历史悠久的XJ车系称得上是捷豹(Jaguar)的旗舰系列，从高雅稳重的车头到动感有力的车尾，XJ系列浑身散发着不列颠绅士们独有的气质。不张扬、不浮夸，却能在不经意间深入人心。
从一段辉煌的历史到今天永恒的经典，捷豹讲述了一个80余年浮浮沉沉、充满传奇与荣誉的故事。当一个摩托车发烧友与一位执着的机械师一见如故会发生什么？1922年9月4日，威廉·里昂斯和威廉·威斯利在大家对豪华的劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)失望的时候，给人们带来了不小的惊喜，创立了缔造捷豹传奇的“SS(Swallow Sports)”公司，这个名字让人们不禁对它的产品有“身轻似燕”的期许。
奢华而不失内涵、动感而不失高雅、稳重而不失时尚，就像是XJ Portfolio的签名。
天体黑或星际金色漆及定制20英寸的合金车轮，配以红色的捷豹徽章，满足着车主或高贵稳重或动感时尚的造型要求。
XJ Portfolio——豪华特别版的捷豹，采用新的水平、豪华、精湛的工艺，且优质的材料精致到全车的每个细节，并会在今年全面销售。发动XJ Portfolio，轻巧先进的铝合金结构以及令人称赞的V8引擎会令驾驶者感到以自我为核心的动态性能。所有的XJ Portfolio都配备计算机主动控制空气悬架系统(CATS)、动态稳定控制系统(DSC)和主动平衡气压式悬吊系统，为你确保无懈可击的操控性与乘坐舒适感。独特的天体黑或星际金色漆及定制20英寸Selena的合金车轮，配以红色的捷豹“Heritage”徽章，满足着车主或高贵稳重或动感时尚的造型要求。这是将独特外观与内部设计集于一身的XJ Portfolio。
上世纪80年代对捷豹来说是个充满起伏的10年，创始人与世长辞后，捷豹公司同大不列颠的其他工业一样逐渐衰落，但即使在公司每况愈下的境况中，捷豹全心全力新开发的AJ6直列6缸发动机装载在XJ的跑车系列上，保证了赛车场中的XJR-Series如往昔般威风八面。1989年，捷豹被美国福特(Ford)公司以40.7亿美元的价格购入，这虽然是令英国人很沮丧的事情，但毕竟有实力雄厚的福特公司作为后盾，使得濒临破产的捷豹获得了新生。
令人庆幸的是捷豹作为一个完全独立的子公司存在，也正是这个原因，捷豹奉献出了90年代英国少有的一款杰作——XJ，第一辆车是1992年的“XJ 220”，车体扁平低矮，引擎中置，双门双座，时速343公里，542匹强大马力，零至百公里每小时4秒的加速时间，它是一辆真正的跑车，1992年至1995年间一共只生产了271辆。英国已经很久没有出现如此出色的超级跑车了，人们觉得“XJ 220”的出现可以使法拉利(Ferrari)变得黯淡无光，甚至有人认为只有专门生产赛车的迈凯伦(McLaren)公司的迈凯伦F1才能击败它。到了90年代后期，新捷豹XJ系列将新技术新款式新理念体现得淋漓尽致，在21世纪F1的成功参赛以及多款跑车的成功推出，使得公司逐渐恢复了上世纪50年代的声誉，现在的捷豹凭借其个性化的外形、豪华的内饰和设备以及卓越的性能在汽车界体现着它独有的高贵。
在美国，2009版XJ Portfolio无论是搭载4.2L V8增压或者自然进气发动机，一经上市就获得高度好评。虽然捷豹车一直都深受车迷和车主的拥戴，但不可忽视的是，老东家福特全球市场销售不太景气，捷豹的销量业绩也并不如路虎(Land Rover)，今年3月26日福特汽车公司宣布已签署向塔塔(Tata)汽车出售捷豹、路虎业务的最终协议。捷豹的命运又一次牵动着人们的心，塔塔汽车公司董事长瑞坦•塔塔(Ratan N.Tata)说：“捷豹和路虎将成为塔塔汽车业务重要组成部分，我们非常尊重这两个品牌，将努力将其品牌传统和竞争力发扬光大，同时保持其原有的品牌特征。”
