点击图片，进入下一页
NO.5 兰博基尼Gallardo 边锋设计的极致
为了一争天下第一跑车，公牛兰博基尼与红马法拉利疯狂追逐了40年。在兰博基尼40周年大典之际，一款新跑车应运而生，这就是小蛮牛—Gallardo。
小蛮牛的设计总指挥是奥迪的设计总监Walter de Silva和兰博基尼首席设计师Luc Donckerwolke。Donckerwolke曾在乔治亚罗的Italdesign工作过，是冷峻线条的倡导者。
Gallardo与Murcielago的前脸有些相似，只是头灯细了很多，前轮拱罩也圆润了。没有采用剪式车门，令车迷比较意外，或许这是为了强调其巨大的后侧进气口。在后轮拱罩的肩部有第二侧进气口，这是兰博基尼的独创。车尾部分，小蛮牛与Murcielago已经完全不同，后进气口是平面，后视效果得到改善。后尾灯将后进气格栅延伸，给人感觉不错。Murcielago的侧向旋转绕流翼被尾灯边的可自动旋转的小绕流板取代。Gallardo采用中置发动机，变速箱置于发动机之后，四轮驱动。悬挂为跑车常用的前后双叉骨，车身结构为全铝合金。车身重心很低，整备质量为1430千克，前后载荷分布为42∶58。Gallardo前脸两个黑色格栅后面布置了水箱的散热器和变速箱、发动机油冷散热装置。整车轴距为2560毫米，车身尺寸为4300毫米×1900毫米×1165毫米。
Gallardo与奥迪的RSR共享平台(四轮驱动技术也是奥迪Quattro提供的)。双顶置凸轮轴的V型10缸发动机为5升排量，可以爆发出500马力功率和510牛·米扭矩。Gallardo最高时速超过309公里/小时，这种性能可以超越其竞争对手法拉利360和保时捷GT2。
