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过年要红红火火 这几款经典红车型你肯定还记得

编辑:YOKA男士网 2017-01-24
中国人喜欢红色,无论是本命年系上一条红腰带,还是大导演张艺谋更多地将中国红加入到自己的作品中,都说明国人对于红色的感情之深,是其他颜色所不能比拟的,尤其是现在置身于浓厚的春节氛围里,红都是人们怎么也绕不开的元素。

《英雄》剧照

《大红灯笼高高挂》剧照

在汽车领域中,虽然红从未成为过主流的车身颜色,但却能帮助众多车型成为一代经典,在川流不息的车河中,那抹傲娇的红色总会成为人们眼中的焦点;与此同时,一代代名车也将红色演绎成自己的专属配色,每当人们想到它们时脑中总会首先浮现出那经典的红色。

夏利

1986年9月30日,天津一汽以全散件组装的形式引入了日本大发Charade车型,命名为夏利,一袭红衣的它一经推出立刻成为了马路上的焦点。 2015年12月18日,随着第2161319台夏利的下线,天津一汽关闭了其生产线,夏利近三十年的生命周期正式宣告结束。

作为众多70后、80后的独家记忆,夏利不仅是那一代人对于家用轿车最初的启蒙车型,还承载了他们对于那个时代的美好回忆。从曾经的红遍祖国大江南北,到现在大城市中鲜能遇到,夏利见证了中国汽车行业的起步与发展,但在当下汽车行业最好的时代却跟我们说了再见,留下的只剩我们记忆中那挥之不去的经典红。

马自达6

2002年5月,马自达推出了千禧年后的首款中级车Atenza,上市后立刻获得了欧洲年度最佳车型第二名、《Car and Driver》杂志评选的年度十佳车型等殊荣,这款马自达的全球化车型2003年进入国内后同样备受好评,出色的操控感受为其赢得了“弯道之王”的称号,虽然当时20万左右的售价算不上便宜,但依旧阻挡不了人们购买的热情,甚至喜庆的红色马6还常常被当做婚车使用。

随后马自达6经历了两次升级改款,在国内分别被称之为睿翼与阿特兹,虽然它们外形更加时尚、配置更加丰富,并且依旧把红色当成车系的主打颜色,但却始终无法撼动马自达6在国人心中的地位。

思域

本田思域是一款有着悠久历史的车型,其第一代车型甚至可以追溯到上世纪的七十年代初,主打运动性能的它至今还保留着“日系前驱王”的称号。2006年第八代思域正式进入国内销售,此时的它已经不再像最初那么激进,转而将重心放到了家用与舒适,但论操控感受依旧是当时同价位车型中的佼佼者,更何况思域高性能版本TYPE-R的存在使这个车系更具魅力。

偏向舒适,但运动性能依旧不俗,再加上象征激情的红色车身,第八代本田思域带给我们的是最为原汁原味的日本汽车文化。2015年第十代思域正式上市,它的出现成为了当年的热点事件之一,优美的造型获得了媒体的一致好评,同时它的主打色从红色也悄悄地转成了蓝色。

科鲁兹

雪佛兰科鲁兹被车迷亲切地称之为“小黄蜂”,作为“金领结”的主力销售车型之一,雪佛兰也很乐意接受这个称号,甚至专门推出了一款科迈罗涂装的黄色特别版车型,不过消费者选择最多的,依旧是红色。

不同于夏利或者马自达6的大红,科鲁兹的红更加厚重,是一种让人感觉沉稳的枣红,但不管怎样,红色已经与科鲁兹已密不可分,现款车型已经采用雪佛兰最新的家族前脸,但不变的是那抹红色仍旧让人感到踏实。

法拉利

由红色联想到的车型可能会有很多,但由红色联想到的厂商估计只有法拉利一家。由于在赛场上的骄人战绩,法拉利将红色深深地植根于品牌之中,并且将这种颜色上升为一种文化,形成了属于跃马的法拉利红。

法拉利F40

法拉利488 GTB

虽然现在法拉利得意于自己的红色,但跃马创始人恩佐法拉利一开始对此却是拒绝的。上世纪初,国际赛车运动协会(AIACR, FIA前身)决定为每个国家参赛车辆分配统一的颜色以方便区分,意大利人最中意的蓝色分配给了法国,无奈之下只得接受红色,后来出现的法拉利自然继承了这一传统,但随着跃马在赛场上不断创造辉煌,恩佐法拉利对红色的认同感也越来越强,因此将红色信仰引入到了街道跑车和其它民用车品上,这一颜色也就成为了法拉利深入人心的经典代表色。

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