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到底怎么用 “备胎”的自我修养

编辑:佚名 2014-01-15
导语:近些年,随着人们对行车安全的关注,轮胎的保养越来越受到重视,而作为不常使用到的备胎,很多人则非常容易忽视,一些厂家也往往会在备胎上大做文章,用来忽悠消费者。

何为备胎? 备胎种类及使用方法

备胎的概念:汽车备胎即备用轮胎,一般轿车都会备有一个备用轮胎,其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

全尺寸和非全尺寸备胎有何区别?

全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮辋,且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h),只能起到暂时顶替原胎的作用。

备胎该如何使用?

1、安装非全尺寸备胎要依限速行车

由于非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别,因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识,一般限速80km/h。安装备胎后,驾驶员一定要依照限速行驶,以策安全。在城市道路车速应控制在60km/h以内,在高速则不能超过80km/h。假如是在高速公路上行车,则应该选择最右边的慢车道行驶,同时要开启双闪警示灯。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

2、备胎应安装在前轴上

备胎应该安装在什么位置呢?无论车辆的驱动轴是什么,都要把速度级别较高的轮胎安装在后车轴上,以防止潜在的车辆转向过度(即俗称的“甩尾”),因此速度级别较低的备胎应该安装在前轴上。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

3、非全尺寸备胎不能长时间使用

对于非全尺寸备胎来说,它只是“江湖救急”的角色,最终还是要用新轮胎将其替换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎,由于其与原装胎的差别较大,对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响,不能保证行车安全。而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题,可以替代原装轮胎使用。

不单只为节省成本 非全尺寸备胎优缺点

如今汽车标配非全尺寸备胎已经成为行业里的普遍现象,有些车型甚至都没有配置备胎。对于这样的做法,曾有权威机构做过调查,超过80%的车主认为厂商应该配备全尺寸备胎,因为他们大多都认为厂商节约成本的行为损害其利益,因为非全尺寸备胎(包括轮圈)的材料、造型的确与常规轮胎有差别,但从以下几个方面看,厂商配非全尺寸轮胎的做法是可以被理解的。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

节省空间

在中国,加长的奥迪A4L(B8)较B6、B7时代A4获得了非常鼓舞人的销售业绩,连运动汽车的死忠BMW也在车型铭牌里加入“L”,可见车内空间对人们购买行为的影响程度之高。以大众进口Tiguan为例,常规轮胎尺寸是235/50 R18,非全尺寸备胎尺寸145/80 R18,通过计算,两者的直径方向差1.5mm,一个几乎可以忽略不算的值,轮胎气压误差都能使之消失无形,所以对节省直径方向的空间未有明显好处。真正对节省空间有帮助的是胎面宽度决定的轮圈宽度,当备胎放置在行李厢时,显然能帮助行李厢节省接近100mm的竖直空间,按体积算(长*宽*高)无疑又是一个非常可观的数值,至少哪天要外出旅行的话,多放睡袋是没有问题了。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

减轻重量

胎面宽度大小同时会产生重量的问题。一是橡胶本身的重量;其次是轮圈的重量。而重量是影响油耗的因素之一,我们常提倡将不常用的东西搬离汽车行李厢就是这个原因。联系到如今行业里大力推行的油电混合、纯电动汽车就可以发现厂商在减少石油资源消耗方面的搅尽脑汁。我记得在日本有这样一则报导,所有乘客都被建议将尿拉干净了再搭乘飞机,为的就是降低燃油消耗。经过测试,大众进口Tiguan常规轮胎 轮圈重25公斤,非全尺寸备胎的重量是18公斤,虽然我们很难精确计算7公斤的重量差能为一位车主省多少油钱,但往大范围来说,大众如果很走运,Tiguan的销量非常好,每一部汽车都省7公斤就是一个非常大的数值。如今各行各业都在强调可持续发展,车厂的社会责任往往能体现在这些不起眼的地方。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

提醒作用

我们不得不承认有这样一类车主,他们善忘,甚至存在侥幸心理。几乎全部的非全尺寸备胎外观、颜色都与常规轮胎都有强烈反差,并能从胎噪方面给车主在声音领域的警告,催促车主尽快换成常规轮胎。如果配全尺寸备胎,警告效果也就未必如此强烈了。毕竟我们知道,经过一段时间使用,备胎与常规轮胎的花纹深浅不一(这里指装配全尺寸备胎),在急加速、减速时存在安全隐患。

非全尺寸无罪 相关法规期待出台

如此看来,其实非全尺寸备胎也不是一无是处,之所以备胎话题争议不断,是因为目前国内没有关于一部专门为家用车备件量身定做的规范。尽管中消协带头呼吁应关注备胎安全,但作为保护消费者合法权益的全国性社会团体,中消协仅能提出相关建议,并不具备立法权。因此,为了更好地规范汽车消费市场,让消费者更好的维权,国家有关职能部门应将备胎等相关配件的配置标准纳入到汽车生产、销售、售后服务规范中。从而切实保障消费者合法权益。

备胎种类及使用方法
备胎种类及使用方法

总结:

其实,全尺寸也好,非全尺寸也罢,关键还是要得到厂家以及消费者的正确认识。消费者平时对备胎做好保养,才能在需要时派上用场;而厂家应该履行企业责任,让每一位车主都能明白消费,清楚用车。

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