点击图片,进入下一页
路虎，最纯正的SUV品牌。很多汽车集团都曾经想拿下它，但是伴随着它的却是爱与恨的故事。过去的15年内，路虎被交易了3次。它是公认的可以大幅盈利的汽车品牌，正因为这个原因，每次交易都伴随着不良资产作为“搭头”。于是我们就有了爱与恨的故事。
1991年，宝马主席埃伯哈德-冯-金海姆和产品开发主管沃尔夫冈-莱茨勒在日本访问时，他们第一次有了品牌扩张的想法。英国那些著名的汽车品牌一个个都被国外的汽车集团买走，宝马是否应该做些什么？
冯-金海姆和莱茨勒在日本子弹头高速列车上讨论着宝马将要向谁下手。当时，通用和福特都有兴趣收购宝马来占有一部分高档车市场。莱茨勒向冯-金海姆建议：宝马收购的品牌应该拥有宝马品牌无法触及的市场。莱茨勒在对冯-金海姆话中定义了他心目中的收购对象：“我觉得我们需要的品牌应该具有很强的品牌形象。因为我们要用管理我们自己品牌的那套方式来管理它。它的市场定位必须非常明确，品牌哲学非常清晰。”喝着茶，吃着三明治，莱茨勒给冯·金海姆看到了他心目中理想的猎物。
保时捷(90年代初期保时捷现金流出现了问题)、劳斯莱斯和宾利、路虎(这是宝马最心动的品牌)、阿斯顿马丁(当时福特已经几乎完成了对它的收购)以及迷你(与路虎同属于英国飞机制造公司所有)都是宝马购物清单上的选择。
1991年时，保时捷的管理者给宝马开价6亿美元。宝马的心理底线是3亿5千万美元。在几轮相距甚远的谈判之后，对保时捷的期待，就这样骤然结束了。
很快宝马转向了英国飞机制造公司。宝马想购买他们拥有的路虎越野车和迷你品牌，而罗孚品牌不在收购之列。莱茨勒说。但是英国飞机制造公司回绝了他的收购。福特此时已经以25亿美元的高价收购了捷豹。英国独立汽车品牌的价格骤然水涨船高。
