我们驾驶着500 Abarth，不远千里来到法国的西南角。蒙特卡洛，1980年WRC的揭幕战的起始点。当年，就是从这里开始，菲亚特131 Abarth，最后一次获得殊荣。 在停车间隙，我细细打量了这款我们早上才刚刚邂逅的美人。这款基于Cinquecento的500 Abarth色调相当协调。带有竞速意味的红色装饰带、红色的后视镜、红色的刹车卡钳、轮圈中央红灰相间的螺栓盖、16英寸钛合金色调的铝合金圈，简直就像是一款专业赛车。而它的舒适性哪怕在120公里／小时的情况下，也丝毫没有值得质疑之处。
我研究了一下地图，有了一个新的穿越阿尔卑斯山的计划。那是一条标记宽阔的公路，由无数的发卡弯组成，先是沿着山路向上爬升1000多米，然后蜿蜒蛇形地把你引领到尼斯和Cote d’Azur酒店。
我驾驶着珍珠白色小钢炮，在连续的掉头弯面前频繁地降至二挡和三挡。500 Abarth就这样跟随着路面的指向向上攀登。500 Abarth 采用前驱布局，所以在入弯之前，你得尽可能地向外贴，找准时机切向弯心，保持速度，顶住油门，才用那203 牛·米的峰值扭矩把你拽出弯去。将那发卡弯操练场抛到身后，我们终于抵达了1002 米顶峰令人眩晕的Br aus 隘口。在面对新一轮下山弯道的挑战前，我们停了下来，站在制高点，向沐浴在阳光里的山谷谷底望去。能看到的发卡弯就不止8 个。
