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达喀尔拉力赛
  • 中文名:

    达喀尔拉力赛

  • 举办次数: 每年举办
  • 举办时间:1月
  • 举办国家:全球
事件简介:达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
最新
2013
任贤齐因车祸退赛 达喀尔拉力赛究竟有多艰难
启动开挂模式 MINI JCW Buggy变身肌肉暴徒
为迎接明年的达喀尔拉力赛,MINI发了Mini John Cooper Works Buggy战车,新赛车基于管状架构,车身采用碳纤维加强塑料和凯夫拉打造,并经空力优化。3.0升直列6缸涡轮增压柴油发动机最大功率和扭矩250千瓦(340马力)、800牛·米,后轮驱动。MINI JCW Buggy已经数月测试,测试地包括匈牙利和摩洛哥。3辆MINI JCW Buggy将与4辆MINI JCW Rally一同征战于明年1月6-20日在南美举行的2018达喀尔拉力赛。(netcarshow)
如果说舒马赫是F1的王 那他肯定就是达喀尔的神
但在舒马赫之外,号称最严酷和最富有冒险精神的达喀尔拉力赛也有属于这项赛事的神,他就是刚刚蝉联冠军,将自己的冠军总数升至13次的彼得·汉塞尔。彼得·汉塞尔1965年8月6日出生于法国,他似乎就是为达喀尔拉力赛而生,在赛会创始人泽利·萨宾(Thierry Sabine)那句"对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想"的感召下,年仅15岁的汉塞尔于1980年首次参加了这项赛事,当时他的身份为一名摩托车手。年轻的彼得·汉塞尔经过长达11次比赛的历练,1991年,当时效力于雅马哈车队的他赢得了个人职业生涯中的第一个总冠军,那一年汉塞尔26岁,从此以后他便不可抵挡,1992, 1993, 1995, 1997和1998,彼得·汉塞尔先后五年再次将摩托车组的总冠军收入囊中。对很多人而言,汉塞尔六夺达喀尔拉力赛摩托车组冠军的“神迹”足以标榜史册,但它在1999年他的一个举动惊呆了所有人,那一年彼德汉塞尔参加了汽车组的比赛并取得了第七名的成绩,至此对达喀尔抱有更大野心的他正式开启了一段新的征程。这次他没有像参加摩托车组比赛那样苦等11年才收获了第一个冠军,在汉塞尔转战汽车组比赛的
勇敢者的游戏 达喀尔拉力赛集锦
达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾(Thierry Sabine) 曾说,“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想”。达喀尔拉力赛每年受到全球超过五亿人的关注,这项以赛程艰苦著称的比赛大部分赛段都远离公路,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠,与此同时参赛车还必须忍受白天高温、夜晚寒冷,并且各种意外因素都会导致退赛的多重磨难。
个性必须坚持 走进“陌生”超跑背后(三)
KTM以摩托车闻名世界真正让KTM声名远播的是它摩托越野赛事,它曾雄霸多个跨国越野赛,在达喀尔上常常会看到前五名选手都是驾驶KTM战车的壮观景象。近年的达喀尔摩托车组,能做到“求一败”的只有KTM车队,截至到2005年,KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。KTM以摩托车闻名世界KTM与汽车结合在一起的还是在2006年,这一年,KTM联合萨尔茨堡的设计公司Kiska Design、奥迪公司以及意大利赛车底盘制造商Dallara研发一辆超轻量赛车,这辆跑车可在欧洲街道上合法行驶,取名为X-Bow。这款车仅重640公斤,只设两个座位,并且不带顶蓬,体型与小型车相差不多,但高度低了很多,奔跑时能保持灵活性。KTM汽车同样性能卓越X-Bow搭载一台奥迪2.0升涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩310牛米,0-100km/h只需3.9秒,极速达217km/h。2011年的X-Bow R型号所搭载的奥迪发动机更调校至296马力,最大扭矩输出400牛米。简单来说,它的重量马力比要比兰博基尼Aventador和法拉利599 GTB都优秀,它的加速度也更快。KTM汽车同样性能卓越KTM原本打算每
野马之心 福特参加2014达喀尔拉力赛
