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展望未来 回顾宝马3系在DTM赛事的战绩

编辑:佚名 2013-06-04
就在宝马Motorsport即将重返2012年DTM德国房车锦标赛的重要时刻,原厂特别透过3系过去的赛车历史,让车迷重温当年辉煌的荣耀时刻。

话说宝马Motorsport 部门成立于1972年,当时即决定以初代宝马3系E21参加房车赛,搭载曾经用于F2赛事多年的2.0升四缸发动机,最大马力300匹,1978年更换为1.4升涡轮发动机,最大马力410匹,这台发动机后来进军F1,由Nelson Piquet替宝马拿下第一个世界冠军。

从初代宝马三系E21开始便积极投入房车赛事

从初代宝马三系E21开始便积极投入房车赛事

宝马M3 E30曾经于国际赛坛上大放异彩
宝马M3 E30曾经于国际赛坛上大放异彩

第二代宝马3系E30于1982年问世,紧接着就是第一代宝马M3登场,当时市售版M3搭载2.3升四缸发动机,最大马力200匹,1987年拥有最大马力300匹的M3赛车开始参赛,在1987~1992年间,宝马M3赢遍大小房车赛事,其中包括知名的DTM德国房车锦标赛,共计获得40次分站冠军,登上颁奖台超过150次,这是宝马赛车历史中相当值得推崇的一刻。

宝马3系E36首次投入24小时纽伯格林耐力赛

宝马3系E36首次投入24小时纽伯格林耐力赛

Andy Priaulx驾驶宝马320i蝉联三年WTCC世界房车锦标赛总冠军

Andy Priaulx驾驶宝马320i蝉联三年WTCC世界房车锦标赛总冠军

进入宝马3系E36的年代后,宝马开始频繁的参加各类型房车赛,其中包括1998年以200匹马力的宝马320d胜出24小时纽伯格林耐力赛,直到宝马3系E46出现,宝马以ETCC欧洲房车锦标赛为目标,使用直列六缸发动机的320i开始称霸,后期最大马力来到250匹,并在2005年起车手Andy Priaulx连续三年获得WTCC世界房车锦标赛总冠军头衔,同时期还有宝马M3 GTR于24小时纽伯格林耐力赛的胜利,声势可谓如日中天。

明年登场的宝马M3 DTM赛车将征战DTM德国房车锦标赛
明年登场的宝马M3 DTM赛车将征战DTM德国房车锦标赛

最后第五代宝马3系诞生,宝马Motorsport将主力放在320si E90(WTCC)和M3 GT2 E92(Le Mans系列赛、FIA GT2组房车赛),而明年即将重返DTM的宝马M3 DTM赛车,拥有CFRP和钢材复合式车架,动力使用4.0升V8自然进气发动机,最大马力以限流器控制在480匹,百公里加速只要三秒钟,极速可达到300公里/时。宝马Motorsport预计投入三支厂队共六部赛车于DTM赛事,其中包括厂队车手Andy Priaulx和Augusto Farfus。

【延伸阅读】德系三强同台 宝马M3 DTM概念车全球首发

DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters),原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行,至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一,在房车比赛类型中属于最高级别,曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

2012

7月15日DTM德国房车赛于慕尼黑奥林匹克体育馆,宝马向全球车迷展示了即将于2012年投入DTM赛事竞争的概念赛车──M3 DTM Concept。

2012宝马M3 DTM概念车全球首发

首次亮相的宝马M3 Concept与奔驰及奥迪现正服役的赛车相同,皆是以现行销售的产品为基础而打造,如同奔驰选择C-Class、奥迪选择A4一般,宝马则选择了车身尺码相近的M3作为DTM赛车的根基,发展2012年自身的DTM赛车。

 2012宝马DTM赛事M3 DTM Concept概念车全球首发

宝马M3 DTM Concept在装上大型尾翼以及全车夸张的空力套件后,拥有车长4,775mm (不计入延伸至车体外的尾翼) 、车宽1,950mm、车高1,200mm的基本尺码。车架部分透过碳纤维单体结构搭配钢制防滚笼打造而成,以符合DTM赛例所规范的安全标准,同时带来轻量化的车重。

7月15日DTM德国房车赛于慕尼黑奥林匹克体育馆,宝马向全球车迷展示了即将于2012年投入DTM赛事竞争的概念赛车──M3 DTM Concept。

动力方面,宝马M3 DTM搭载的是V8发动机,根据比赛规则,发动机的最大功率将调校在480马力左右,百公里加速时间可在3秒内完成,极速300公里/小时。此外,在宝马M3 DTM Concept全球首发的同时,宝马宣布了即将投入2012年DTM赛事的部分车手阵容。

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