Miura旁边两辆令人略感乏味的跑车勾起了我们对“驯服”时代的回忆，当时老板费鲁吉欧·兰博基尼的梦想－制造最快、最平顺、最安静的超级跑车——不仅仅是双座车型，四座车型同样也要达到的高性能。在1968~1978年间随着Espada的研制成功，他成功地实现了他的梦想。Espada车型共生产了1220辆，配备4升，325马力发动机，名字的来自于斗牛和骑在马上的西班牙斗牛士。Espada旁边是一辆亮红色1965产的350 GT。这些车是费鲁吉欧·兰博基尼的早期成就。第一辆兰博基尼350是1963年的 GTV, 由不出名的设计师Franco Scaglione设计，车身上还增加了镀镉饰条。在上楼看其它车辆以前，你也许有兴趣看看楼下展出的LM002的车架和它那5167cc排量的 V12 发动机。军方一直想设计越南战争的用车——后来一种多功能车诞生（由LM001改装而来）, 后来发展成了LM 002S以及1983设计的 LM 004 豪华型多功能运动车。与许多发动机展品一起展出的还有许多带刻度的模型和墙壁上悬挂的大量图片，这些发动机包括3升用在Urraco 上的V8发动机和4升用在Miura P400上的V12发动机。
