成为正式车手,他并未透露,而通常据国外媒体报道F1付费车手的赞助金都在八位数欧元。

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