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最近，美国著名《Car Design News》网站发表了最新的根据分布各地的读者投票评选出的最美车型排行榜。《Car Design News》公布了得票最高的前10名车型。
《Car Design News》表示，尽管这次参加投票的读者52%都来自北美和亚太地区，但欧洲车仍包揽了前10名，日美车系则全线败落，这反映出欧洲车的外观设计不论是美学创新还是独特性上依然有很大优势。在日美车系中排名靠前的美国车是福特GT和野马，日系车中排名最靠前的是本田Civic五门掀背车、日产无限G35轿跑车和350Z。
NO.10 莲花Elise 特立独行的典范
或许是大排气量、大马力跑车的研发对英国人来说有点难度，所以英国传统跑车厂向来不忘制造小排气量、极度轻量化的极致作品，于是一件件精雕细琢的速度机器，便如同名家首饰般地呈现在世人眼前。
即使像Elise这样已经达到一个多数超级跑车均难以企及的境界，莲花工程师们依然不满足地要将这粒稀世珍宝琢磨得更加迷人。再次雕琢的成果展现，便是2000年10月英国伯明翰车展上推出的全新千禧式样Elise。
这款车由莲花首席设计师亲自操刀，外观线条简约化的意念也延伸进车内，黑色软质仿皮塑料以倒U字形环绕车室前段，并且以柔顺的S形弯折，巧妙糅合中控台与门槛之间的落差，中控台依然维持旋钮横置的传统，上面的两大圆形指针仪表采用高反差的蓝色背光设计，搭配死点圈数2.8圈的三辐式方向盘，颇能符合英国绅士看似冷峻的运动热情。
许多人认为莲花Elise只不过是一部以造型取胜的车款，其余部分不值一提，错了！它除了外形好看之外，在欧洲依旧是一款相当受欢迎的烈性小跑车。它使用铝合金做骨架，车身用玻璃纤维制成，空车重量仅为675公斤；合成塑胶压模的方式制作的车壳，不仅表面更加平整光滑，还进一步减轻车壳空重以缓冲悬载、刹车等系统升级所带来的重量增加。其动力是一台来自罗孚(ROVER)K系列的4缸16V 1.8升DOHC发动机，最大功率是118马力/5500转/分，百公里加速只需5.9秒。