将参加2014达喀尔拉力赛,使用最新的Ranger皮卡车型。2014达喀尔拉力赛将依旧在南美举办,将从明年一月5号至18号进行。福特将派出两台Ranger皮卡,当然它们不再是普通的公路车,而是经过深度改装的纯种赛车,使用源自野马GT的5.0升V8发动机。最新的Ranger皮卡车型最新的Ranger皮卡车型据悉,为了适应比赛而经过改装的发动机牺牲了一些马力,换来的是低转速下更多的扭矩,最大功率在348马力,而峰值扭矩则近560牛米。车辆采用Sadev六速序列式变速箱,四轮驱动,配有16英寸Evocorse轮圈以及245/85米其林轮胎。虽然会使用更多复合材料,不过福特Ranger赛车依旧重达1.95多吨,福特表示车辆极速为168公里每小时。本次比赛,福特赛车交由南非公司Neil Woolridge Motorsport公司打造,赛事后勤物流则由德国“South Racing”负责。另外,驾驶员也同样是一只国际化队伍,车手分别是Lucio Alvarez和Ronnie Graue一车、Chiris Visser和Japie Badenhorst一车。最新的Ranger皮卡车型2014达喀尔
飞亚达极限系列达喀尔款 峥嵘季献
飞亚达极限系列2013新款飞亚达极限系列2013新款作为达喀尔拉力赛的指定计时用表,伴随中国的摩托车队纵横高山大漠、穿越泥浆草丛、颠簸沙丘岩石,砥砺奋进,铿锵前行8000公里。全球200枚限量发行,只为勇者加冕,无畏任何艰难险阻,一如飞亚达对极限的追求探索、对勇者的至真敬意。飞亚达极限系列强悍的性能,精准的计时任你驰骋于各类极限挑战,尽现你的飒爽英姿,勇者风范。搭载飞亚达自动机械机芯,实现多功能精确计时。独立悬挂防震装置,完全保护机芯不受外来震荡的影响,确保恶劣环境下依旧动力无限。钛合金镀黑表壳坚韧耐磨,不锈钢表冠设计金属感之余更增添实用性,防眩光蓝宝石玻璃即使在强光环境下,亦能保护佩戴者不受眩光伤害。计速计动圈,圈口材料采用不锈钢镀IP黑,设计醒目而充满运动气息。底盖镌刻达喀尔路线图,极富纪念意义,见证每一次惊心动魄,相伴每位勇者突破极限。炎炎夏日,释放的不止是身体更是永不休止的梦想。超越极限挑战自我,精神上的余响从不曾寂灭。勇者征程,飞亚达助力前行,我们坚信,梦想,触手可及。飞亚达极限系列¬——富有挑战与冒险精神人士的拥戴之选。机芯: 自动机械机芯表壳: 钛合金、镀IP黑表
力帆X60将推“冠军版” 售价8.498万
中国达喀尔拉力赛第一人——卢宁军中国仅有有着“中国车王”称号的卢宁军能够与文凡相提并论。与文凡同为中国第一代赛车手的卢宁军在夺得无数国内荣誉的同时,还多次参加著名的达喀尔拉力赛,成为国内达喀尔第一人,被国内媒体和同行誉为“中国车王”。车展现场,两大车王将携手亮相力帆汽车活动现场,消费者将有机会亲见他们的风采,并与之亲密互动。
达喀尔拉力赛相关品牌
飞亚达四大系列表款绽放巴塞尔
飞亚达四大系列表款绽放巴塞尔
飞亚达还展出了2013年1月从达喀尔拉力赛凯旋归来的极限系列腕表。达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛;作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓。飞亚达极限系列腕表,多次伴随中国的摩托车队出征达喀尔,纵横高山大漠、穿越泥浆草丛、颠簸沙丘岩石,抵抗高达50°的温差,砥砺前行。达喀尔拉力赛不只是意志和实力的挑战,更是装备的终极较量。在恶劣的环境中,装备的性能强悍显得尤为重要。不是所有的腕表都能够经历这样的非凡征程。飞亚达极限系列腕表,全程精准计时,矢志记录属于勇者的时间。搭载飞亚达自动机械机芯,实现多功能计时。独立悬挂防震装置,完全保护机芯不受外来震荡的影响。采用耐磨材质,以强悍功能,保证各种极限环境下走时无误,设计醒目而充满运动气息。FIYTA极限系列“车元素”极限系列 记录勇者时间...
飞亚达极限系列 勇者精神所在
飞亚达极限系列 勇者精神所在
伴随中国的摩托车队出征达喀尔拉力赛。达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓,受到全球各地热爱极限运动、有冒险精神的人士的热切关注。 达喀尔精神 不断探索与开拓达喀尔 极限竞技场达喀尔精神 :不断探索与开拓1976年,驾驶摩托车参加越野拉力赛的法国车手泽利萨宾,被困在了利比亚的沙漠当中。从死亡线上逃生之后,他创办了达喀尔汽车拉力赛,让车手们去感受一下那种震撼和呼啸,用沙漠和山脉的荒凉、颠簸、寒热、危险,打造一个挑战人与装备的极限竞技场。第一届达喀尔拉力赛于1978年创办。迄今为止,赛程的全程跑完率只有约38%,对于魔鬼赛事来说,“跑完全赛程者均为胜利者”。2008年,比赛由于恐怖组织的威胁而停办一届。2009年,主办方将赛道转移至南美。自从移师南美,达喀尔组委会一直秉承达喀尔不断探索与开拓的精神,力求在保证赛事难度的基础上为赛事观众在南美大陆开辟更多精彩路线。2013年达喀尔拉力赛,将于2013年1月5日至20日在南美呈现。与以往的比赛相比,明年的达喀尔拉力赛将会是达喀尔历史上第一次从第一天就进入沙丘赛段的赛事。赛事...
飞亚达极限系列 记录属于勇者的时间
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达喀尔拉力赛 勇敢者的游戏达喀尔拉力赛 世界上最艰苦的拉力赛达喀尔拉力赛 勇敢者的游戏“我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。” 达喀尔拉力赛的创始者泽利萨宾曾这样说。达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓。飞亚达极限系列腕表,四次伴随中国的摩托车队出征达喀尔,纵横高山大漠、穿越泥浆草丛、颠簸沙丘岩石,抵抗高达50°的温差,砥砺前行。自2009年以来,飞亚达连续四届携手中国摩托车队,向更远处挑战。“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。”习惯了都市生活的忙碌,渴望打破陈规。只有勇敢者,才能活出野性魅力。飞亚达极限系列,戴出冒险精神,满足都市进取者的英雄梦想。2013年1月,飞亚达极限系列2013新款作为指定计时装备,伴随中国的摩托车队再次挺进南美大陆后,将震撼上市,全球限量发行。飞亚达极限系列 记录生死时速飞亚达极限系列2013新款飞亚达极限系列 记录生死时速达喀尔拉力赛不只是意志和实力的挑战,更是装备的终极较量。在恶劣的环境中,装备的性能强悍变得尤为重要。不是...
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富人才能玩命 达喀尔拉力赛烧钱游戏
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东风标致2008全新上市 售9.97—13.6万元
据悉,在本次北京车展上,即将出征2015年达喀尔拉力赛的2008赛车将跟广大观众见面。明年1月,在阔别达喀尔拉力赛25年后,标致-道达尔车队将以一部全新的赛车——2008 DKR 开启一段全新的征程,征战这项被誉为世界上最长且最艰苦的越野拉力赛。“玩有所为的都市大玩家”要“玩,全不同”!乐于享受生活,善于捕捉流行趋势,追求个性品味的80、90后人群,已然成为现今的消费主力,他们崇尚玩乐主义,用游戏精神去丰富自己的人生,他们是一群“玩有所为的都市大玩家”。如今,2008作为东风标致品牌年轻化的产品,以颠覆传统的姿态,为消费者带来了不一样的年轻态度、青春玩法,旨在引领他们共同开拓一个“玩,全不同”的世界。什么才是“玩有所为的都市大玩家”的本色?他们踏实认真,也常常别出心裁让人眼前一亮。他们享受工作又不拘泥于工作,面对未知无所畏惧,面对玩乐有所做为。他们是独辟蹊径的探险家,不赏人山,不渡人海,去野外撒撒野也不足为怪;他们也是狂热的收藏家,篮球鞋、玩偶模型和胶片相机,认准一样就全心投入,不到极致绝不收手。不借鉴别人的经验,不抄袭别人的答案,上演一场专属自己的精彩好戏,从不哗众,却总能取宠,引人...全文
标致豪华阵容 魅力亮相北京车展
重返达喀尔拉力赛:2008达喀尔特别版时隔二十多年,标致重返达喀尔拉力赛。而标致将用2008达喀尔特别版出征这长达10000公里的赛程。这是此次北京车展上继Exalt概念车之后第二款宣布将全球首秀的车型,雄狮车队将凭该款展车再度震撼巴黎-达喀尔。此次全球首秀的2008达喀尔特别版是当前标致顶尖科技及调教技术的综合体现,同时也代表着未来的制造方向,为众人所期待。德约科维奇代言:罗兰加洛斯特别版此外标致在此次车展上也带来了2008、508和308CC的罗兰加洛斯特别版。这些巴黎韵味十足的特别版车型,是标致与法网合作30周年的最好见证。今年早些时候,标致也与世界排名第二的网球巨星诺瓦克德约科维奇签约,邀请其为标致品牌全球形象大使。目前,标致正大幅扩充产品矩阵和生产能力,全力推进在中国的发展。得益优化的产品引进和销售策略,标致在2014年一季度取得的一系列喜人销售数据。2014年第一季度,标致车型在华销量已超过8.5万辆,比2013年同期增长18.6%,而同期市场总体的的增幅为13.3%,这一成绩也刷新了标致在华的销售纪录。...全文
热血达喀尔拉力赛6号开战 你还记得往年的精彩瞬间吗?
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